Forbedring af cykelparkering i Middelalderbyen

DAGSORDEN

for ordinært møde mandag den 10. december 2001

2. Forbedring af cykelparkering i Middelalderbyen

BTU 543/2001 J.nr. 21150.0016/01

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge og Teknikudvalget godkender,

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

Borgerrepræsentationen har med en kapitalbevilling på 2,9 mio. kr. (BR 240/2001) besluttet at forbedre cyklisternes forhold i Middelalderbyen. Af den samlede ramme blev der afsat 1,0 mio. kr. til etablering af 4-500 nye cykelstativpladser.

Bygge- og Teknikudvalget besluttede i den forbindelse, at et konkret forslag til nye cykelparkeringer forelægges udvalget inden anlægsarbejdet igangsættes.

I budgetaftalen for 2001 og 2002 samt af TAP-midlerne er der i 2002 afsat 15,5 mio. kr. til forbedringer for cyklister. Bygge- og Teknikudvalget drøftede (BTU 435/2001), hvorledes disse midler skulle anvendes. Af drøftelsen fremgår det, at der foreslås anvendt yderligere 1 mio. kr., af den i budgetforliget for 2002 afsatte pulje på 7,5 mio. kr. til cyklistforbedringer, på cykelparkering i Middelalderbyen. Forvaltningen har i projektudviklingen konstateret, at anlæggelse af cykelparkering i Middelalderbyen i den ønskede kvalitet vil være dyrere end forventet. De i alt afsatte 2 mio. kr. vil således kun kunne dække etablering af ca. 430 cykelparkeringspladser.

Forvaltningen har nu udarbejdet forslag til 30 lokaliteter i Middelalderbyen og prioriteret disse. Forvaltningen forventer med baggrund i erfaringstal fra lignende projekter at kunne anlægge ca. 20 af disse indenfor den givne ramme. Såfremt anlægsomkostningerne skulle vise sig lavere end forventet, anlægges cykelparkering på flere af listens lokaliteter.

Anlæggelse af cykelparkeringspladser på de angivne lokaliteterne vil medføre nedlæggelse af 22-26 bilparkeringspladser.

Hvor cykelparkeringen omfatter kørebanearealer gøres disse til en del af fortovet. Disse fortovsudvidelser kræver kantstensflytninger og er en af de væsentlige årsager til, at prisen pr. cykelstativ øges.

Supplerende cykelparkering på gadeareal i Middelalderbyen etableres for at imødekomme et stigende behov, der skyldes, at flere vælger at cykle til Indre By. Det betyder, at der er opstået et behov for at afhjælpe et stigende antal gener ved de mange uorganiserede cykelparkeringer i Middelalderbyen.

Den eksisterende cykelparkering i Middelalderbyen er nu blevet kortlagt. I sommeren 2001 findes der ca. 2.900 cykelparkeringspladser. Etablering af yderligere ca. 430 pladser vil svare til en udvidelse på knap 20% og forventes at give en mærkbar forbedring af forholdene både for cyklisterne og for andre, der færdes i Middelalderbyen og som generes af den uorganiserede cykelparkering. Anlægsarbejderne planlægges gennemført i foråret 2002.

Nogle af cykelparkeringspladserne kan etableres op mod gadehjørner helt eller delvist inden for de 10 m, hvor bilparkering er forbudt. Desuden etableres enkelte cykelparkeringspladser på gadestrækninger ved inddragelse af parkeringspladser. Endelig etableres en del cykelparkering på pladser. Det er så vidt muligt undgået at etablere cykelparkering på gågader.

Der er endnu ikke foretaget en egentlig behovsvurdering for yderligere cykelparkering i Middelalderbyen. Men en umiddelbar vurdering er, at der er brug for yderligere 500-600 stativpladser i Middelalderbyen. Herudover er der særlig store behov nogle steder, hvor cykelparkeringen ikke kan forbedres på nuværende tidspunkt. Det gælder ved f.eks. Nørreport Station (herunder adgangen til Fiolstræde). Det overvejes for tiden, hvordan hele området skal indrettes i forbindelse med stationsombygning, metro mv, herunder hvordan cykelparkeringen skal organiseres. Også på Kongens Nytorv vil cykelparkeringen blive organiseret i forbindelse med pladsomlægning og etablering af metrostation. På Amagertorv er der et meget stort behov for bedre muligheder for cykelparkering, men det vurderes, at etablering af cykelstativer vil gribe for meget ind i torvets arkitektoniske udtryk. Der foreslås dog etablering af flere cykelstativer på Højbro Plads, selvom det kun i mindre grad vil løse problemerne på Amagertorv. Selvom der er et stort behov for cykelparkering på Købmagergade ved Illum, ønskes der ikke at etablere flere cykelstativer her, fordi det vil gribe forstyrrende ind i gadens funktion som fodgængerstrøg. Forvaltningen undersøger pt. om cykelparkering i konstruktion (p-huse) kan være løsningen på disse steder.

Det foreslås, at der etableres cykelparkering følgende steder.

Det forventes, at der indenfor rammen på 2 mio. kr. kan etableres ca. 430 stativpladser. Hvis det i forbindelse med detailprojekteringen viser sig ikke at være muligt, tages nogle af stativerne ud, så den økonomiske ramme holdes, ligesom yderligere anlægges såfremt rammen ikke er anvendt.

Budgetrammen på 2 mio. kr. er sammensat af 1 mio. kr., der er kapitalbevilliget af Borgerrepræsentationen (BR 240/2001). Den sidste 1 mio. kr. anvises på Vej & Parks anlægsramme for 2002 konto 2.22.3 Vejanlæg.

Politiet vil blive hørt i forbindelse med den konkrete udformning af cykelparkering på gadeareal. Københavns Brandvæsen har været kontaktet vedrørende projektet for Kejsergade.

I forbindelse med etablering af cykelparkering på gadeareal er det tidligere blevet anslået, at der vil blive nedlagt ca. 20 parkeringspladser. Ovennævnte gennemgang viser, at der vil blive tale om ca. 26 pladser.

Placeringen af cykelstativerne er koordineret med planerne for at etablere lastezoner i City Gods-ordningen.

Ved Gammel Torv har forvaltningen vurderet, at placeringen af yderligere cykelstativer krævede en ombygning af Gammel Torv / Vestergade profilet. Det betyder, at taxiholdepladsen ved Gammel Torv flyttes til modsatte side af Vestergade. Derved bliver der plads til en opretning af fortovslinien mod Gammel Torv og en udbygning af cykelparkeringen.

Oversigtskort

Ole Bach