Forespørgsel om resultatet af bilfri by 2003
Forespørgsel om resultatet af bilfri by 2003
Borgerrepræsentationen
DAGSORDEN
for Ordinært møde torsdag den 23. oktober 2003
BR 467/03
Forespørgsel om resultatet af bilfri by 2003
Forespørgsel om resultatet af bilfri by 2003
(Stillet af Ahmad Tanwir (B), Klaus Bondam (B), Inger Marie Bruun-Vierø (B), Manu Sareen (B), Monica Thon (B), Ole Hentzen (C), Mogens Lønborg (C), Majbritt Mamsen (C), Michael Rosenmark (C), Helle Sjelle (C), Carl Hristian Ebbesen (O), Louise Frevert (O), Peter Skaarup (O), Karin Storgaard (O), Pia Allerslev (V), Leslie Arentoft (V), Jesper Schou Hansen (V), Lise Helweg (V), Wallait Khan (V), Karin Nørgaard (V), Søren Pind (V), Heidi Wang (V), Annette Engell (V), A. Ben Haddou (D)):
Hvad mener
Borgmesteren, at det miljømæssige udbytte for Københavns
Kommune har været af Bilfri Dag 2003?
Mener Borgmesteren,
at det miljømæssige udbytte står i rimeligt forhold
udgifterne forbundet med afholdelsen af Bilfri Dag 2003. Her
tænkes på såvel
de direkte omkostninger for kommunen, som på de afledte
omkostninger for
borgere og forretningsdrivende.
Mener Borgmesteren, at afholdelsen af Bilfri Dag 2003 lever
op til en
målsætning om at få mest miljø for pengene? Er Borgmesteren
overhoved
tilhænger af en sådan målsætning?
Har Borgmesteren forud for afholdelsen af Bilfri Dag 2003 på
nogen måde
forsøgt at sætte omkostningerne i relation til det
miljømæssige udbyttet?
Hvis "nej", så hvorfor ikke? Hvis "ja",
hvad var da forventningen? Og er
denne blevet mødt?
Hvad mener Borgmesteren om den idé, at Københavns Kommune
for fremtiden
afstår fra at afholde Bilfri Dag, og i stedet anvender sine
miljømidler på
rent faktisk at forbedre miljøet i København?
INDSTILLING
Følgende medlemmer af Borgerrepræsentationen:
Ahmad Tanwir (B), Klaus Bondam (B), Inger Marie
Bruun-Vierø (B), Manu Sareen (B), Monica Thon (B), Ole Hentzen (C), Mogens Lønborg (C), Majbritt Mamsen (C), Michael Rosenmark (C), Helle Sjelle (C),
Carl Hristian Ebbesen (O), Louise Frevert (O),
Peter Skaarup (O), Karin Storgaard (O), Pia Allerslev (V), Leslie
Arentoft (V), Jesper Schou Hansen (V), Lise Helweg (V), Wallait Khan (V), Karin
Nørgaard (V), Søren Pind (V), Heidi Wang
(V), Annette Engell (V), A. Ben Haddou
(D) ønsker at stille følgende
forespørgsel til formanden for Miljø- og Forsyningsudvalget Borgmester Winnie
Berndtson (S) i henhold til lov om kommunernes styrelse § 11 stk. 1:
Forespørgsel
om resultatet af bilfri by 2003:
· Hvad mener Borgmesteren, at det miljømæssige udbytte
for Københavns
Kommune har været af Bilfri Dag 2003?
· Mener Borgmesteren, at det miljømæssige udbytte står
i rimeligt forhold
udgifterne forbundet med afholdelsen af Bilfri Dag
2003. Her tænkes på såvel
de direkte omkostninger for kommunen, som på de
afledte omkostninger for
borgere og forretningsdrivende.
· Mener Borgmesteren, at afholdelsen af Bilfri Dag
2003 lever op til en
målsætning om at få mest miljø for pengene? Er
Borgmesteren overhoved
tilhænger af en sådan målsætning?
· Har Borgmesteren forud for afholdelsen af Bilfri Dag
2003 på nogen måde
forsøgt at sætte omkostningerne i relation til det
miljømæssige udbyttet?
Hvis "nej", så hvorfor ikke? Hvis
"ja", hvad var da forventningen? Og er
denne blevet mødt?
· Hvad mener Borgmesteren om den idé, at Københavns
Kommun
e for fremtiden
afstår fra at afholde Bilfri Dag, og i stedet anvender
sine miljømidler på
rent faktisk at forbedre miljøet i København?
Baggrund:
Et flertal i Borgerrepræsentationen vedtog på sit møde
den 8. maj 2003 at
afholde to bilfri dage i efteråret 2003: Søndag den
21. og mandag den 22.
september. Den 24. juli 2003 meddelte
Justitsministeriet afslag på Kommunens
ansøgning om afholdelse af Bilfri Dag mandag den 22.
september, hvorefter
der alene blev afholdt Bilfri Dag søndag den 21.
september.
I tråd med erfaringen fra tidligere bilfrie dage i
København blev Bilfri Dag
2003 mødt med stor modstand, herunder først og
fremmest blandt de
københavnere som undrende måtte se sig afskåret fra
deres eget hjem og
derfor var tvunget til at spendere penge på
taxikørsel. Set i lyset af de
tvivlsomme miljømæssige gevinster ved afholdelse af
Bilfri Dag, er det
forespørgernes opfattelse, at københavnerne bliver
misbrugt i miljøets navn.
Vi mener naturligvis, at det stadig skal være muligt,
at standse trafikken i
visse områder
af byen, i den udstrækning der er behov f.eks. i forbindelse
med sportsarrangementer o.lign.