Den grønne cykelrute Nørrebro - etape 6A

DAGSORDEN

for Ordinært møde torsdag den 21. september 2000

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

Anbefalet

På egne af Økonomiudvalget meddeles, at overborgmesteren ingen bemærkninger har til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form.

Borgerrepræsentation besluttede på mødet den 11. maj 2000: "…at Vej & Park snarest muligt fremsender en indstilling om etablering af en anden (del-)strækning af cykelruten i 2000, til en samlet udgift på 2,4 mio. kr. – svarende til det beløb, der oprindeligt er afsat i 2000 til cykelrutens etape 3."

Udskydelsen af etape 3 er begrundet i ovenfor nævnte indstilling. Den væsentligste årsag til udskydelsen er en verserende retssag vedrørende opsigelsen af erhvervslejemål.

Det anbefales derfor, at det afsatte beløb til etape 3 anvendes til etablering af etape 6 A, der udgør en af 3 deletaper af etape 6. Indstillingen af denne deletape til udførelse i år begrundes blandt andet med, at etape 6 A ikke er i konflikt med andre planer, og at Københavns Kommune ejer arealet, hvorfor der ikke kan forventes juridiske konflikter, der forsinker anlægsarbejderne.

Der foreligger en fredningsdeklaration af 23. august 1969 for Lersøparken. Det er forvaltningens vurdering, at de foreslåede ændringer er i overensstemmelse med deklarationens bestemmelser, og at de derfor ikke forudsætter en dispensation fra Fredningsnævnet.

Borgerrepræsentationen vedtog på mødet den 24. september 1998 den overordnede plan samt økonomiske ramme for Nørrebro Cykelrute (BR 412/98), jf. bilag 1. I denne plan forløber cykelrutens etape 6 fra Tagensvej til Lyngbyvej igennem Lersøparken. Stianlægget påtænkes anlagt som dels en udbygning af eksisterende stisystem i Lersøparken dels ved inddragelse af jernbaneterrænet langs Lersøparken. Etape 6 A omfatter en ca. 800 m. lang strækning gennem Lersøparken fra Tagensvej til Lersø Parkallé. Den resterende strækning gennem parken og stianlægget på jernbanens terræn benævnes henholdsvis etape 6 B og 6 C, jf. bilag 2.

Linieføring for etape 6 A følger eksisterende stier. Der er således alene behov for ombygning/udvidelse af eksisterende stier samt på dele af strækningen etablering af ny belysning. Ombygningen/udvidelsen medfører mindre indgreb i eksisterende beplantning. Indgrebet vurderes dog at være af et omfang, der ikke vil være i konflikt med fredningsdeklarationen for Lersøparken.

Nørrebrorutens etape 1 og 2 er anlagt med et normalprofil, der er sammensat af en 4 m bred cykelsti og en 2 m bred gangsti, som er adskilt med en smal afvandingsrende på 0,5 m. Af hensyn til en ensartet udformning af Nørrebroruten, der sikrer opfattelse af rutens formål, søges dette normalprofil så vidt muligt anvendt på alle etaper, jf. bilag 3.

Imidlertid forløber den østlige del af etape 6 A på en eksisterende sti mellem to haveforeninger, hvor normalprofilet ikke kan etableres uden indgreb i haverne. Her foreslås etableret et reduceret normalprofil på 4,0 m, jf. bilag 3. Den vestlige del af etape 6 A går fra haveforeningerne gennem den fredede park op til Tagensvej. Denne del af etapen forløber parallelt med etape 6 C på denne strækning. Af hensyn til bl.a. den fredede bevoksning i parken foreslås det reducerede normalprofil på 4,0 m også anvendt på denne del af etape 6 A, idet det findes forsvarligt at anvende dette profil på en strækning, hvor cykelruten består af to parallelle stier.

For Lersøparken foreligger en fredningsdeklaration, som kan have indflydelse på den planlagte cykelrute og dennes udformning.

Deklaration påpeger, at det er op til forvaltningens vurdering, hvorvidt der må foretages væsentlige ændringer i terrænet, og i hvilken udstrækning belysningsforholdene må ændres mv.

Det er forvaltningens vurdering, at de foreslåede ændringer ligger inden for rammerne af deklarationens bestemmelser, og at de således ikke kræver dispensation fra Fredningsnævnet.

Det vurderes, at lokalplan 216 – "Lokalplan for et område ved Lygten, Tagensvej, Mimersgade og Lyngsies Plads" – ikke har indflydelse på Nørrebrorutens etape 6.

Lokalplanen har imidlertid indflydelse på Nørrebrorutens etape 5 og derved muligvis på udformningen omkring Tagensvej.

Den samlede etape 6 (etape 6 A, etape 6 B og etape 6 C) er overslagsmæssigt beregnet til 7,5 mio. kr.

Anlægsoverslaget kan fordeles med:

• 2,4 mio. kr. for etape 6 A eksklusive ny stibro
• 2,5 mio. kr. for etape 6 B
• 1,1 mio. kr. for etape 6 C
• 1,5 mio. kr. til en ny stibro

Ole Bach