Fjernbusterminal i Hambrosgade
Fjernbusterminal i Hambrosgade
Bygge- og Teknikudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 5. oktober 2005
Sager til beslutning
6. Fjernbusterminal i Hambrosgade
BTU 548/2005 J.nr. 2132.0009/05
INDSTILLING
Bygge- og Teknikforvaltningen
indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og
Borgerrepræsentationen anbefaler
at
der etableres
fjernbusterminal i Hambrosgade for busser i fast rutefart,
at
der gives en tillægsbevilling på kr. 1,0 mio. til etablering af
fjernbusterminal i Hambrosgade (BR
418/02, A 02-139),
der finansieres over Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3 Vejanlæg).
RESUME
Efter etableringen af HUR busterminalen i Bernstorffsgade
har det vist sig, at der er meget stor efterspørgsel efter holdepladser for
fjernbusser andetsteds. Fjernbusserne holder forskellige steder i København,
hvilket ikke er optimalt for busselskaberne eller kunderne.
Fjernbusselskaberne har længe ønsket en fjernbusterminal, der tilgodeser ønsket om at være relativt tæt på byens centrum og samtidig har en rimelig kapacitet samt har fleksibel til og frakørsel. Problemet med den manglende fjernbusterminal behandlet i Bygge- og Teknikudvalget flere gange, og i 2002 besluttede udvalget, at der skal anlægges en fjernbusterminal på Polititorvet. Politiet nedlagde veto mod denne placering, og Justitsministeriet gav politiet medhold. Forvaltningen har herefter vurderet mulighederne for en ny placering og foreslår terminalen placeret i Hambrosgade.
Forvaltningen har således udarbejdet nærværende forslag til
placering og udformning af en fjernbusterminal i Hambrosgade. Busselskaberne er
positive overfor placeringen i Hambrosgade. Busselskaberne ønsker, at
terminalen kan tages i brug 1. april 2006. Forvaltningen vurderer, at der kan etableres
en midlertidig terminal (evt. længere fremme i Hambrosgade). På den måde kan
"terminalen" tages i anvendelse i Hambrosgade, mens anlægsarbejderne
med færdiggørelsen af terminalen foregår i det endelige terminalområde.
Der forslås anlagt en fjernbusterminal i sydsiden af
Hambrosgade mellem Mitchellsgade og Otto Mønsteds Gade. På fortovet vil der
blive opsat læskærme til ventede passager.
Parkeringspladserne langs politigården i nordsiden af Hambrosgade bevares på nær 2 pladser, der ændres til taxiholdepladser. Der fjernes 16 parkeringspladser i sydsiden af Hambrosgade ved etableringen af fjernbusterminalen.
I forbindelse med etableringen af fjernbusterminalen vil
HUR stoppestedet mellem Bernstorffsgade og Mitchellsgade blive opgraderet med
en refuge.
Overslag for det skitserede dispositionsforslag er beregnet
til kr. 3,5 mio.
Der er reserveret kr. 2,5 mio. på Vej & Parks
investeringsplan i 2005 til en fjernbusterminal. Der er på Borgerrepræsentationens
møde den 22. august 2002 (BR 418/02) givet en Anlægsbevilling (A 02-139) på kr.
2,5 mio. til fjernbusterminalen på Polititorvet.
Forvaltningen foreslår, at der gives en tillægsbevilling på
kr. 1,0 mio. til den givne anlægsbevilling til anlæg af fjernbusterminalen.
Den foreslåede omlægning vil øge de årlige driftsudgifter
med i alt ca. kr. 100.000 (dækker renhold, glatførebekæmpelse, drift af
læskærme og vedligeholdelse af beplantning).
Forvaltningen har fra starten af 2005 oprettet en
liste over behandlede projekter, der påfører forvaltningen yderligere
driftsomkostninger. Listen bliver løbende o
Politiet har godkendt, at der kan etableres fjernbusterminal efter retningslinierne i det foreliggende dispositionsforslag, idet de foreslåede ind- og udkørsler i detailprojekteringen skal bearbejdes i samarbejde med politiet.
HUR har ikke haft bemærkninger til en placering af
fjernbusterminalen i Hambrosgade.
SAGSBESKRIVELSE
Efter etableringen
af HUR busterminalen i Bernstorffsgade har det vist sig, at der er meget stor
efterspørgsel efter holdepladser for fjernbusser andetsteds.
I dag er der plads
til 3 fjernbusser i Bernstorffsgade mellem Vesterbrogade og Banegårdspladsen.
Disse pladser anvendes primært af Bornholmerbussen linje 866 og dækker således
langt fra den kapacitet, som er ønsket af de øvrige fjernbusser - til de øvrige
dele af Danmark og til udlandet. De øvrige fjernbusser holder forskellige
steder i København.
Fjernbusselskaberne
har længe ønsket en fjernbusterminal, der tilgodeser ønsket om at være relativt
tæt på byens centrum og har en rimelig kapacitet samt en fleksibel til og
frakørsel. Problemet med den manglende fjernbusterminal er behandlet af Bygge-
og Teknikudvalget flere omgange, og i 2002 godkendtes en indstilling om en
midlertidig fjernbusterminal på Polititorvet. Politiet nedlagde midlertidigt
veto mod denne placering. Justitsministeriet gav politiet medhold i, at det ikke
er muligt at placere terminalen på Polititorvet. Idet fjernbusvognmændene ikke
har kunnet tilslutte sig en af kommunen anbefalet placering i Ørestaden, har
forvaltningen set på yderligere alternative muligheder og fundet frem til en
mulig placering i Hambrosgade - eksisterende forhold fremgår af bilag 1.
