Indsigelse mod forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 26. september 2001

8. Indsigelse mod forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune

BTU 399/2001 J.nr. 21121.0010/00

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Bygge- og Teknikudvalget besluttede d. 21. marts 2001, at man først ville tage endelig stilling til en eventuel tilbagetrækning af indsigelse mod forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune, når Amager Trafikplan har været i offentlig høring. Den 29. august 2001 besluttede Bygge- og Teknikudvalget at rapporten "Trafikplan for Amager, Idékatalog til Handlingsplan" udgør den endelige Handlingsplan for Trafikplan for Amager.

En forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune vil virke i samme retning som intentionerne i Trafikplan for Amager om at fjerne den gennemkørende trafik på Amagerbrogade og Amager Strandvej. Bygge- og Teknikforvaltningen skal derfor foreslå, at den i brev af 21. december 2000 til Vejdirektoratet fremsendte påklagelse af Tårnby Kommunes beslutning om at nedlægge en del af Amager Strandvej trækkes tilbage.

Amager Strandvej indgår i dag som tvangsrute for kørsel med farligt gods. Bygge- og Teknikforvaltningen har forgæves forsøgt at få oplyst fra Tårnby Kommune, hvilken betydning omlægningen af Amager Strandvej vil have for denne tvangsrute. Derfor foreslår Bygge- og Teknikforvaltningen, at tilbagetrækning af påklagelsen sker i tillid til, at der ikke ændres ved tvangsruten for farligt gods med mindre at ændringen er godkendt af Københavns Kommune og Københavns Politi.

På sit møde d. 21. marts 2001 besluttede Bygge- og Teknikudvalget under dagsordenens punkt nr. 14, Tilbagetrækning af indsigelse mod forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune, at det meddeles Trafikministeriet og Tårnby Kommune, at Bygge- og Teknikudvalget først tager endelig stilling til sagen til efteråret 2001, når Amager Trafikplan har været i offentlig høring.

På sit møde d. 29. august 2001 besluttede Bygge- og Teknikudvalget under dagsordenens punkt nr. 5, Trafikplan for Amager – Handlingsplan bl.a. at rapporten "Trafikplan for Amager, Idékatalog til Handlingsplan", suppleret med de anbefalinger til ændringer, som fremgår af denne indstillings sagsbeskrivelse, udgør den endelige Handlingsplan for Trafikplan for Amager.

I arbejdet med Trafikplan for Amager har der været lagt stor vægt på, at der skulle ske en omlægning af den nord-syd-kørende biltrafik på Amager, således at Amagerbrogade og til dels Amager Strandvej kunne aflastes, uden at dette skulle føre til væsentlig forværring af trafik- og miljøforholdene på de øvrige veje, særligt Backersvej og Kastrupvej. Det har således været en målsætning for den foreslåede plan, at den gennemkørende trafik mellem Tårnby/Dragør og den nordlige del af Københavns Kommune samt forstæderne nord herfor ikke skulle omfordeles mellem de nord-syd-gående veje på Amager, men føres uden om den nordlige del af Amager via det regionale vejnet. Denne trafik, som opfattes som meget generende af beboerne, udgør ca. 5% af den samlede trafik på de nord-sydgående veje (målt i et snit nord for Ør esundsvej). På Amager Strandvej udgør den gennemkørende trafik op mod halvdelen af trafikken.

En forlægning af Amager Strandvej i Tårnby Kommune vil virke i samme retning som intentionerne i Trafikplan for Amager om at fjerne den gennemkørende trafik på Amagerbrogade og Amager Strandvej. Idékatalogets forslag til trafikdæmpninger vil modvirke overflytning af den gennemkørende trafik til de øvrige nord-syd-gående veje i Københavns Kommune og reducere generne fra anden overført trafik. Det kan dog vise sig nødvendigt at foretage yderligere trafikdæmpninger på nogle af disse veje, samt at gøre det mere attraktivt at køre ad Saltværksvej - Tårnbyvej - Englandsvej til Øresundsmotorvejen, så den gennemkørende trafik ledes ud på det regionale vejnet. Da Bygge- og Teknikudvalgets har vedtaget, at Idékataloget med enkelte ændringer udgør den endelige Handlingsplan for Trafikplan for Amager, er der hermed ikke grundlag for med begrundelse i vejstru kturen at modsætte sig den af Tårnby Kommune foreslåede forlægning af Amager Strandvej.

Bygge- og Teknikforvaltningen skal derfor foreslå, at den i brev af 21. december 2000 til Vejdirektoratet fremsendte påklagelse af Tårnby Kommunes beslutning om at nedlægge en del af Amager Strandvej trækkes tilbage med nedenfor nævnte bemærkninger.

Amager Strandvej indgår i dag som tvangsrute for kørsel med farligt gods. Ingen af de andre nord-syd-gående veje på Amager er egnet til den slags transporter. Bygge- og Teknikforvaltningen har forgæves forsøgt at få oplyst fra Tårnby Kommune, hvilken betydning omlægningen af Amager Strandvej vil have for denne tvangsrute. Bygge- og Teknikforvaltningen skal derfor foreslå, at påklagelsen af Tårnby Kommunes beslutning om at nedlægge en del af Amager Strandvej trækkes tilbage i tillid til at der ikke ændres ved tvangsruten for farligt gods med mindre at ændringen er godkendt af Københavns Kommune og Københavns Politi.

De økonomiske konsekvenser af omlægning af trafikken på Amager er beskrevet i Trafikplan for Amager.

De miljømæssige konsekvenser af omlægning af trafikken på Amager er beskrevet i Trafikplan for Amager.

Denne indstilling har ikke været i høring

De trafikale konsekvenser af omlægning af trafikken på Amager er beskrevet i Trafikplan for Amager.

Ole Bach