Cykelparkering ved større busstop

Der skal tages stilling til skitseoplæg for overdækket cykelparkering primært langs +Way-busruten fra Nørreport Station til Ryparken Station samt at overføre og frigive anlægsmidler, så detailprojektering og anlæg kan igangsættes.

Indstilling

Indstilling om,

1. at der frigives en anlægsbevilling på 1,49 mio. kr. (2017 p/l) til anlæg af overdækket cykelparkering. De 1,49 mio. kr. (2017 p/l) er finansieret med 0,78 mio. kr. (2016 p/l) fra Trafikstyrelsen. Anlægsbevillingen skal frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, jf. økonomiafsnittet.

Det forudsættes, at eventuelle merudgifter, som følge af sagen, afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme.

(Teknik- og Miljøudvalget)

Problemstilling

I Budget 2016 (Borgerrepræsentationen (BR) 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) blev der i ”Cykelby for Alle” afsat en pulje på 1,96 mio. kr. (2016 p/l) til ”Cykelparkering ved større busstop” for at forbedre kapaciteten og opgradere cykelparkeringspladser ved større busstop. Af de 1,96 mio. kr. (2016 p/l) har Teknik- og Miljøforvaltningen opnået medfinansiering på 0,78 mio. kr. (2016 p/l) fra den statslige pulje ”Pulje til Supercykelstier og Cykelparkering”. Af de 1,96 mio. kr. var 0,5 mio. kr. (2016 p/l) af bevillingen stjernemarkeret til projektering samt anlæg af 200 quick win-cykelparkeringspladser, som allerede er anlagt langs +Way-busruten. (Bedre bus til Nørre Campus fra Nørreport Station til Ryparken Station).

Teknik- og Miljøudvalget skal tage stilling til skitseoplæg for overdækket cykelparkering, som foreslås anlagt primært langs +Way-busruten, jf. bilag 2A, 2B og 2C. Er der yderligere midler efter anlæggelse af disse tre førsteprioriteter, vil der blive anlagt overdækket cykelparkering på lokaliteterne i bilag 1B. Den endelige detailprojektering og anlæg forudsætter frigivelse af anlægsmidler.

Løsning

Anlæggelsen af de overdækkede cykelparkeringspladser langs +Way-busruten er et pilotprojekt, der efterfølgende skal evalueres internt og afrapporteres til Trafikstyrelsen. Der vil på baggrund af evalueringen udvikles et mere generelt koncept, der vil kunne anlægges ved andre udvalgte busstoppesteder i København.

Ved anlæggelsen af de overdækkede cykelparkeringspladser forventes det, jf. budgetnotatet bilag 4, at flere vil benytte sig af den offentlige transport frem for egen bil, da cyklister ville kunne parkere deres cykler tæt på busstoppestedet. Samtidigt løses nogle af kapacitetsproblemerne for cykelparkeringspladser i København. Projektet vil forbedre fremkommeligheden blandt cyklister samt muligheden for at kombinere bus og cykel uden at påvirke fremkommelighed blandt andre trafikanter og fodgængere. Der nedlægges ingen p-pladser og fældes ingen træer i forbindelse med realisering af projektet.

Forsinkelse

Projektet indeholdende skitseoplægget skulle være forelagt Teknik- og Miljøudvalget i februar 2016. Det har ikke været muligt, da det oprindeligt var forudsat, at der kunne anlægges overdækket cykelparkering ud fra et allerede eksisterende design. Under projektudviklingen viste det sig, at de designs, der fandtes, ikke passede ind i Københavns Kommunes øvrige byrumsinventar. Det har derfor været nødvendigt at udvikle et nyt design, hvorfor projektet er blevet forsinket. Ibrugtagningstidspunktet for projektet vil dog finde sted inden for den oprindelige tidsramme ultimo 2017.

Design af de nye overdækkede cykelparkeringspladser, bilag 3

For at skabe sammenhæng i byrummet er design og konstruktion af de overdækkede cykelparkeringspladser udarbejdet med afsæt i Københavns Kommunes nye buslæskærm.

Konstruktionen er så vidt muligt opbygget af standard stålprofiler. Der vil i søjlerne på cykelparkeringsanlægget være integrerede lysspots. Tagpladerne vil reflektere lyset for at skabe en behagelig og stemningsfuld lyssætning.

