Medlemsforslag om standsning af byggeri af metrotrappe i Frederiksborggade

Indstilling og beslutning

Det foreslås,

1.    at Overborgmesteren hurtigst muligt henvender sig til Transportminister Henrik Dam Kristensen med en opfordring til at standse anlæggelsen af metrotrappe ved Frederiksborggade / Nørreport,

2.    at Overborgmesteren fremlægger en status på resultatet af henvendelsen til Transportministeren inden udgangen af juni måned 2013, samt

3.    at Borgerrepræsentationen pålægger Økonomiforvaltningen på baggrund af dialogen med Transportministeriet at udarbejde forslag til håndtering af eventuelle udgifter forbundet med en beslutning om at standse byggeriet af metrotrappen ved Frederiksborggade/Nørreport.

 (Stillet af Venstre)

Problemstilling

Løsning

Økonomi

Videre proces

MOTIVERING

BaneDanmark er i gang med at bruge 157 mio. kr. på at anlægge en unødig metrotrappe ved Frederiksborggade / Nørreport. Det ønsker Venstre stoppet, og beder derfor Overborgmesteren om at rette henvendelse til Transportministeren med henblik på at standse byggeriet omgående.

Metrotrappen er en dårlig idé, da den kommer til at optage en stor del af Frederiksborgsgades bredde. Det er ikke hensigtsmæssigt, hverken for bylivet eller for de borgere, som skal frem og tilbage – ofte med barnevogne, cykler og rollatorer ved hånden.

Der eksisterer i dag fint fungerende nedgange til Metroen på Nørreport. Teknik- og Miljøforvaltningen har i 2011 i en høring til Transportministeriet udtrykt, at Borgerrepræsentationen har tiltrådt, at Københavns Kommune af sikkerheds- og tryghedsmæssige årsager ikke ønsker at udvide adgangen til metrostationen med gangtunneller, da disse stort set ikke benyttes. Det anføres endvidere i svaret fra forvaltningen, at Københavns Kommune i stedet prioriterer sikre adgangsveje på overfladen, hvilket også bidrager til et bedre byliv. Det skal i den sammenhæng bemærkes, at gåturen fra strøgdelen af Frederiksborggade til en af de nuværende nedgange til Metroen kommer til at foregå på et område, der er forbeholdt fodgængere, som dermed er trygt og sikkert at færdes på.

Endvidere eksisterer der ikke et dokumenteret behov for anlæg af trappen, og det er aldrig blevet vurderet, om trappen vil medføre et øget antal passagerer til Metroen.

Venstre vil derfor opfordre BaneDanmark og Transportministeren til at spare de 157 mio. kr. og ikke mindst spare beboerne og butiksejerne for to års ekstra byggeri.

Venstre er klar over, at et kontraktbrud med entreprenøren, der anlægger trappen, vil være forbundet med udgifter, men det vil stadig være billigere og en bedre løsning end at anlægge en unødvendig trappe til 157 mio. kr.

Venstre stiller derfor forslag om, at Økonomiforvaltningen på baggrund af dialogen med Transportministeriet udarbejder forslag til håndtering af eventuelle udgifter forbundet med en beslutning om at standse byggeriet.

Det Konservative Folkeparti stillede følgende ændringsforslag:

”Det foreslås, at hvor der i medlemsforslaget står "at fjerne trappen", ændres til "at flytte trappen".”

Der ønskedes delt afstemning om medlemsforslagets 1.og 2. at-punkt samt 3. at-punkt.

Det af Det Konservative Folkeparti stillede ændringsforslag blev forkastet med 31 stemmer imod 18. 4 undlod.

For stemte: B, C, Jaleh Tavakoli (løsgænger), V og Ø.

Imod stemte: A, F, I, Signe Goldmann (løsgænger) og Sofie K. Led (løsgænger).

Følgende undlod at stemme: O.

Medlemsforslagets 1. og 2. at-punkt blev herefter forkastet med 36 stemmer imod 14. 3 undlod.

For stemte: B, V og Ø.

Imod stemte: A, F, I, O, Jaleh Tavakoli (løsgænger), Signe Goldmann (løsgænger) og Sofie K. Led (løsgænger).

Følgende undlod at stemme: C.

Medlemsforslagets 3. at-punkt blev forkastet med 38 stemmer imod 10. 3 undlod.

For stemte: B, Jaleh Tavakoli (løsgænger) og V.

Imod stemte: A, F, I, O, Signe Goldmann (løsgænger), Sofie K. Led (løsgænger) og Ø.

Følgende undlod at stemme: C.