Citybus
Citybus
Borgerrepræsentationen
DAGSORDEN
for Ordinært møde torsdag den 15. maj 2008
BR 250/08
Citybus
Citybus
Indstilling
om,
1. &
nbsp;
at Citybussen følger den beskrevne linieføring (bilag 1),
2.
at der i den forbindelse gennemføres en række mindre fysiske ændringer,
som beskrevet i bilag 2. Omkostninger hertil afholdes af de midler, der er
afsat til anlæggelse af Citybus i budget 2008,
3.
at der i 2008 overføres 3.0 mio. kr. (2008 p/l) fra Økonomiudvalgets
bevilling, Økonomiforvaltning, anlæg, funktion 2.32.31.3 (Citybus) til Teknik-
og Miljøudvalgets bevilling, funktion 2.28.23.3 (standardforbedringer af
færdselsarealer) til finansiering af projekterne under 2. at punkt,
4.
at der frigives en anlægsbevilling på 3.0 mio. kr. (2008 p/l) under
Teknik- og Miljøudvalgets bevilling, funktion 2.22.07.1 (standardforbedringer
af færdselsarealer) til gennemførsel af de i bilag 2 beskrevne projekter,
5.
at der i 2008 nedlægges 5 P-pladser i grøn zone og 9 P-pladser i rød
zone,
6.
at der i 2009 og fremover overføres 510.000. kr. (2008 p/l) fra
Økonomiudvalgets bevilling, funktion 2.32.31.1 (Citybus) til Teknik og
Miljøudvalgets bevilling (ordinær drift), funktion 2.22.07.1 (parkering) til
dækning af provenutab ved nedlæggelse af indtægter fra de P-pladser, der er
nævnt under 5. at punkt, samt
7.
at der i 2009 og fremover overføres 200.000. kr. (2008 p/l) fra
Økonomiudvalgets bevilling, funktion 2.32.31.1 (Citybus) til Teknik og
Miljøudvalgets bevilling (ordinær drift), funktion 2.22.07.1 til dækning af
afledte serviceudgifter (vedligehold af stoppesteder, rampeanlæg m.m.).
Det bemærkes,
at anlægsudgifterne skal periodiseres i overensstemmelse med ØU 205/2008 –
Prioritering af anlægsudgifterne i budget 2008.
(Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalget)
Indstillingen vedrører
ruteføring for Citybussen og frigivelse af allerede afsatte midler til
gennemførelse af nødvendige anlægsarbejder på bussens rute (anlæg af busstoppesteder,
ændring af ensretning m.m.) samt frigivelse af allerede afsatte midler som kompensation
for tabte indtægter som følge af nedlæggelse af P-pladser.
INDSTILLING OG Beslutning
|
Indstilling
om, 8.
at Citybussen følger den beskrevne linieføring (bilag 1), 9.
at der i den forbindelse gennemføres en række mindre fysiske
ændringer, som beskrevet i bilag 2. Omkostninger hertil afholdes af de
midler, der er afsat til anlæggelse af Citybus i budget 2008, 10.
at der i 2008 overføres 3.0 mio. kr. (2008 p/l) fra Økonomiudvalgets
bevilling, Økonomiforvaltning, anlæg, funktion 2.32.31.3 (Citybus) til
Teknik- og Miljøudvalgets bevilling, funktion 2.28.23.3 (standardforbedringer
af færdselsarealer) til finansiering af projekterne under 2. at punkt, 11.
at der frigives en anlægsbevilling på 3.0 mio. kr. (2008 p/l) under
Teknik- og Miljøudvalgets bevilling, funktion 2.22.07.1 (standardforbedringer
af færdselsarealer) til gennemførsel af de i bilag 2 beskrevne projekter, 12.
at der i 2008 nedlægges 5 P-pladser i grøn zone og 9 P-pladser i rød
zone, 13.
at der i 2009 og fremover overføres 510.000. kr. (2008 p/l) fra
Økonomiudvalgets bevilling, funktion 2.32.31.1 (Citybus) til Teknik og
Miljøudvalgets bevilling (ordinær drift), funktion 2.22.07.1 (parkering) til
dækning af provenutab ved nedlæggelse af indtægter fra de P-pladser, der er
nævnt under 5. at punkt, samt 14.
at der i 2009 og fremover overføres 200.000. kr. (2008 p/l) fra
Økonomiudvalgets bevilling, funktion 2.32.31.1 (Citybus) til Teknik og
Miljøudvalgets bevilling (ordinær drift), funktion 2.22.07.1 til dækning af
afledte serviceudgifter (vedligehold af stoppesteder, rampeanlæg m.m.). Det
bemærkes, at anlægsudgifterne skal periodiseres i overensstemmelse med ØU
205/2008 – Prioritering af anlægsudgifterne i budget 2008. (Teknik- og Miljøudvalget og Økonomiudvalget) |
Problemstilling
I forbindelse med aftale om
Budget 2008 blev det besluttet at afsætte midler til etablering af en
miljøvenlig Citybus i København.
