Trafiksanering - Ravnsborggadekvarteret
Trafiksanering - Ravnsborggadekvarteret
Bygge- og Teknikudvalget
DAGSORDEN
for ordinært møde onsdag den 1. juni 2005
Sager til beslutning
19. Trafiksanering - Ravnsborggadekvarteret
BTU 337/2005 J.nr. 21162.0002/04
INDSTILLING
Bygge- og Teknikforvaltningen
indstiller, at
at der gennemføres et projekt til trafiksanering i Ravnsborggadekvarteret, med bump, indsnævringer, overkørsler og at området gøres til en 40 km/t zone. Der anlægges en "rollatorrute" ad Ravnsborggade til Nørrebrogade og ad Sortedams Dosseringen
at der gives en tillægsbevilling under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, vejanlæg) på 0,7 mio. kr.
RESUME
Forvaltningen skal foranstalte hastighedsmålinger med henblik på senere at forelægge udvalget en vurdering af muligheden for en 40 km-hastighedszone i kvarteret.
Projektet skal omfatte "rollatorruten", og hertil gives en anlægsbevilling på 1,4 mio. kr. til gennemførelse af projektet under Vej & Parks anlægsramme (konto nr. 2.22.3, vejanlæg).
Forvaltningen har nu
konkretiseret
- Etablering af 40 km zone i overensstemmelse med "Hastighedsplan for København" i kvarteret afgrænset af Blegdamsvej/Fælledvej, Nørrebrogade, Fredensgade og søerne.
- Trafiksanering af Ravnsborggade og Ryesgade mellem Nørrebrogade og Læssøesgade.
- Anlæg af "rollatorrute" på Ryesgade og Ravnsborggade mellem Læssøesgade og Nørrebrogade, på Nørrebrogade mellem Ravnsborggade og Sortedam Dossering samt på Sortedam Dossering mellem Nørrebrogade og Sankt Hans Gade.
Det samlede projekt er vurderet til at koste 2,1 mio. kr. Da der i forbindelse med behandlingen af projektet i februar 2005 blevet givet en anlægsbevilling på 1,4 mio. kr., søges der med nærværende indstilling en tillægsbevilling på 0,7 mio. kr. på Vej & Parks Anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg).
Projektet finansieres
af "Puljen trafik og nye boligområder"
fra budgetforlig 2003. Da der i den reserverede pulje til trygheds- og
trafiksikkerhedsfremmende formål (28,8 mio. kr. puljen) er et mindreforbrug på
1,5 mio. kr. på projekterne Englandsvej, Irlandsvej (BTU 139/2005) og
Dyvekeskolen (nærværenden udvalgsmøde) vil de 1,2 mio. kr. til Ravnsborggade
kunne afholdes indenfor den givne ramme.
SAGSBESKRIVELSE
Den 4. december 2002 (BTU 594/2002) vedtog BTU, at BTF skulle udarbejde projektforslag til trafiksanering af Ravnsborggadekvarteret.
Den 25. august 2004 (BTU 390/2004) godkendte BTU, at det af BTF udarbejdede projektforslag kunne sendes i høring i lokalområdet.
Efter høringsperiodens udløb godkendte BTU den 23. februar 2005 (BTU 114/2005), at projektforslaget kunne gennemføres suppleret med anlæg af en "rollatorrute" og en vurdering af muligheden for en 40 km-hastighedszone.
Uddybning af indstilling
Trafiksanering af Ravnsborggadekvarteret omfatter herefter følgende, jf. bilag 1:
Læssøesgade mellem Blegdamsvej og Ryesgade
Anlæg af et 40 km bump.
Ravnsborggade/Ryesgade mellem
Nørrebrogade og Læssøesgade
Anlæg af tre 40 km bump. Etablering af "rollatorruten" medfører ændrede vigepligtsforhold på Ryesgade ved Læssøesgade. Derfor er der lagt et ekstra 40 km bump umiddelbart vest for Læssøesgade.
Anlæg af "rollatorruten" i sydsiden omfatter etablering af overkørsler i niveau med eksisterende fortov ud for alle 4 sideveje. Yderligere skal der i eksisterende brostensbelagte private overkørsler optages brosten, der erstattes af gangvenlige bordursten.
Anlæg af tre fortovsudvidelser i nordsiden ved Sankt Hans Gade og Læssøesgade.
Nørrebrogade mellem Ravnsborggade
og Sortedam Dossering
Etablering af "rollatorruten" i østsiden omfatter optagning af brosten, der erstattes af bordursten i eksisterende private overkørsler.
Sortedam Dossering
Anlæg af fortovsudvidelser umiddelbart øst for Nørrebrogade. Formålet er at signalere 40 km zonens start/ophør.
Anlæg af "rollatorruten" i nordsiden omfatter etablering af en overkørsel i niveau med eksisterende fortov ud for Ravnsborg Tværgade. Den tidligere foreslåede midterhelle i dette kryds udgår derfor, jf. bilag 2. Yderligere skal der i eksisterende brostensbelagte private overkørsler optages brosten, der erstattes af gangvenlige bordursten.
