Ombygning af busterminalen i Bernstorffsgade
Ombygning af busterminalen i Bernstorffsgade
Bygge- og Teknikudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 11. august 2004
Sager til beslutning
12. Ombygning af busterminalen i Bernstorffsgade
BTU 360/2004 J.nr. 2132.0003/03
INDSTILLING
Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller at Bygge- og Teknikudvalget over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler
at busterminalen i Bernstorffsgade ombygges som beskrevet i denne indstilling
at der gives en anlægsbevilling på 0,6 mio. kr. på Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, vejanlæg) til gennemførelse af ombygningen, udformet som en udgiftsbevilling på 1,1 mio. kr. og en indtægtsbevilling på 0,5 mio. kr. svarende til HUR's økonomiske bidrag.
RESUME
Da busserne gentagne gange har
påkørt glasoverdækningen ved busterminalen foreslår forvaltningen, at bredden
på terminaløen øges ved at udvide perronen med
Den foreslåede udvidelse forbedrer endvidere pladsforholdene for passagererne, der i den eksisterende udformning har oplevet, at perronarealet var lille i forhold til passagerantallet i spidstimerne.
SAGSBESKRIVELSE
Da busserne gentagne gange har påkørt glasoverdækningen ved busterminalen. har Vej & Park valgt midlertidigt at bede AFAJCDecaux, der er ansvarlig for buslæskærme m.v., om at demontere alle glasfagene på overdækningen.
En analyse viser, at påkørslerne sker i de situationer, hvor
en bagvedholdende bus skal forlade busterminalen først, og derfor må dreje
forholdsvist skarpt ud fra kantsten. Bussens bagende kommer herved til at
"feje" ind over perronen og ind i overdækningen. Problemet er særligt udtalt
for
Vej & Park har derfor i samarbejde med HUR og AFAJCDecaux undersøgt forskellige muligheder for igen at kunne yde de ventende passagerer ved busterminalen læ og er kommet frem til, at den bedste løsning er at udvide terminaløens bredde således, at afstanden mellem taget og busserne øges.
Forvaltningen foreslår derfor at perronen udvides med
Løsningen forbedrer endvidere pladsforholdene for
passagererne, der i den eksisterende udformning har oplevet, at perronarealet
var lille i forhold til passagerantallet i spidstimerne.
Uddybning af indstilling og evt.
alternativer hertil
Perronen foreslås udvidet med
For at øge sikkerheden for passagererne tilstræbes det endvidere i forbindelse med detailprojekteringen af projektet at give perronbelægningen en markering, der advarer ventende passagerer om at gå for tæt på kantstenen.
I Bernstorffsgade betyder udvidelsen af perronen, at bredden
på hver af de fire vognbaner og busbanen mindskes med
Bredden af bussporet mellem perronen og Hovedbanegården
foreslås derimod uændret (6,0 m), og cykelstien langs med Hovedbanen reduceres
fra
Projektet planlægges gennemført i efteråret 2004. I
anlægsperioden forventes stoppestederne i bussporet mellem perronen og
Hovedbanegården flyttet over langs Tivolis facade (som da terminalen oprindelig
blev etableret), mens stoppestederne ud mod Bernstorffsgade forventes
opretholdt på skift ved at opdele arbejdet med udvidelsen af perronen i etaper.
Et af de undersøgte alternativer er at hæve overdækningen,
men da dette vil give en ringere læeffekt for passagererne og ikke vil forbedre
pladsforholdene på perronen, er denne løsning forkastet.
Projektets gennemførelse vurderes at koste 1,1 mio. kr.
inkl. omkostninger til projektering og tilsyn. Forvaltningen foreslår på den
baggrund at der gives en anlægsbevilling på 0,6 mio. kr. på Vej & Parks
anlægsramme (konto 2.22.3, vejanlæg) til gennemførelse af ombygningen, udformet
som en udgiftsbevilling på 1,1 mio. kr. og en indtægtsbevilling på 0,5 mio. kr.
svarende til HUR's økonomiske bidrag
HUR har givet tilsagn om et bidrag på 0,5 mio. kr. ekskl.
moms.
Politiet har principgodkendt projektet.
BILAG VEDLAGT
Terminalprojekt - Bernstorffsgade, skitseforslag 1:500