Økonomiforvaltningen og
Teknik og Miljøforvaltningen har nu, i samarbejde med Movia, udpeget en rute
for Citybussen. Den valgte rute forudsætter en politisk godkendelse af
nedlæggelse af P-pladser, etablering af vigepladser og ændring af
trafikafviklingen i enkelte gader. Til finansiering af anlægsarbejder og tabte
P-pladser skal der overføres midler fra Økonomiudvalget til Teknik- og
Miljøudvalget.
Løsning
I budgettet for 2008 blev der
afsat midler til citybusser i Middelalderbyen. Herved forbedres betjeningen af
selve middelalderbyen, og der etableres god forbindelse herfra til øvrig
kollektiv trafik og forbindelse til de store parkeringshuse i Middelalderbyens
periferi. Der er tale om miljøvenlige og støjsvage busser.
Økonomiforvaltningen, Teknik-
og Miljøforvaltningen har sammen med Movia udarbejdet en ensrettet ringrute for
Citybussen. I vedlagte bilag 1 er vist den planlagte rute for Citybussen. Som
for øvrige busruter kan der løbende blive nødvendigt eller hensigtsmæssigt at
gennemføre mindre tilpasninger i rutefør
ingen.
Bussen vil køre alle ugens
dage, og åbningstiden vil som udgangspunkt være tilpasset åbningstiderne i
butikker og kulturinstitutioner langs ruten. Citybussens daglige driftsperiode
og frekvens vil som for øvrige busruter løbende blive vurderet i lyset af det
passagermæssige grundlag og ønsker til betjening.
Det forventes, at citybussen
vil køre med ca. 6 minutters frekvens, og den indgår i Movias takstsystem.
Citybussen skal ses i
sammenhæng med "Teaterbussen", jf. BR beslutning (BR 47/08). De miljøvenlige
busser, der anvendes til Citybussen kan i aftentimerne søges anvendt til
Teaterbussen (der forbinder det nye skuespilhus på Kvæsthusmolen med
Metrostationer og P-anlæg i området). Denne rute betjenes fra slutningen af
marts 2008 af servicebusmateriel, og eventuel administrativ beslutning om
benyttelse af Citybusserne afventer, at det er sikret, at disse busser vil
kunne tilgodese behovet og der er indhentet driftserfaringer med Citybusserne
Citybussen forventes i et
vist omfang at kunne tiltrække nye kollektivrejsende til City, dels turister,
dels passagerer i den kollektive trafik eller bilister, som tidligere har
fundet afstanden fra stationer og parkeringshuse og til mål i middelalderbyen
for lang til at gå. Ruten er derfor lagt for at kunne imødekomme disse gruppers
behov ved at betjene, kulturinstitutioner, indkøbsgader, P-huse samt alle tog-
og metrostationer i området.
Der sigtes på, at Citybussen
kan sættes i almindelig passagerdrift i januar 2009.
Indførelse af Citybussen
medfører etablering af i alt 16 nye stoppesteder, i det de øvrige 11 allerede
eksisterer. I forbindelse med linieføring og stoppesteder vil det flere steder
være nødvendigt at udbygge fortovet eller etablere vigeplads for modkørende
trafik. Linjeføringen indebærer særskilt, at ensretningen i Nybrogade vendes,
og at Citybussen tillades at køre mod ensretningen i Krystalgade for at give
Citybussen god dækning i Indre By.
Økonomi
Omkostninger til tilpasning
af vejnettet og etablering af busstoppesteder for Citybussen holder sig
indenfor rammen af Budget 2008, hvor der blev afsat 3.0 mio. kr. (2008 p/l) til
anlæg i 2008 samt 1.0 mio. kr. (2008 p/l) til anlæg i hhv. 2009 og 2010. I alt
5.0 mio. kr. (2008 p/l).
Udover anlægsomkostninger er
der afsat 200.000 (2008 p/l)kr. til afledte serviceudgifter
Movia forhandler pt. med
entreprenører om drift af Citybussen. Den endelige pris for drift af Citybussen
kendes derfor ikke på nuværende tidspunkt, men det forventes, at de endelige
omkostninger til drift af Citybussen, afledte serviceudgifter samt tabt provenu
ved nedlæggelse af P-pladser holder sig inden for den samlede ramme til
driftsudgifter på 17,5 mio. kr./år (2008 p/l)der er afsat i Budgetaftale 2008.
Såfremt Movias forhandlinger
skulle resultere i en væsentlig afvigelse fra det oprindeligt afsatte beløb vil
forvaltningen orientere Borgerrepræsentationen herom.
Videre proces
Citybussens rute som vist i
bilag blev præsenteret for "Følgegruppen for strategi for Middelalderbyen" på
et møde onsdag d. 30. januar, og den blev her positivt modtaget. Derudover vil
ældreråd, handicaporganisationer og erhvervsdrivende langs ruten blive
orienteret om Citybussen og dens ruteføring.
Der har løbende været ført
dialog med Politiet om den fremlagte ruteføring, og det forventes, at Politiet
vil kunne godkende de foreslåede trafikale ændringer, herunder særskilt ændring
af kørselsretningen i Nybrogade.
Bilag
- Oversigt over politisk behandling
1.
Kort over
Citybussens rute
2.
Liste over
anlægsarbejder og øvrige ændringer