Bolværket langs Nybrogade

DAGSORDEN

for Ordinært møde torsdag den 17. maj 2001

Renovering af bolværket langs Nybrogade

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at det overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefales,

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller endvidere, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Anbefalet og godkendt

På vegne af Økonomiudvalget meddeles, at overborgmesteren ingen bemærkninger har til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form.

De fleste kommunale bolværker er omkring 100 år gamle. De på byggetidspunktet anvendte materialer, især de under vandet beliggende dele, er nu ved at nå deres levetidsafslutninger. Renovering af bolværkerne langs Christians Brygge ud for Slotsholmsgade blev udført for driftsmidler i 1998-1999. Bolværket langs Vindebrogade blev renoveret i 1999-2000 og renovering af bolværket overfor Ved Stranden blev påbegyndt i 2000. Bolværket langs Nybrogade skal nu renoveres. Bolværket skal renoveres for i alt 12,1 mio. kr. Hertil er det nødvendigt med en indsats på 1,5 mio. kr. i 2001 af Vej & Park's driftskonto 2.11.1, hvor 1,0 mio. kr. i 2001 overføres fra Vej & Park's anlægsramme fra konto 2.22.3 og 6,5 mio. kr. i 2002.

Den daværende vejafdeling iværksatte den 1. januar 1998 et udredningsarbejde med henblik på at etablere et beslutningsgrundlag for og en prioritering af de omkring 100 år gamle kommunale bolværker. Renoveringen er nødvendig for at undgå risiko for sammenstyrtning.

Københavns Havn og Plandirektoratet har været holdt løbende underrettet om forløbet. Fredningsnævnet for København har givet de nødvendige tilladelser for de udførte eller igangsatte arbejder.

Bolværket langs Nybrogade skal nu renoveres.

Renoveringsarbejdet kræver midlertidig inddragelse af færdsels- og parkeringsareal. Der nedlægges midlertidigt 44 parkeringspladser. Nybrogade langs facaderne opretholdes af hensyn til den nødvendige adgang til ejendommene, men parkeringsarealerne langs kanalen nedlægges midlertidigt. Brug af pramme i kanalen til oplagring og borttransport vil indgå i overvejelserne. Arbejdet anslås at vare ca. 12 måneder.

Overbygningen består af granitkvadersten, mens underbygningen er udført som en tømmerkonstruktion med ståldele. En dykkerundersøgelse i 2000 har vist, at tætningsflagerne mange steder er helt eller delvis væk, hvilket medfører, at fylden under og bag kajmuren kan sive ud, hvorved kajkonstruktion og kajgade er i fare for at blive undermineret. Endvidere viste dykkerundersøgelsen, at alle ståldele i form af bolte, søm og beslag er tæret væk, hvilket betyder, at tømmerforankringens samlinger ikke længere er låst sammen. Som følge heraf vil forankringen være svækket, men det formodes dog, at boltesamlinger længere inde i konstruktionen stadig er virksomme, idet disse er mindre udsatte for korrosion. Som følge af underbygningen meget dårlige tilstand, kan det ikke udelukkes, at der kan forekomme pludselige sætninger og eventuelt udskridninger af kajen som følg e af svigt i forankringen med deraf følgende fare for trafikanter, trafikale gener samt evt. lukning af Nybrogade i en periode.

Fredningsnævnet for København har meddelt dispensation til renoveringen.

Den samlede investering til renovering af kajen langs Nybrogade er 12,1 mio. kr. Udgiften forventes fordelt med 1,5 mio. kr. i 2001 og 10,6 mio. kr. i 2002. Projektet finansieres over Vej & parks driftsramme konto 2.11.1., hvor dog 1,0 mio. kr. i 2001 overføres fra Vej & Park's anlægsramme konto 2.22.3. Til gennemførelse af projektet i 2002 overføres 6,5 mio. kr. fra Vej & Parks anlægsramme til driftskonto 2.11.1.

Bygge- og Teknikudvalget vedtog i sit møde den 18. april 2001 budgetforslag for 2002. Det foreslås, at overførslen af anlægsmidlerne for 2002 indarbejdes i budgetforslaget inden det behandles i Økonomiudvalget.

Plan, der viser arbejdspladsarealet.

Notat vedr. renovering af Københavns Kommunes broer og tunneler m.m.

Ole Bach