Trafikhandlingsplan for Femkanten, Nordvest

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 24. maj 2000

18. Trafikhandlingsplan for Femkanten, Nordvest

BTU 265/2000 J.nr. 0616.0009/00

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Trafikhandlingsplanen for Femkanten er udarbejdet af Vej & Park i et samarbejde mellem borgerne, Kvarterløft Femkanten og Vejdirektoratet.

Planen er en samlet løsning på de oplevede trafikale problemer i Femkanten. Det er tænkt som et idé- og principkatalog for kommunen i den fremtidige planlægning og projektering. På samme måde kan Trafikhandlingsplanen virke som et idékatalog for de private fællesveje.

Trafikhandlingsplanens mål er at koordinere indsatsen for øgede rekreative og æstetiske værdier i gademiljøerne med indsatsen for større trafiksikkerhed og reducerede miljøgener, jf. projektdokumentet, marts 1999. Dette er bl.a. udmøntet i et forslag om en generel hastighedsnedsættelse i hele området.

Trafikhandlingsplanen er finansieret i en 50/50 ordning mellem Vejdirektoratet og Københavns Kommune med et samlet budget på kr. 550.000.

Der er ikke reserveret kommunale midler til realisering af Trafikhandlingsplanen. Gennemførelse af planens enkeltprojekter på offentlig vej må derfor indgå i den samlede prioritering af Vej & Parks ressourcer og/eller via ekstern finansiering. Vej & Park vil sammen med borgerne foretage en prioritering af Trafikhandlingsplanens forslag.

I 1998 fik Københavns Kommune i samarbejde med Kvarterløft Femkanten tildelt midler fra Trafikministeriets Trafikpulje 1998 til udarbejdelse af et forslag til Trafikhandlingsplan for Femkanten. Resultatet af dette arbejde er den vedlagte Trafikhandlingsplan for Femkanten.

Området Femkanten er begrænset af Frederikssundsvej, Tomgårdsvej, Skoleholdervej, Støvnæs Allé og Utterslevvej.

Centralt for Trafikhandlingsplanen er borgerinddragelsen. Borgerne blev i foråret 1999 via annonce i den lokale avis opfordret til at deltage i arbejdet med Trafikhandlingsplanen. I alt 14 borgere blev udvalgt af kvartercentret til at deltage i arbejdet. Arbejdet var tilrettelagt som to weekend seminarer og en række aftenmøder.

Det er borgernes oplevede trafikale problemer og deres ideer, der er grundlaget for planen og dens anvisninger. Vej & Park har i arbejdet fungeret som rådgivere for borgerne og har sikret, at alle problemer blev belyst og at ideerne var trafiksikre og i overensstemmelse med lovgivningen.

Femkanten har gennem dette samarbejde fået en Trafikhandlingsplan forankret i de oplevede problemer og med gode faglige løsningsforslag. Det er Vej & Parks opfattelse, at der er tale om et vellykket samarbejde mellem borgerne, kvartercentret og Vej & Park.

Trafikhandlingsplanens overordnede mål er: "At bevare den generelle trafikkapacitet på fordelingsvejs niveau, at øge færdselssikkerheden, at opnå et acceptabelt støj- og luftforureningsniveau samt et forskønnet gademiljø. Desuden ønskes antallet af dræbte og tilskadekomne reduceret".

Planen indeholder et ønske om at reducere hastigheden i hele Femkant-området - gerne ned til 30 km/t. Det er endvidere hensigten med planen at mindske den gennemkørende trafik gennem lokalområdet og sikre de bløde trafikanter. Foruden den overordnede stillingtagen til trafikken i Femkanten, anviser planen, hvorledes de enkelte vejstrækninger kan omlægges eller reguleres. Anvisningerne omfatter forslag til bump, parkeringspladsers placering, pladsdannelser, forbedring af fortorve og træplantninger.

Udgifterne til Trafikhandlingsplanen for Femkanten beløber sig til kr. 550.000. Handlingsplanen er finansieret af kommunen og Trafikministeriets Trafikpulje 1998 i en 50/50 ordning. Der er ikke afsat kommunale midler til realisering af Trafikhandlingsplanen.

Vej & Park har beregnet anlægssummen for Trafikhandlingsplanens delprojekter. Af overslaget fremgår, at der er foreslået omlægninger for i alt 70,1 mio. kr. Overslaget er ekskl. moms og projekteringsomkostninger. Anlæg på de offentlige veje udgør 53,4 mio. kr.

Vej & Park og kvarterløft Femkanten har i fællesskab ansøgt Trafikministeriets Trafikpulje 2000 om midler til at realisere dele af Trafikhandlingsplanens anbefalinger. Der er søgt om tilskud til gennemførelse af forbindelsen mellem Utterslev Torv og skolen på Skoleholdervej samt til anlæg af pladsdannelser på Smedetoften og Møntmestervej. Endvidere er der søgt midler til at understøtte initiativer på de private fællesveje. Tilsagn fra Trafikministeriets Trafikpulje forudsætter en kommunal medfinansiering.

Vej & Park har tilkendegivet, at Trafikhandlingsplanens projekter kan optages som ønsker til Vej & Parks investeringsplan, men at dette først forventes at kunne ske på investeringsplanen 2002 eller derefter.

Da ikke hele Trafikhandlingsplanen kan udføres på en gang, vil Vej & Park, i samarbejde med borgerne og Kvartercentret sikre, at der sker en prioritering af planens forslag.

Vej & Park vil i forbindelse med påbud til de private fællesveje om iværksættelse af vedligeholdelsesarbejder opfordre til, at de private grundejere bruger planen og implementerer dens ideer.

Et udkast til Trafikhandlingsplanen for Femkanten har været fremlagt på et borgermøde den 9. februar 2000 i kvarteret. Trafikarbejdsgruppen NV, der har deltaget i udviklingen af handlingsplanen, har ligeledes fået planen forlagt. Forslaget blev positivt modtaget på begge møder.

Forslaget har været til udtalelse hos politiet og HT. Alle relevante kontorer i Vej & Park har løbende deltaget i planens tilblivelse.

Høringen har ikke givet anledning til væsentlige ændringer i Trafikhandlingsplanen.

Trafikhandlingsplanen er blevet gennemgået af trafikrevisorer fra Vejdirektoratet. Denne trafikrevision er resulteret i en række anbefalinger, der er opsummeret i Trafikhandlingsplanens bilag. Anbefalingerne vil blive vurderet i forbindelse med en implementering af planen.

Gennemførelse af Trafikhandlingsplanen i sin helhed vil medføre en reduktion af antallet af parkeringspladser i området på ca. 5-10%. Trafiktællinger har vist, at der i området er en overkapacitet hvad angår parkeringspladser, og at en reduktion af denne størrelsesorden vil kunne gennemføres uden større parkeringsmæssige gener. Den mere præcise reduktion af antallet af parkeringspladser vil afhænge af den endelige udformning af de enkelte vejstrækninger. Reduktionen vil primært ske på Skoleholdervej og Rentemestervej ved Tomsgårdsvej.

Natparkeringen for lastbiler m.v. foreslås nedlagt i Femkanten, idet parkeringsmulighederne er tilstrækkelige i industriområdet syd for Tomsgårdsvej.

Trafikhandlingsplan for Femkanten

Ole Bach