Besvarelse af brev fra Tårnby Kommune vedr. Bussluse på Amager Strandvej

7. Besvarelse af brev fra Tårnby Kommune vedr. Bussluse på Amager Strandvej

BTU 206/2003 J.nr. 2111.0006/03

Tårnby Kommune har meddelt, at man planlægger at etablere en bussluse på Amager Strandvej syd for Vægtergangen, og anmodet om Københavns Kommunes eventuelle kommentarer til projektet.

Forvaltningen foreslår, at man skriver til Tårnby Kommune, at Københavns Kommune gerne deltager i en dialog med Tårnby Kommune om, hvordan trafikken på Amager Strandvej kan dæmpes, under forudsætning af, at dette ikke fører til væsentlig forværring af trafik- og miljøforholdene på de øvrige veje, særligt Backersvej og Kastrupvej. Københavns Kommune medvirker i denne forbindelse gerne til, at der udføres beregninger af trafik- og miljøkonsekvenserne af forskellige løsningsforslag. Videre foreslås det, at Tårnby Kommune, Teknisk Forvaltning, og Københavns Kommune, Vej & Park i dialog belyser mulighederne for at dæmpe trafikken på Amager Strandvej under ovennævnte betingelser og gennemfører beregninger af trafik- og miljøkonsekvenserne af de forskellige løsningsforslag, og at resultatet af dette arbejde forelægges Københavns Kommunes Bygge- og Teknikudvalg og Tårnby Kommunes Tekniske Udvalg.

Tårnby Kommune har i brev af 19. marts 2003 til Københavns Kommune, Vej & Park (bilag 1) meddelt, at man i forlængelse af beslutning i Teknisk Udvalg har planlagt at etablere en bussluse på Amager Strandvej syd for Vægtergangen. I brevet anmodes Københavns Kommune om at fremkomme med eventuelle kommentarer til projektet.

Tårnby Kommune har tidligere besluttet helt at nedlægge Amager Strandvej på en strækning umiddelbart syd for kommunegrænsen til Københavns Kommune. Denne beslutning blev af Københavns Kommune indbragt for Trafikministeriet, som i brev af 11. marts 2003 meddelte, at man efter en samlet vurdering ikke kunne meddele samtykke til nedlæggelsen.

Trafikministeriet begrunder deres afslag med, at Tårnby Kommune burde have indledt en dialog med Københavns Kommune med henblik på at koordinere de trafikale og trafikmiljømæssige forhold, og at der burde være foretaget en grundig undersøgelse af de trafikale og miljømæssige konsekvenser af beslutningen. Denne undersøgelse burde indeholde en vurdering af, om man kunne opnå det ønskede ved mindre indgribende foranstaltninger, og om man kunne afbøde de mest uhensigtsmæssige virkninger af en lukning, samt en belysning af alternative ruteføringer for transport af farligt gods og af funktionen som redningsvej til Øresundsforbindelsen og Københavns Lufhavn.

Forvaltningen foreslår, at Tårnby Kommunes brev besvares som følger:

"Tårnby Kommune
Teknisk Forvaltning
Tårnby Rådhus
Amager Landevej 76
2770 Kastrup

Vedr. Bussluse på Amager Strandvej.

Tårnby Kommune udbeder sig i brev af 19. marts 2003 til Vej & Park Københavns Kommunes kommentarer til en planlagt bussluse på Amager Strandvej.

Københavns Kommune deler Tårnbys Kommunes ønske om at begrænse den gennemkørende trafik på Amager Strandvej. I Trafikplan for Amager udtrykkes bl.a. det ønske, at der kan ske en omlægning af den nord-syd-kørende biltrafik på Amager, således at Amagerbrogade og til dels Amager Strandvej kan aflastes. Det er dog en forudsætning, at dette sker, uden at det fører til væsentlig forværring af trafik- og miljøforholdene på de øvrige veje, særligt Backersvej og Kastrupvej.

Det har således været en målsætning for Trafikplan for Amager, at den gennemkørende trafik mellem Tårnby/Dragør og den nordlige del af Københavns Kommune samt forstæderne nord herfor ikke skulle omfordeles mellem de nord-syd-gående veje på Amager, men føres uden om den nordlige del af Amager via det regionale vejnet. Denne trafik, som opfattes som meget generende af beboerne, udgør ca. 5% af den samlede trafik på de nord-sydgående veje (målt i et snit nord for Øresundsvej). På Amager Strandvej udgør den gennemkørende trafik op mod halvdelen af trafikken.

Københavns Kommune deltager således gerne i en dialog med Tårnby Kommune om, hvordan trafikken på Amager Strandvej kan dæmpes, under forudsætning af at dette ikke fører til væsentlig forværring af trafik- og miljøforholdene på de øvrige veje, særligt Backersvej og Kastrupvej. I denne forbindelse medvirker Københavns Kommune gerne til, at der udføres beregninger af de trafik- og miljøkonsekvenserne af forskellige løsningsforslag. Københavns Kommune kan umiddelbart ikke acceptere den foreslåede løsning med en bussluse på Amager Strandvej syd for Vægtergangen, medmindre beregninger viser, at det ikke vil føre til væsentligt øgede gener fra trafikken på de øvrige veje, herunder Backersvej og Kastrupvej.

Københavns Kommune skal derfor foreslå, at Tårnby Kommune, Teknisk Forvaltning, og Københavns Kommune, Vej & Park i dialog belyser mulighederne for at dæmpe trafikken på Amager Strandvej under ovennævnte betingelser og gennemfører beregninger af trafik- og miljøkonsekvenserne af de forskellige løsningsforslag, og at resultatet af dette arbejde forelægges Københavns Kommunes Bygge- og Teknikudvalget og Tårnby Kommunes Tekniske Udvalg. Københavns Kommune forudsætter at udgifter til beregninger og anden konsulentbistand afholdes af Tårnby Kommune.

Med venlig hilsen

Mette Lis Andersen

Adm. direktør"

Miljøkonsekvenserne af forskellige løsninger vil blive beskrevet som en del af arbejdet.

Brev af 19. marts 2003 fra Tårnby Kommune til Københavns Kommune, Vej & Park vedr. Bussluse på Amager Strandvej.

Ole Bach