Ophævelse af vejudvidelseslinier på Backersvej mellem Øresundsvej og Hedegaardsvej
Ophævelse af vejudvidelseslinier på Backersvej mellem Øresundsvej og Hedegaardsvej
Bygge- og Teknikudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 19. maj 2004
Sager til beslutning
8. Ophævelse af vejudvidelseslinier på Backersvej mellem Øresundsvej og Hedegaardsvej
BTU 277/2004 J.nr. 21121.0002/04
INDSTILLING
Bygge- og Teknikforvaltningrn indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Borgerrepræsentationen anbefaler,
at vejudvidelselinierne/byggelinierne på Backersvej opretholdes med en udlægsbredde på 18,83m,
at pålagte vejudvidelseslinier/byggelinier ud over 18,83 m ophæves,
at ophævelsen af vejudvidelseslinierne/byggelinierne ud over 18,83m sker ved Bygge- og Teknikforvaltningens foranstaltning efter anmodning fra de enkelte berørte grundejerne.
RESUME
Backersvej har tilbage i 20´erne og 30 érne været tiltænkt en funktion som hoved færdselsåre mellem København, Tårnby og lufthavnen.
Med nutidens trafikmønster med motorvejsforbindelser og med en Metro under anlæg anses behovet for at opretholde vejudvidelseslinier ud over 18,83m som værende overflødige.
SAGSBESKRIVELSE
Der har i de senere år været flere henvendelser fra forskellige bygher rer/grundejere om muligheden for at få ophævet vejudvidelselinierne/byggelinierne langs Backersvej og dermed give en bedre udnyttelse af grundarealerne.
Der tillades ikke blivende bebyggelse på udlagte vejarealer.
Backersvej har tilbage i 20´erne og 30 érne været tiltænkt en funktion som hovedfærdselsåre mellem København, Tårnby og lufthavnen.
Den seneste udbygning skete i 40 érne med anlæg af sporvognsforbindelse til Formosavej.
Københavns Sporveje var interesseret i at forlænge sporvognsdriften og samtidig pålægge vejudvidelseslinier/byggelinier i en bredde af 36m. Dette blev dog imødegået af Magistraten, som fandt at vejudvidelseslinier/byggelinier på 30m var tilstrækkelig, idet Magistraten fandt at Amagerbanens tracé var mere velegnet til en "hurtig- sporvogn" til lufthavnen.
Med nedlæggelsen af sporvognene, etablering af motorvejsforbindelse og en Metro under anlæg er det oprindelig vejudvidelsesbehov ikke længere tilstede.
Backersvejs nuværende anlægsbredde på 18,83m vurderes som værende tilstrækkelig til at betjene trafikken i området.
Ingen økonomiske konsekvenser.
Ingen ændring i de nuværende forhold.
Høring
Vurderes unødig, da nedlæggelsen af vejudvidelseslinierne/byggelinierne er fordelagtig for grundejerne og ikke giver anledning til ændring i de nuværende anlæg.
Ole Bach