Byudviklingspuljeprojekt Søllerødgade
Byudviklingspuljeprojekt Søllerødgade
Bygge- og Teknikudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 9. marts 2005
Sager til beslutning
9. Byudviklingspuljeprojekt Søllerødgade
BTU 138/2005 J.nr. 444.0001/03
INDSTILLING
Bygge- og Teknikudvalget indstiller, at Bygge- & Teknikudvalget godkender,
at der gennemføres en forskønnelse af gaderummet i Søllerødgade. som beskrevet i nærværende indstilling
RESUME
Beboere har gennem Foreningen Søllerødgade forskønnelse initieret projektet. Projektet omhandler trafiksanering gennem hævede kryds, etablering af fortovsudvidelser, der regulerer parkeringen, samt plantning af træer. Hastighedsgrænsen nedsættes til 40 km. i timen i overensstemmelse med Hastighedsplanen for København 2001.
Projektet er i overensstemmelse "Forslag til Trafikplan for Nørrebro Park".
Forslaget er udarbejdet i overensstemmelse med kommende projekter i området.
Projektet finansieres af Byudviklingspuljen og lokalt ind samlede midler.
Der nedlægges ingen parkeringspladser.
SAGSBESKRIVELSE
Byudviklingspuljen støtter projekter, der udspringer af et
lokalt behov for forbedringer i boligområderne.
Ved hjælp af midler fra Byudviklingspuljen og
medfinansiering fra beboerne er det blevet muligt at gennemføre projektet.
Projektet modtog tilsagn om støtte fra Københavns Kommunes Byudviklingspulje i
anden ansøgningsrunde (BTU 294/2003).
Forslaget giver gaden et trafikalt hierarki, der signalerer, at trafikken foregår på de bløde trafikanters præmisser.
Uddybning af indstilling og evt. alternativer hertil
Det eksisterende trafikmønster og antallet af parkeringspladser bevares, samtidig med at gaden tilføjes et karakterfuldt og grønt udtryk.
Vejforløbet opdeles i afsnit med markeringer af hjørner og krydsningspunkter.
Der anlægges 45 graders skråparkering langs begge sider af gade. Se Bilag 2.
Mellem Stefansgade og Nordbanegade ensrettes Søllerødgade, og der anlægges parallel-parkering.
Til markeringen af krydsene mellem Søllerødgade og henholdsvis Holtegade og Stefansgade hæves og markeres disse i overfladen.
Den samlede anlægsramme for projektet er 4.862.000 kr. eks moms, som er sammensat på følgende måde:
1.007.000 eks moms fra Byudviklingspuljen (BTU 294/2003).
3.855.000 kr. eks moms fra ejendomme i Søllerødgade.
Søllerødgade drives og vedligeholdes som privat fællesvej af
grundejerne.
Projektet
skal overholde en række miljøkrav - som beskrevet i retningslinjerne i den af Borgerrepræsentationen vedtagne
Miljøorienteret Byfornyelse og Nybyggeri, Bygge- og Teknikforvaltningen 2001,
som er forpligtende for alt byggeri, der støttes af Københavns Kommune. For at
skærpe overholdelsen skal projektet fremsende en Tro & Love erklæring, der
beskriver hvorledes projektet har overholdt kravene. Det indskærpes overfor
projektet, at en misligholdelse af miljøkravene kan medføre inddragelse af
støtten.
Høring
Byudviklingspuljen stiller krav
om, at projektet har bred lokal opbakning. Hovedparten af ejendommene på
strækningen bidrager til projektet.
Projektet er hørt hos Københavns
Politi, der ikke har nogen bemærkninger og forhåndsgodkender projektet.
Projektet nedsætter hastigheden i et beboelsesområde. Gaderummet forskønnes med plantning af træer samt ordnede cykelparkering.
Fortovsøer og skråparkering giver ordnede parkeringsfolhold.
Ensretning af Søllerødgade mellem Stefansgade og Nordbanegade vil udelukkende have indvirkning på den meget lokale trafik. Der ensrettes for at opnå et velfungerende vejprofil på dette smallere vejstykke.
BILAG VEDLAGT
Bilag 1: Eksisterende forhold
Bilag 2: Projektoversigt