Indsnævring af eksisterende kørebane ud for Ravnsborg Tværgade samt ændring af retningen på eksisterende skråparkering mellem Ravnsborg Tværgade og Sankt Hans Gade. Dette for at tydeliggøre ensretningen på strækningen, som ifølge borgerne bliver overtrådt jævnligt.
Generelt om "rollatorruten"
Økonomi
Anlægsarbejdernes realisering beløber sig overslagsmæssigt til 2,1 mio. kr. ekskl. moms.
Der er til projektet givet en anlægsbevilling på 1,4 mio. kr.. Der søges med nærværende indstilling en tillægsbevilling på 0,7 mio. kr. på Vej & Parks Anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg).
Årsagen til at projektet ikke kan gennemføres for de forventede 1,4 mio. kr. skyldes at rollatorruten kræver større omlægninger end oprindeligt forventet. Der er således på grund af ændret vigepligtsforhold placeret et ekstra bump på Ryesgade og overkørslerne er omlagt og forsynet med gangvenlige bordure linier.
Projektet finansieres af "Puljen trafik og nye boligområder" fra budgetforlig 2003. Da der i den reserverede pulje til trygheds- og trafiksikkerhedsfremmende formål (28,8 mio. kr. puljen) er et mindreforbrug på 1,5 mio. kr. på projekterne Englandsvej, Irlandsvej (BTU 139/2005) og Dyvekeskolen (nærværende udvalgsmøde) vil de 1,2 mio. kr. til Ravnsborggade kunne afholdes indenfor den givne ramme.
Forvaltningen vurderer, at projektet ikke medfører øgede
driftsudgifter
Indstillingen er omfattet af Bygge- og Teknikforvaltningens positiv liste vedrørende miljøvurderinger af udvalgsindstillinger.
Det vurderes at indstillingens miljøpåvirkninger er positive i forhold til målsætningen om bæredygtigt og velfungerende transportsystem udtrykt i Kommuneplan 2001. ("Det er målet at sikre et velfungerende transportsystem med en væsentlig mindre miljøpåvirkning end i dag. Det betyder at det samlede biltrafikniveau ikke må stige og at det stigende trafikale behov tilgodeses med øget kollektiv trafik".)
Projektets gennemførelse forventes at reducere den gennemkørende trafik og
i øvrigt reducere hastigheden, hvilke føre til en forbedring af det lokale
miljø. Forslaget vurdere i
kke at føre til væsentlig øget omvejskørsel.
Etablering af 40 km zone i boligområdet understøtter følgende målsætninger mht. trafiksikkerhed: "Målet for trafiksikkerheden i København er, at antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne inden udgangen af 2012 skal være reduceret med mindst 40 % i forhold til antallet i 1998" (Københavns Kommuneplan 2001). Et af midlerne til at nå dette mål er hastighedszoner i beboelsesområderne.
En anden målsætning mht.
trafikudviklingen understøttes også af etableringen af hastighedszonen: "Hensigtsmæssig
afvikling af den nødvendige biltrafik på de bedst egnede veje, således at
befolkningen udsættes for den lavest mulige miljøbelastning."
(Handlingsplan for trafikafviklingen i København 2000-2005).
Høring
Politiet har været hørt i sagen og meddelt, at de overordnet ikke har bemærkninger. Endelig godkendelse hos politiet vil ske i forbindelse med udarbejdelse af detailprojekt.
Lokal Agenda Center 21 har haft projektet til udtalelse og er enig med forvaltningen om det fremlagte forslag, men har derudover ønsket, at der etableres bump i Ravnsborg Tværgade, bibeholdes helle i Ravnsborg Tværgade og etableres "rollatorrute" på tværs af Ravnsborggade.
Hastigheden i Ravnsborg Tværgade er reduceret ved anlæg af de to nye overkørsler, der fungerer som kraftige hastighedsdæmpende foranstaltninger. Et bump mellem de to overkørsler vil efter forvaltningens opfattelse være uden yderligere effekt, idet afstanden mellem de to overkørsler svarer til afstanden, der normalt vil være mellem bump.
Den i det oprindelige projekt foreslåede helle i Ravnsborg Tværgade er i det nye forslag erstattet af overkørslen. Overkørslen har samme effekt som hellen.
Det er forvaltningens vurdering, at det vil nedsætte trafiksikkerheden at føre "rollatorruten" på tværs af Ravnsborggade. Forvaltningen ønsker, at fodgængere - særligt børn - der skal krydse Ravnsborggade erkender ved en kantsten, at de skal være opmærksomme på den kørende trafik. Forvaltningen mener, af den grund at "rollatorruten" på tværs af Ravnsborggade etableres med ramper.
Vejdirektoratet skal godkende brugen af zonetavler for hvert område, hvor der skal etableres 40 km/t zoner. Denne godkendelse gælder for ét år ad gangen.
BILAG VEDLAGT
Bilag 1: Nuværende skitseforslag
Bilag 2: Tidligere skitseforslag