Medlemsforslag om bedre forhold for taxaer

Det foreslås,

1. at Borgerrepræsentationen pålægger Teknik- og Miljøforvaltningen at udarbejde forslag til politisk behandling om ændring af forholdene for byens taxaer på følgende områder:

a)      Der gives tilladelse til taxakørsel i samtlige eksisterende busbaner i Københavns Kommune, med mindre trafikale forhold på enkelte strækninger taler kraftigt imod.

b)      Der gives tilladelse til at taxaer må benytte samtlige eksisterende bussluser i Københavns Kommune til taxakørsel.

c)      Nedlæggelse af flere taxaholdepladser stoppes, med mindre der kan anvises et tilsvarende antal taxaholdepladser i umiddelbar nærhed af de nedlagte pladser.

2.    at Borgerrepræsentationen pålægger Teknik- og Miljøforvaltningen i overensstemmelse med en eventuel beslutning , jf. 1. at punkt at rette henvendelse til Københavns Politi med henblik på at indhente Politiets godkendelse til taxakørsel i busbaner samt benytte bussluserne.

 (Stillet af Venstre)

Taxakørsel opfylder et transportbehov, der ikke kan opfyldes af den øvrige del af den offentlige transport i København. Gode forhold for taxakørslen i København er et grundlag for at tiltrække turister og virksomheder til byen, og der er behov for en velfungerende, bred vifte af transportmidler – også taxaer.

Ved at give taxaerne tilladelse til at benytte busbaner og bussluser samt stoppe nedlæggelsen af flere taxaholdepladser, vil der opnås en bedre trafikafvikling, øget fremkommelighed og en nedsættelse af emissionen fra taxaer, hvilket gavner miljøet.

Endvidere vil en bedring af forholdene for den københavnske taxakørsel være en fordel erhvervsmæssigt. Således kan det forventes, at turist-, restaurations- og hotelbranchen vil drage fordel af en velfungerende og smidig taxatransport. Dermed vil København også blive styrket erhvervs- og turistmæssigt i forhold til udviklingen af byen og Øresundsregionen.

Forslaget ventes ikke at øge taxakørslen i København. Målet er at opnå miljømæssige, arbejdsmæssige og kundemæssige fordele, som i sidste ende vil gavne byens borgere og erhvervslivet.

De kommunale vejmyndigheder kan med samtykke fra politiet give tilladelse til taxakørsel i busbaner.

Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 28. november 2013

Det Radikale Venstre stillede følgende ændringsforslag til nyt 1. at (ÆF1):

”at det undersøges om der kan gennemføres et forsøg med at tillade taxikørsel i busbaner i København under forudsætning af, at trafiksikkerheden ikke forringes og bussernes rejsetider ikke forringes bemærkelsesværdigt”.

Dansk Folkeparti stillede følgende ændringsforslag (ÆF2-ÆF3):

ÆF2:

”At der gennemføres et 1-årigt forsøg med taxakørsel i indtil 10 busbaner”

ÆF3:

”At der afsættes x kr. i 2014 til skiltning, information og evaluering i forbindelse med forsøget. Udgifterne afholdes af Teknik- og Miljøforvaltningen”.

Ændringsforslaget (ÆF1) om nyt 1. at blev forkastet med 27 stemmer imod 18.

For stemte: B, 3 medlemmer af C (Mogens Lønborg, Rasmus Jarlov og Jakob Næsager), 1 medlem af F (Bjarne Fey), I, O og V.

Imod stemte: A, 1 medlem af C (Susanne Møller), 10 medlemmer af F (Pernille Gaarde Bendix, Sisse Marie Berendt Welling, Iben Wiene Rathje, Trine Schaltz, Klaus Mygind, Ayfer Baykal, Ninna Thomsen, Claus Staal, Marialise Rømer og Bjarne P. Nielsen), Signe Goldmann (løsgænger), Sofie K. Led (løsgænger) og Ø.

Ændringsforslaget ÆF2 blev forkastet med 39 stemmer imod 6.

For stemte: O og V.

Imod stemte: A, B, C, F, I, Signe Goldmann (løsgænger), Sofie K. Led (løsgænger) og Ø.

Ændringsforslaget ÆF3 blev forkastet med 33 stemmer imod 12.

For stemte: C, I, O og V.

Imod stemte: A, B, F, Signe Goldmann (løsgænger), Sofie K. Led (løsgænger) og Ø.

Medlemsforslaget blev herefter forkastet med 27 stemmer imod 16. 2 undlod.

For stemte: 4 medlemmer af B (Anna Mee Allerslev, Kasper Johansen, Mia Nyegaard og Ikram Sarwar), C, I, O og V.

Imod stemte: A, F, Signe Goldmann (løsgænger), Sofie K. Led (løsgænger) og Ø.

Følgende undlod at stemme: 2 medlemmer af B (Bo Normander og Lartey Lawson)..