Mødedato: 25.08.2005, kl. 17:30

Medlemsforslag om en principbeslutning om en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel m.v.

Medlemsforslag om en principbeslutning om en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel m.v.

Borgerrepræsentationen

 

DAGSORDEN

for Ordinært møde torsdag den 25. august 2005

 

 

BR  459/05

Medlemsforslag om en principbeslutning om en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel m.v.

Medlemsforslag om en principbeslutning om en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel m.v.

 

 

(Stillet af Mogens Lønborg, Abderrahman Ben Haddou, Majbritt Mamsen, Michael Rosenmark og Helle Sjelle (alle C)):

Det indstilles:

at Borgerrepræsentationen træffer en principbeslutning om at arbejde på at få etableret en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel,

at der rettes henvendelse til staten (Trafikministeriet) med henblik på at få igangsat et udrednings- og projekteri ngsarbejde indeholdende modeller for linjeføringen, afkørsler, prisberegninger, finansieringsmodeller mm.

 

 

 

(Stillet af Mogens Lønborg, Abderrahman Ben Haddou, Majbritt Mamsen, Michael Rosenmark og Helle Sjelle (alle C)):

 

Det indstilles:

 

-         at Borgerrepræsentationen træffer en principbeslutning om at arbejde på at få etableret en vejforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel

 

-         at der rettes henvendelse til staten (Trafikministeriet) med henblik på at få igangsat et udrednings- og projekteringsarbejde indeholdende modeller for linjeføringen, afkørsler, prisberegninger, finansieringsmodeller mm.

 

 

 

 

Motivering:

 

København har i mange år haft brug for en vejtrafikforbindelse fra Lyngbyvejen i nord til Amagermotorvejen i syd via en havnetunnel. En sådan forbindelse vil aflaste den voldsomme trafik i indre by og dermed bidrage væsentligt til en reduktion af forureningen, ikke mindst de farlige partikler fra dieseldrevne køretøjer.

 

Det vil samtidig muliggøre en fredeliggørelse af indre by. Herudover vil en aflastning af det eksisterende vejnet muliggøre en større anvendelse heraf til cykler. 

 

Som opgavefordelingen er mellem stat, regioner og kommuner er det en statsopgave. Da denne forbindelse er af vital betydning for København, må Københavns Kommune nødvendigvis involveres i projektet, ikke mindst i forbindelse med afklaringen af den tekniske udformning, herunder linieføringen, afkørselsveje mm.

 

 

 

 

Til top