Renovering af bolværkerne langs Børsgade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro, langs Havnegade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro samt langs Ved Kanalen fra Overgaden oven Vandet og 37,1 m mod vest

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 29. januar 2003

12. Renovering af bolværkerne langs Børsgade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro, langs Havnegade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro samt langs Ved Kanalen fra Overgaden oven Vandet og 37,1 m mod vest

BTU 25/2003 J.nr. 2176.0001/03

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

De fleste kommunale bolværker er omkring 100 år gamle. De materialer som blev anvendt på byggetidspunktet er nu så nedbrudte, at de bør udskiftes. Dette gælder især byggematerialerne under vandlinien. Renoveringen af bolværkerne i Slotsholmskanalen blev påbegyndt i 1999. Bolværkerne langs Børsgade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro, langs Havnegade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro samt langs Ved Kanalen fra Overgaden oven Vandet og 37,1 m mod Vest skal nu renoveres. Hertil er det nødvendigt, at der anvendes 6,5 mio. kr. fra Vej & Park's anlægsramme i 2003.

Under renoveringsarbejdet nedlægges 27 parkeringspladser midlertidigt i Havnegade. Der anvendes miljøcertificeret, tropisk azobétræ til renoveringen.

Den daværende vejafdeling iværksatte den 1. januar 1998 et udredningsarbejde med henblik på at etablere et beslutningsgrundlag for og en prioritering af de omkring 100 år gamle kommunale bolværker. Renoveringen er nødvendig for at undgå sammenstyrtning.

Københavns Havn har været holdt løbende underrettet om forløbet. Fredningsnævnet for København har givet de nødvendige tilladelser for de udførte eller igangsatte arbejder og nævnet har også givet tilladelse til de renoveringer, der skal udføres i 2003.

Bolværkerne langs Børsgade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro, langs Havnegade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro samt langs Ved Kanalen fra Overgaden oven Vandet og 37,1 m mod vest skal nu renoveres.

Renoveringsarbejdet kræver midlertidig inddragelse af færdsels- og parkeringsareal. Gaderne opretholdes til normal biltrafik, mens de 27 parkeringspladser i Havnegade nedlægges midlertidigt. Brug af pramme i kanalerne til oplagring og transport vil indgå i overvejelserne. Arbejdet anslås at vare ca. 12 måneder.

Der er anvendt forskellige konstruktionstyper og materialer, nemlig underbygninger af beton, stål og træ med overbygning af granitkvadersten - samt træ alene, men samlet med ståldele. Dykkerundersøgelser i 1999 har vist, at underbygninger af beton og stål kan bevares, men kræver reparation. Derimod er trækonstruktionerne i en ringe forfatning, da de ståldele, der skulle holde dem sammen, er tæret væk. Dette betyder, at dele af trækonstruktionerne begynder at falde fra hinanden, hvorved fylden bag kajmuren begynder at sive ud og kajgaden undermineres. Endnu formodes det, at boltesamlinger længere inde i konstruktionerne er virksomme, men som følge af trækonstruktionernes dårlige tilstand kan pludselige sætninger og udskridninger af kajerne ikke udelukkes. Dette medfører fare for trafikanter, trafikale gener samt evt. lukning af gaderne i en periode.

Den samlede investering til renovering af kajerne langs Børsgade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro, langs Havnegade mellem Børsbroen og Christian IV's Bro samt langs Ved Kanalen fra Overgaden oven Vandet og 37,1 m mod Vest er 6,5 mio. kr. i 2003. Projektet finansieres af Vej & Park's anlægsramme under funktion 2.22.3.

Der anvendes miljøcertificeret, tropisk azobétræ ved renoveringen. Derved garanteres for, at azobétræet kommer fra bæredygtige skovbrug, hvor træerne fældes og behandles på en måde, der sikrer regnskovens fortsatte beståen på stedet.

Plan, der viser arbejdspladsarealet i Børsgade.

Plan, der viser arbejdspladsarealet i Havnegade.

Plan, der viser arbejdspladsarealet i Ved Kanalen.

Ole Bach