Udvidelse samt forlængelse af Digevej

DAGSORDEN

for ordinært møde onsdag den 24. maj 2000

17. Udvidelse samt forlængelse af Digevej

BTU 214/2000 J.nr. 2111.0049/00

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Etablering af et psykiatrisk hospital vest for Digevej med vejadgang til denne samt åbning af Amager Fælled Station i år 2002 har nødvendiggjort en ændring af den eksisterende Digevej.

Projektforslaget til Digevej tager udgangspunkt i den vedtagne lokalplan nr. 307 "Sundby Station Øst" med tilhørende kommuneplantillæg nr. 8.

Forslaget er udarbejdet i det kontinuerlige samarbejde, Ørestadsselskabet og Bygge- og Teknikforvaltningen har omkring infrastrukturen i Ørestaden.

Vejen anlægges i sin endelige form frem til stationsforpladsen. Selve stationsforpladsen etableres på nuværende tidspunkt kun med en midlertidig grusbelægning af hensyn til diverse ledningsarbejder. Hertil kommer etablering af en underjordisk pumpestation.

Den endelige udformning af pladsen samt forlængelsen af Digevej frem til Nordre Digevej vil på et senere tidspunkt blive forelagt udvalget til godkendelse.

For så vidt angår krydset Vejlands Allé/Digevej/Fælleddiget afventer ombygningen og signalreguleringen af dette kryds de igangværende drøftelser mellem Bygge- og Teknikforvaltningen og Ørestadsselskabet om fordelingen af omkostningerne ved tilslutning af Ørestadens vej- og stianlæg til det eksisterende vej- og stinet. Resultatet af disse drøftelser vil blive forelagt udvalget til godkendelse.

Med lokalplan nr. 307 er der etableret det planmæssige grundlag for, at arealet mellem Grønjordsvej og Vejlands Allé øst for metrodæmningen kan udbygges til et attraktivt område for offentlige institutioner herunder et psykiatrisk hospital for Hovedstadens Sygehusfællesskab (HS).

Tidsplanerne for udbygningen af infrastrukturen i Ørestaden er i meget høj grad bestemt af grundsalg og byggeri i området. Dette gælder også den forestående udbygning og forlængelse af Digevej, som det påbegyndte hospitalsbyggeri har nødvendiggjort.

Det aktuelle forslag drejer sig således kun om 1. etape af Digevej, der afsluttes ved den nordlige afgrænsning af H:S´s grund. Der etableres en mindre midlertidig vendeplads i forlængelse af vejen ved arealet på østsiden af den kommende Amager Fælled Station. Der etableres ikke vej helt hen til stationen, da denne skal trafikbetjenes fra den fremtidige Ørestads Boulevard.

I en senere etape forventes Digevej forlænget forbi pladsen på østsiden af Amagerfælled Station og så langt mod nord, at der skaffes adgang til grundene ud for haveforeningerne. Den fremtidige opdeling og anvendelse af disse grunde kendes ikke på nuværende tidspunkt. Adgang til de nordfor liggende grunde vil ske fra Nordre Digevej via Grønjordsvej. Der vil ikke blive gennemkørselsmulighed for motorkøretøjer fra Digevej til Nordre Digevej.

For beboerne i området øst for Digevej vil et kommende stisystem give adgang til stationen.

Bilag 1 viser med rød streg Digevejs beliggenhed i Ørestaden. 1. etape er fuldt optrukket og den senere forlængelse punkteret.

Bilag 2 viser 1. etape af den ombyggede Digevej, en strækning på ca. 400 m.

Mod syd tilsluttes den ombyggede Digevej som tidligere Vejlands Allé. I en efterfølgende etape etableres der et firebenet signalreguleret kryds med Vejlands Allé og Fælleddiget. Da svingmulighederne i krydset ikke bliver pålagt restriktioner, vil til- og frakørselsforholdene til både Digevej og Fælleddiget blive forbedret. Der er i dag midterrabat i Vejlands Allé ud for de to veje. Dette giver kun mulighed for højresving ved udkørsel til Vejlands Allé, ligesom der fra Vejlands Allé kun kan svinges til Digevej fra øst og til Fælleddiget fra vest. Krydset planlægges ombygget forud for ibrugtagningen af hospitalet i 2002.

På den eksisterende strækning af Digevej etableres vejen med en tosporet kørebane, 2,5 m fortov i begge vejsider samt et 2 m bredt areal i vestsiden til parkering afbrudt af beplantning, jf. bilag 3 snit A-A.

Digevejs forlængelse mod nord fortsættes mod vest for at undgå at inddrage haveforeningernes arealer. Forlængelsen etableres med det samme profil dog uden det 2 m brede bælte til parkering og beplantning, jf. bilag 3, snit B-B.

På en kort strækning op mod krydset ved Vejlands Allé udvides vejens tværprofil bl.a. af hensyn til den nord-sydgående cykelrutes indføring i Digevej på dette sted.

Vestermarksvej tilslutning til Digevej etableres som en overkørsel. Dette giver en bedre komfort for fodgængere på langs ad Digevej og kan samtidig medvirke til at reducere den gennemkørende trafik i Vestermarksvej.

Kørebaner og parkeringslommer asfalteres, og fortovene befæstes med betonfliser i formatet 30 x 60 cm.

Den eksisterende ophængte belysning erstattes af nye master med kabler i jorden.

Den planlagte anlægsperiode er primo juli - ultimo november 2000. Anlægsperiodens start er lagt således, at eventuelle ledningsarbejder kan udføres forud for vejentreprisen.

Selve Digevej anlægges uden omkostning for Københavns Kommune.

Digevejs nuværende status som privat fællesvej forudsættes opretholdt. Det nye vejanlæg vil således ikke påføre kommunen ekstra drift- og vedligeholdelsesudgifter

For så vidt angår spørgsmålet om Ørestadens tilslutning til det eksisterende vejnet drøfter Ørestadsselskabet og Bygge- og Teknikforvaltningen i øjeblikket såvel udformning og økonomi. Fordelingen af udgifterne til ombygning af krydset Vejlands Allé/Digevej/Fælleddiget indgår i disse drøftelser. Ombygning og signalregulering af dette kryds er vurderet til at koste ca. 4 mio. kr. Resultatet af ovennævnte forhandlinger vil blive forelagt udvalget til godkendelse forud for etablering af krydset.

I november 1999 blev den første kontakt mellem Ørestadsselskabet, Hovedstadens Sygehusfællesskab og Grundejerforeningen Vestervang etableret med henblik på en drøftelse af den fremtidige udformning, anvendelse og drift af Digevej.

På efterfølgende offentlige møder er der opnået fuld enighed om det foreliggende projekt.

Der vil i udførelsesfasen være gener for beboerne, idet adgangen til de enkelte parceller vil være forringet. I kortere perioder vil der være lukket for biladgang. Beboerne vil blive kontaktet og orienteret om tidsplaner for udførelsen samt om de gener som kan medføre parkering andetsteds mv.

Bilag 1: Oversigtsplan af del af Ørestaden, Digevej indtegnet med rødt

Bilag 2: Tegning af Digevejs 1. etape

Bilag 3: Tværprofiler

Ole Bach