Trafiksituationen ved Værftsbroen

Christianshavns Lokaludvalg skal beslutte en henvendelse til Teknik- og Miljøforvaltningen om trafiksituationen ved Værftsbroen.

Formanden foreslår,

1. at Christianshavns Lokaludvalg godkender henvendelsen til Teknik- og Miljøforvaltningen om trafiksituationen ved Værftsbroen, der fremgår af løsningsafsnittet.

I forbindelse med lokaludvalgets behandling den 25. marts 2015 af sagen "Høringssvar vedrørende "Forudgående høring for Christiansholm, Dokøen, Arsenaløen og Grønlandske Handels Plads" bad lokaludvalget om en indstilling om en henvendelse til forvaltningen vedrørende behovet for at regulere trafikken ved Værftsbroen.

Arbejdsgruppen Teknik, Miljø og Havnen har drøftet trafiksituationen ved Værftsbroen og foreslår følgende henvendelsen til adm. dir. Pernille Andersen i Teknik- og Miljøforvaltningen:


"Kære Pernille Andersen

Trafiksituationen ved Værftsbroen på Christianshavn
Kommunen har igangsat en spændende byudvikling af Christiansholm og en af de store udfordringer bliver at tackle den trafikale udfordring. Vi skal opfordre til, at forvaltningen i hele planprocessen har fokus på dette.

Værftsbroen forbinder Prinsessegade med Danneskiold-Samsøes Allé på Holmen, og ved Hovedvagten er etableret cykelstier og en vejindsnævring, som tvinger bilerne ned i fart. Der er stigende aktivitet ved Hal C, og stedet krydses af den ny grønne cykelrute, Christianshavnerruten, ligesom der er et overbæringssted for kajakker som led i Den Blå Rute. Christiansholm er åbnet for Street Food og andre folkelige aktiviteter, og det har givet en betydelig – heldigvis mest - blød trafik fra Værftsbroen ad Trangravsvej samtidig med, at der også er betydelig cykel- og gangtrafik via de nye kanalbroer til og fra Strandgade og snart også med forbindelse til Nyhavn ad den ny Inderhavnsbro.

Christianshavns lokaludvalg har i sit høringssvar af 7. april 2015 til Økonomiforvaltningen om sagen "Forudgående høring for Christiansholm, Dokøen, Arsenaløen og Grønlandske Handels Plads" (vedlagt) anbefalet, at området ved Christiansholm skal være trafikalt tilgængeligt, men med mindst mulig biltrafik. Der bør således satses på gang, cykling og kollektiv transport, herunder en shuttlefærge, der forbinder Christiansholm med det ny parkeringsanlæg ved Kvæsthusbroen.

Lokaludvalget mener i sammenhæng med dette, at den bløde trafik ved Værftsbroen bør understøttes mest muligt, og at det er helt afgørende, at der sikres en samlet og betryggende trafikløsning på dette knudepunkt. Der er en række forhold, der understreger planlægningsbehovet nu og i de kommende år:

• Hvordan kan der sikres trygge trafikale forhold, når Christiansholm bliver udviklet med erhverv, boliger og folkelige aktiviteter?
• Bliver der taget højde for de trafikale forhold, herunder i forhold til de kommende ny aktiviteter ved Kuglegården, når Forsvarskommandoens domicil på Arsenaløen sælges?
• Ambitionerne for Børnebyen ved Prinsessegade er store, men omfatter det også trygge trafikforhold, så forældre og børn kan komme sikkert frem – ikke i bil, men på cykel og til fods?
• Når skolekapaciteten udbygges på Christianshavn eventuelt med en hel ny skole på Arsenaløen, indgår hensynet til sikre skoleveje?

Kommunen har besluttet en trafiksanering af Prinsessegade, men har samtidig vedtaget en ændring af lokalplanen for Holmen, som skal fjerne busslusen og åbne for gennemkørende biltrafik. Det er bekymrende med en øget biltrafik i dette område med masser af cyklende børn og familier, og hvor bilerne kan køre med 40 km/t i Prinsessegade og hele 50 km/t på Danneskiold-Samsøes Allé.

I svenske, tyske og hollandske byer kan der hentes inspiration til, hvordan tætte byområder indrettes på de bløde trafikanters præmisser med manglende mulighed for gennemkørende trafik, med begrænset og dyr bilparkering og med etablering af 30 km/t zoner.

Som vi skrev i vores tidligere høringssvar, har vi ved Christiansholm en historisk chance for at skabe et område med et fantastisk byliv, men det kræver omtanke og nytænkning ved indretning af de trafikale forhold, og det gælder ikke mindst forholdene ved Værftsbroen.

Christianshavns Lokaludvalg vil følge udviklingen tæt og bidrager gerne til løsninger.

Med venlig hilsen

Poul Cohrt,
formand"

Intet.

Når lokaludvalget har besluttet henvendelsen, sender sekretariatet den til adm. dir. Pernille Andersen, Teknik- og Miljøforvaltningen.

Kirsten V. Andersen fremlagde i mødet tegningsmateriale med forslag til løsning på trafikforholdene ved Værftsbroen, hvori indgår en rundkørsel (se bilaget).

Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Kirsten V. Andersen om, at det af henvendelsen skal fremgå, at lokaludvalget ønsker et møde med forvaltningen om udfordringerne ved trafikforholdene ved Værftsbroen.

Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Kirsten V. Andersen om, at lokaludvalget i henvendelsen bruger navnet "Papirøen" i stedet for navnet "Christiansholm."

Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Lotte Barfod om at slette den del af sætningen i 4. afsnit, næstsidste punkt, der er efter tankestregen, så sætningen formuleres: "Ambitionerne for Børnebyen ved Prinsessegade er store, men omfatter det også trygge trafikforhold, så forældre og børn kan komme sikkert frem?"

Lokaludvalget tiltrådte et ændringsforslag fra Mark Winthrop om at indsætte en bemærkning i henvendelsen om, at de nuværende trafikforhold ved Værftsbroen er farlige.

Lokaludvalget stemte om et ændringsforslag fra Kirsten V. Andersen om, at tegningsmaterialet med forslag til løsning på trafikholdene ved Værftsbroen sendes med henvendelsen med en bemærkning om, at løsningsforslaget er til inspiration.

For stemte 9 lokaludvalgsmedlemmer.
Imod stemte 6 lokaludvalgsmedlemmer
1 lokaludvalgsmedlem undlod at stemme.

Dermed havde lokaludvalget tiltrådt ændringsforslaget fra Kirsten V. Andersen om, at tegningsmaterialet med forslag til løsning på trafikholdene ved Værftsbroen sendes med henvendelsen med en bemærkning om, at løsningsforslaget er til inspiration. 

Lokaludvalget godkendte henvendelsen til Teknik- og Miljøforvaltningen om trafiksituationen ved Værftsbroen, der fremgår af løsningsafsnittet, med ovennævnte tiltrådte ændringsforslag.

Protokolbemærkning fra Poul Nielsen: "Jeg er imod at sende brevet."

Protokolbemærkning fra Tage Henningsen: "Jeg protesterer mod rundkørslen."