Der er to typer overdækkede cykelparkeringspladser i skitseoplægget jf. bilag 3. Den enkeltsidede, der koster 85.000 kr. og har 10 cykelparkeringspladser og fem bøjler til ekstra fastgørelse med kædelås, og den dobbeltsidede, der koster 100.000 kr. og har 20 cykelparkeringspladser og 10 bøjler til ekstra fastgørelse af cykler med kædelås. Forvaltningen vurderer, at der ikke er behov for cykelparkeringsanlæg i to etager, da erfaringen viser, at den øverste etage delvist står tom og ikke bliver benyttet. Cykelparkering i to etager er kun aktuelt ved togstationer, hvor der er et større behov og mange cykler. Ligeledes er de to etagers cykelparkeringspladser også fravalgt ud fra en æstetisk vurdering.

Placering af de overdækkede cykelparkeringspladser

Placeringen af de overdækkede cykelparkeringspladser langs +Way-busruten finder sted efter en prioriteret liste, der er udarbejdet i samarbejde med Movia.

Prioriteringen er som følgende: 1. Fredrik Bajers Plads, 2. Haraldsgade/Lyngbyvej, 3. Hans Knudsen Plads, jf. bilag 2A, 2B og 2C. Herefter følger 4. Husum Torv, 5. Brønshøj Torv, 6. Hulgårds Plads, jf. bilag 1B.

Der vil efter anlæg være 80 overdækkede cykelparkeringspladser på de tre førsteprioriteter foruden de 200 quick win-cykelparkeringspladser, der allerede er anlagt. Der er på de tre sidste prioriteter afsat 0,4 mio. kr. til anlæg af yderligere 80 overdækkede cykelparkeringspladser. Dog fungerer disse midler også som buffer for de tre førsteprioriteter i tilfælde af, at der skulle opstå et merforbrug ved anlæg heraf.

Høring

Forvaltningen vurderer, at der ikke er behov for høring, da det er et mindre pilotprojekt. Ligeledes er der intet krav om at indhente godkendelse fra politiet, eller at projektforslaget skal fremlægges til høring hos lokaludvalgene, da der er tale om anlæggelse af byrumsinventar.

Økonomi

I Budget 2016 (BR 1. oktober 2015) (A, B, C, F, I, O og V) blev der afsat 1,96 mio. kr. (2016 p/l) til anlæg af overdækket cykelparkering ved større busstop. De 1,96 mio. kr. (2016 p/l) er finansieret med 0,78 mio. kr. (2016 p/l) fra den statslige pulje ”Pulje til Supercykelstier og Cykelparkering”. Derudover var 0,5 mio. kr. (2016 p/l) af bevillingen stjernemarkeret og dermed frigivet i forbindelse med vedtagelsen af Budget 2016. Med denne indstilling skal de resterende 1,46 mio. kr. (2016 p/l) frigives. De 1,46 mio. kr. (2016 p/l) svarer til 1,49 mio. kr. i (2017 p/l) og skal frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling jf. nedenstående tabel:

Tabel 2. Anlægsbevillinger – frigivelse af anlægsmidler

Udvalg	Aktivitet/ projekt	Bevilling (nr. og navn)	Funktion	Beløb i 1.000 kr. (2017 p/l)
				2017	2018
TMU	Anlæg af overdækket cykelparkering	3400 Ordinær anlæg	2.28.23.3	1.000	490
I alt				1.000	490

TMU = Teknik- og Miljøudvalget

De afledte driftsudgifter i forbindelse med anlægsprojektet er 0,1 mio. kr. i 2016 og 0,2 mio. kr. fra 2017 og frem.

Videre proces

Anlæg af de overdækkede cykelparkeringsanlæg gennemføres løbende og afsluttes ultimo 2017. Projektet regnskabsafsluttes og evalueres i 2018, og Teknik- og Miljøforvaltningen vil få forelagt resultaterne af evalueringen senest i oktober 2018.

 

Pernille Andersen               /Anders Møller

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender,

1. at skitseoplæg jf. bilag 3, danner grundlag for detailprojektering og anlæg af overdækket cykelparkering, jf. bilag 2A, 2B og 2C.
   
   Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,
    
2. at der frigives en anlægsbevilling på 1,49 mio. kr. (2017 p/l) til anlæg af overdækket cykelparkering. De 1,49 mio. kr. (2017 p/l) er finansieret med 0,78 mio. kr. (2016 p/l) fra Trafikstyrelsen. Anlægsbevillingen skal frigives på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, jf. økonomiafsnittet.

 

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 19. juni 2017

1. at-punkt blev godkendt.

2. at-punkt blev anbefalet over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen.

 

Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

Økonomiudvalget forudsætter, at eventuelle merudgifter, som følge af sagen, afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme.

 

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 15. august 2017

Indstillingen blev anbefalet over for Borgerrepræsentationen uden afstemning.

Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 24. august 2017

 

Indstillingen blev godkendt uden afstemning.