Medlemsforslag vedrørende tilladelse til taxikørsel i busbaner
Medlemsforslag vedrørende tilladelse til taxikørsel i busbaner
Borgerrepræsentationen
DAGSORDEN
for Ordinært møde torsdag den 18. maj 2006
BR 312/06
Medlemsforslag vedrørende tilladelse til taxikørsel i busbaner
Medlemsforslag vedrørende tilladelse til taxikørsel
i busbaner
(Stillet af Venstre, Konservative, Dansk Folkeparti, Finn Rudaizky (løsgænger) og Wallait Khan (løsgænger)):
Det foreslås,
at Borgerrepræsentationen beslutter, at der skal gives tilladelse til taxikørsel i samtlige byens busbaner, med mindre trafikale forhold på enkelte strækninger taler kraftigt imod, samt
at Københavns Kommune retter henvendelse til Københavns Politi med henblik på at få politiets samtykke til at gennemføre Borgerrepræsentationens beslutning.
INDSTILLING
(Stillet af Venstre,
Konservative, Dansk Folkeparti, Finn Rudaizky (løsgænger), Wallait Khan (løsgænger)):
Det foreslås,
at Borgerrepræsentationen beslutter, at der skal gives tilladelse til
taxikørsel i samtlige byens busbaner, med mindre trafikale forhold på enkelte
strækninger taler kraftigt imod, samt
at Københavns Kommune retter henvendelse til Københavns Politi med henblik
på at få politiets samtykke til at gennemføre Borgerrepræsentationens
beslutning.
Motivering:
Færdselsloven blev i
1997 ændret, således at kommunale vejmyndigheder med samtykke fra politiet kan
give tilladelse til taxikørsel i busbaner. I sidste halvdel af 1998 gennemførte
Københavns Kommune et forsøg med at tillade taxikørsel i busbaner på udvalgte
strækninger i kommunen.
Af den efterfølgende
vurdering af forsøget fremgår det, at selv om tilladelsen kun i begrænset omfang
blev udnyttet, var taxichaufførerne meget tilfredse med ordningen.
For så vidt angår
bussernes fremkommelighed viste forsøget intet tegn på, at taxiers tilstedeværelse
i busbanerne medførte forlængede rejsetider for busser. Desuden viste forsøget
en tendens til, at færre privatbilister brugte busbanen på de forsøgsstrækninger,
hvor taxikørsel var tilladt, end på de strækninger, hvor banen alene var
forbeholdt busser.
Formålet med at
tillade taxikørsel i busbaner skal være, at gøre det mere fordelagtigt at
bruge taxa frem for egen bil i København – f.eks. når man som led i sit arbejde
skal ud til møder eller lignende. Dermed skulle incitamentet til at tage bilen
med på arbejde (frem for offentlig transport) gerne mindskes.