Undersøgelse af en letbane på Frederikssundsvej
Indstilling
Indstilling om,
1. at en anlægsbevilling på 4 mio. kr. og indtægtsbevilling på 0,8 mio. kr. til projektet i 2016, der gør det muligt for Københavns Kommune at modtage midler fra de andre projektparter og gennemføre undersøgelsen godkendes.
(Økonomiudvalget)
Problemstilling
I budget 2015 blev det besluttet at igangsætte en udredning af en letbane på Frederikssundsvej. Udredningen skulle laves i samarbejde Gladsaxe Kommune, Region Hovedstaden og Transportministeriet. Til udredningen blev der bevilliget 6 mio. kr. Beslutningen blev truffet på baggrund af en forligsaftale i Folketinget om igangsættelsen af en udredning af en letbane på Frederikssundsvej i samarbejde med lokale parter, hvortil staten afsatte 6 mio. kr.
Siden budget 2015 har Københavns Kommune på administrativt niveau arbejdet med at igangsætte udredningen i samarbejde med de andre parter. Som en del af opstartsprocessen for projektet har Økonomiforvaltningen og Teknik- og Miljøforvaltningen i samarbejde med Bispebjerg og Brønshøj-Husum Lokaludvalg gennemført borgerdialog i foråret 2015. En oversigt over input fra borgerdialogen er vedlagt som bilag. Input fra borgerdialogen vil blive brugt i det videre forløb.
Den 1. oktober 2015 meddelte transportministeren de øvrige projektparter og Københavns Kommune, at staten trak den økonomiske støtte til udredningen af en letbane på Frederikssundsvej. Den oprindelige finansiering af udredningen var fordelt, så Københavns Kommune betalte 6 mio. kr., staten 6 mio. kr., Region Hovedstaden forventeligt 2 mio. kr. og Gladsaxe Kommune forventeligt 1 mio. kr.
Da beslutningen i budget 2015 havde udgangspunkt i økonomisk støtte fra staten, skal det nu besluttes, om arbejdet med at undersøge mulighederne for en letbane på Frederikssundsvej skal fortsættes uden finansiering fra staten. Staten har meddelt projektparterne, at staten er villig til at komme med faglige input til undersøgelsen.
Løsning
Københavns Kommune har udarbejdet en model, hvor der i stedet for en fuld udredning til 15 mio. kr. laves en udvidet screening af linjeføringen til 4 mio. kr. Denne løsning er valgt, da der ikke kan laves en fuld udredning for 9 mio. kr. Det vil derudover være hensigtsmæssigt, at staten medfinansierer en evt. fuld udredning, da statslig medfinansiering til anlæg af en letbane vil være ønskværdig. Gladsaxe Kommune og Region Hovedstaden har tilsluttet sig denne model.
Parterne er, på administrativt niveau, ved at udarbejde et kommissorium for undersøgelsen på baggrund af de nye rammer. Undersøgelsen vil blive udført i samarbejde med Gladsaxe Kommune og Region Hovedstaden med Københavns Kommune som tovholder, og vil blive udført af Metroselskabet/Hovedstadens Letbane som rådgiver.
Undersøgelsen forventes at koste ca. 4 mio. kr., hvor Københavns Kommune skal bidrage med 3,2 mio. kr., og de andre parter bidrager med 0,8 mio. kr. For at Københavns Kommune kan modtage og administrere midler fra de andre projektpartnere, kræver det en indtægtsbevilling.
Økonomi
Tabel 1: Bevillingsmæssige ændringer
Tabel 2. Anlægsbevillinger – frigivelse af anlægsmidler
I forbindelse med budget 2015 blev der afsat 6 mio. kr. På trods af, at der kun forventes anvendt 3,2 mio. kr. af Københavns Kommunes midler til analysen, fastholdes de 6 mio. kr. til projektet, så eventuelle supplerende analyser kan igangsættes om nødvendigt.
Videre proces
Undersøgelsen forventes at være færdig i sommeren 2017. Herefter kan undersøgelsen evt. behandles politisk, og mulighederne for et samarbejde med staten kan undersøges.
Søren Tegen Pedersen
/Mikkel Hemmingsen
Oversigt over politisk behandling
Økonomiforvaltningen indstiller over for Økonomiudvalget ,
1. at det godkendes, at der laves en udvidet screening af mulige linjeføringer, der kan anbefale én linjeføring for en letbane på Frederikssundsvej, i stedet for en fuld udredning som besluttet i budget 2015.
Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,
2. at der godkendes en anlægsbevilling på 4 mio. kr. og indtægtsbevilling på 0,8 mio. kr. til projektet i 2016, der gør det muligt for Københavns Kommune at modtage midler fra de andre projektparter og gennemføre undersøgelsen.
Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 12. april 2016
Det Konservative Folkeparti fremsatte følgende ændringsforslag som nyt 1. at-punkt:
”At der undersøges muligheden for at betjene strækningen med el-led-busser, så man undgår generne fra anlæg af skinner m.v., og efterfølgende undgår støj fra letbaner.”
Det af Konservative Folkeparti fremsatte ændringsforslag blev forkastet med 11 stemmer mod 1. Ingen medlemmer undlod at stemme.
For stemte: C.
Imod stemte: A, Ø, B, F, V og O.
Indstillingens 1. at-punkt blev herefter godkendt uden afstemning, og indstillingens 2. at-punkt blev anbefalet over for Borgerrepræsentationen uden afstemning.
Beslutning
Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 28. april 2016
Det Konservative Folkeparti genfremsatte følgende ændringsforslag (ÆF1) fra udvalgsbehandlingen, som nyt 1. at-punkt:
”At der undersøges muligheden for at betjene strækningen med el-led-busser, så man undgår generne fra anlæg af skinner m.v., og efterfølgende undgår støj fra letbaner.”
Det af Det Konservative Folkeparti genfremsatte ændringsforslag (ÆF1) blev forkastet med 45 stemmer imod 4. Ingen medlemmer undlod at stemme.
For stemte: C og I.
Imod stemte: A, B, F, O, V og Ø.
Selve indstillingen blev herefter godkendt uden afstemning
Venstre afgav følgende protokolbemærkning, som Det Konservative Folkeparti og Liberal Alliance tilsluttede sig:
”Venstre er imod selve projektet, idet en letbane vil besværliggøre krydsning af Frederikssundsvej og trafikafviklingen i området. Idet den statslige del af finansieringen ikke er på plads, ser Venstre således ingen grund til at poste skattekroner i en forundersøgelse af et projekt, som ikke ser ud til at kunne blive realiseret.”