Med baggrund i
ovenstående er der nu udarbejdet forslag en fjernbusterminal i Hambrosgade -
Bilag 2, 3 og 4. Busselskaberne er positive overfor placeringen i Hambrosgade.
Busselskaberne ønsker at terminalen kan tages i brug 1. april 2006.
Forvaltningen vurderer ikke, at det er muligt at sikre, at en fjernbusterminal
i Hambrosgade kan være færdiganlagt til indvielse 1. april 2006. Forvaltningen
foreslår derfor, at der foranstaltes midlertidige forhold (evt. længere fremme
i Hambrosgade). På den måde kan "terminalen" tages i anvendelse i Hambrosgade
som ønsket tidsmæssigt. Mens de midlertidige forhold anvendes, må der forventes
anlægsarbejder i forbindelse med færdiggørelsen af terminalen i det endelige terminalområde.
Der forslås anlagt
en fjernbusterminal i sydsiden af Hambrosgade mellem Mitchellsgade og Otto
Mønsteds Gade jf. bilag 2. I det skitserede dispositionsforslag til fjernbusterminal
holder busserne i et 3,5 m bredt busspor afskærmet mod den øvrige trafik i
Hambrosgade af et 2 m bredt helleanlæg, hvis udformning ikke er endeligt
fastlagt. Bag helleanlægget kan der holde ca. 5-6 busser. Helleanlægget skal
kunne bruges til at læsse bagage ud og ind af bussen, men også som et areal
hvor passager kan stå og vente på, at deres kuffert bliver placeret/hentet i
bussen. Der vurderes, at det af trafiksikkerhedsmæssige hensyn vil være aktuelt
at opsætte hegn ud mod kørebanen, for at forhindre at passagerer færdes på den
del af vejen, der er forbeholdt den øvrige trafik. På fortovet vil der blive
opsat læskærme til ventede passager.
Det foreslås, at
der etableres fremrykket busstoppested med perron mellem kørebane og cykelsti
på Polititorvets sydside ved Falckhuset til HT-busserne. På denne måde forbedres
fremkommeligheden for busser, passagerer og cykler. Der skabes samtidig mere trafiksikre
forhold for cyklisterne frem til og forbi fjernbusterminalen - herunder med afmærkning
på kørebane i forbindelse med ind- og udkørsler samt hvor køresporene er smalle.
Det foreslås, at
trafiksikkerheden og trygheden forbedres for fodgængerne ved, at der etableres
midterheller som støttepunkt for krydsende fodgængere i de eksisterende fodgængerfelter
i krydset Hambrosgade/Mitchellsgade for at lette adgangen mellem busserne og
omgivelserne - herunder foreslåede taxiholdepladser i nordsiden af Hambrosgade.
Parkeringspladserne
langs politigården i nordsiden af Hambrosgade bevares, på nær 2 pladser, der
ændres til taxiholdepladser. Der nedlægges 16 parkeringspladser i sydsiden af
Hambrosgade ved etableringen af fjernbusterminalen.
I forbindelse med
vurdering af fjernbusterminalens udformning har AFA JCDecaux undersøgt
læmuligheder, der passer til det øvrige byudstyr i byen. En sådan løsning kan
være at etablere en læskærmsløsning i form af et gennemgående halvtag i hele
terminalens længde, i stil med l
øsningen i busterminalen i Bernstorffsgade, men
tilpasset forholdene i Hambrosgade. Forvaltningen foreslår dog, at terminalen
etableres med den skitserede "standard" læskærmsløsning, idet udgiften til et
gennemgående halvtag ligger i en størrelsesorden på ca. kr. 4,7 mio.
Økonomi
Det skitserede
dispositionsforslag for fjernbusterminalen er beregnet til kr. 3,5 mio.
Der er afsat kr.
2,5 mio. på Vej & Parks investeringsplan til en fjernbusterminal. Der er på
Borgerrepræsentationens møde den 22. august 2002 (BR 418/02) givet en anlægsbevilling
(A 02-139) på kr. 2,5 mio. til etablering af en fjernbusterminal på
Polititorvet.
Forvaltningen foreslår, at der gives en
tillægsbevilling på kr. 1,0 mio. til etablering af fjernbusterminalen i
Hambrosgade (BR 418/02, A 02-139), der finansieres over Vej & Parks
anlægsramme (konto 2.22.3 Vejanlæg).
Den foreslåede
omlægning vil øge driftsudgifterne med i alt ca. kr. 100.000 (dækker renhold,
glatførebekæmpelse, drift af læskærme og vedligeholdelse af beplantning).
Forvaltningen har
fra starten af 2005 oprettet en liste over behandlede projekter, der påfører
forvaltningen yderligere driftsomkostninger. Listen bliver løbende o
Miljøvurdering
Det vurderes, at
fjernbusterminalen kun vil medføre marginale ændringer i miljøbelastningen,
idet terminalen vil servicere busser, der i dag færdes andre steder i byen.
Høring
Projektet har været
forelagt politi og HUR.
Politiet har
godkendt, at der kan etableres fjernbusterminal efter retningslinierne i det
foreliggende dispositionsforslag, idet de foreslåede ind- og udkørsler i
detailprojekteringen skal bearbejdes i samarbejde med politiet.
HUR har ikke haft
bemærkninger til en placering af fjernbusterminalen i Hambrosgade, men ønsker
at se projekttegninger inden udførelse, idet der kører busser i rute i Hambrosgade.
Bilag
Bilag 1. Eksisterende
forhold
Bilag 2. Dispositionsforslag
Bilag 3. Visualisering
Bilag 4. Visualisering
Bilag X Notat
om øgede driftsudgifter som konsekvens af besluttede projekter
Ole Bach