Pulje til Trafik og nye Boligområder: Udlægning af støjreducerende asfalt, udskiftning af affaldskurve og bænke
Pulje til Trafik og nye Boligområder: Udlægning af støjreducerende asfalt, udskiftning af affaldskurve og bænke
Borgerrepræsentationen
DAGSORDEN
for Ordinært møde torsdag den 27. maj 2004
BR 256/04
Pulje til Trafik og nye Boligområder: Udlægning af støjreducerende asfalt, udskiftning af affaldskurve og bænke
Pulje til Trafik og nye Boligområder: Udlægning af
støjreducerende asfalt, udskiftning af affaldskurve og bænke
Indstilling om, at der udlægges støjreducerende asfalt på Lyngbyvej (Hans Knudsens Plads – Haraldsgade) og Vigerslevvej (Valby Langgade – Læstedet), at ca. 200 grønne Ricard Møllerkurve udskiftes med et tilsvarende antal pearlgrå Københavnerkurve, endvidere renoveres ca. 150 Københavnerbænke i Indre By og på Christianshavn, samt at der på Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3 Vejanlæg) gives en tillægsbevilling på 9,35 mio. kr. til ovennævnte formål, fordelt med 7,75 mio. kr. til støjreducerende asfalt, samt 1,6 mio.kr. til affaldskurve og bænke
Det – efter aftale med Bygge- og Teknikforvaltningen – præciseres, at Bygge- og Teknikudvalget anmoder om frigivelse af en anlægsbevilling på 9,35 mill.kr. finansieret af Vej & Parks anlægsramme, konto 2.22.3 Vejanlæg".
(Bygge– og Teknikudvalget)
INDSTILLING
Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler
at der udlægges støjreducerende asfalt på Lyngbyvej (Hans Knudsens Plads – Haraldsgade) og Vigerslevvej (Valby Langgade – Læstedet)
at ca. 200 grønne Ricard Møllerkurve udskiftes med et tilsvarende antal pearlgrå Københavnerkurve, endvidere renoveres ca. 150 Københavnerbænke i Indre By og på Christianshavn
at der på Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3 Vejanlæg) gives en tillægsbevilling på 9,35 mio. kr. til ovennævnte formål, fordelt med 7,75 mio. kr. til støjreducerende asfalt, samt 1,6 mio.kr. til affaldskurve og bænke
Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 21. april 2004
Anbefalet
Økonomiforvaltningen
indstiller,
at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:
"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form, idet det – efter aftale med Bygge- og Teknikforvaltningen – præciseres, at Bygge- og Teknikudvalget anmoder om frigivelse af en anlægsbevilling på 9,35 mill.kr. finansieret af Vej & Parks anlægsramme, konto 2.22.3 Vejanlæg".
Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 11. maj 2004
Anbefalet.
RESUME
Bygge- og Teknikudvalget anbefalede på mødet den 10. september 2003 (BTU 410/2003) at økonomiforvaltningens reservation til afhjælpning af støjgener, lokale trafikplanprojekter, etablering af cykelstier og vejvedligeholdelse samt renholdelse af gader og pladser under "pulje til trafik og nye boligområder"(i alt 28,8 mio. kr.) overføres til Vej & Parks anlægsramme, således at der i 2004 kan udlægges støjreducerende asfalt og anskaffes et antal affaldskurve.
SAGSBESKRIVELSE
Støjreducerende asfalt
Erfaringerne fra arbejdet med reduktion af støjgener fra
trafikken viser, at støjen skal reduceres med ca. 3 dB, før beboerne oplever en
mærkbar forbedring. Udlægning af nye støjreducerende asfalt (drænasfalt) i
Øster Søgade viser, at trafikstøjen efter 4 års levetid fortsat er reduceret
med 4 dB målt i forhold til en referencestrækning. I forhold til en gammel
slidt asfaltbelægning vil støjreduktionen være 5-6 dB. Der er i samarbejde med
Miljøkontrollen udvalgt to strækninger, hvor støjreduktionen vil komme flest
mulige borgere til gavn.
|
Afhjælpning af
støjgener ved udlægning af støjreducerende asfalt |
Antal støjbelastede boliger |
Omkostning |
|
Lyngbyvej (Hans Knudsens Plads – Haraldsgade) |
370 |
3,00 mio. kr. |
|
Vigerslevvej (Valby Langgade – Maribovej) |
280 |
4,75 mio. kr. |
|
I alt |
650 |
7,75 mio. kr. |
Affaldskurve og bænke
Forvaltningerne er enedes om at prioritere i alt 1,6 mio. kr. til udskiftning af affaldskurve og renovering af bænke, og at de nye affaldskurve bør placeres på Christianshavn, i Indre By samt i brogaderne.
Denne bevilling vil resultere i, at Indre By og Christianshavn vil opleve et designløft, således at bydelen fremtræder med et ensartet, hvad angår design, farvevalg og tilstand på affaldskurve.
Endvidere vil antal og placering af affaldskurve i centrum blive evalueret, således at affaldskurvene placeres bedst muligt i forhold til færdsel og mængden af affald. Med en styk pris for en ny affaldskurv på knap 5.000 kr. vil bevillingen række til en udskiftning af ca. 200 affaldskurve i gågaderne.
Som en sidegevinst hertil, vil brugbare kurve blive renoveret og brugt til ombytning af udtjente affaldskurve i byens øvrige kvarterer, således at investeringen i nye kurve ikke kun vil have en effekt i centrum, men også vil have en afsmittende effekt på udtrykket i den øvrige del af byen.
Den resterende del af bevillingen på 0,5 mio. anvendes til renovering af bænke, således at bænke og affaldskurve fremtræder i samme vedligeholdelsesstand. Renoveringen af bænke ligger i prislejet fra ca. 2.200 til 4.700 afhængig af bænkens stand. På baggrund af tilbud fra KTK, kan der således renoveres ca. 150 bænke.
Renoveringen foregår ved at udtjente bænke ombyttes med bænke, renoveret på KTK's værksteder. Bænkene ombyttes i området omkring Strøget og Frederiksstaden.
Systemet med ombytning af bænke, kan danne grobund for en
løbende renovering af byens bænke.
Økonomi
Arbejderne finansieres af de 23,5 mio. kr., der jf.
Borgerrepræsentationens beslutning af 23. oktober 2003 (BR 474/03) er overført
fra "Pulje til trafik og nye boligområder" til Vej & Parks anlægsramme.
Projektet om udlægning af støjreducerende asfalt vurderes at få en mærkbar positiv effekt for ca. 1.200 stærkt støjbelastede boliger. Kommuneplanens målsætning på s tøjområdet er, at antallet af stærkt støjbelastede boliger over 65 dB skal halveres inden 2010. Knap 50.000 boliger i kommunen vurderes at være stærkt støjbelastede med niveauer over 65 dB. Opsætning af nye skraldespande og renoverede bænke vil få en gavnlig indflydelse på bymiljøet.