Medlemsforslag om trafikal fredeliggørelse af Indre By

Medlemsforslag

Det foreslås,

1. at Borgerrepræsentationen pålægger Teknik- og Miljøforvaltningen med inddragelse af andre relevante forvaltninger, at udarbejde et katalog over muligheder for en trafikal fredeliggørelse af Indre By til politisk behandling, som beskrevet nedenfor i motiveringen. Forslaget skal fremlægges til politisk behandling inden sommerferien 2019.

(Stillet af Radikale Venstre, Alternativet og SF)

Motivering

Der køres på en almindelig hverdag 4,7 mio. kilometer i bil i København. Konsekvenserne er velkendte – trafikpropper, luftforurening og pres på parkeringspladserne. Med beslutningen om etablering af Lynetteholmen skal København i fremtiden kunne håndtere endnu mere trafik til og fra de mange nye boliger og arbejdspladser. Etablering af en havnetunnel indgår i aftalen om Lynetteholmen, men da der vil blive brugerbetaling i havnetunnellen, må det formodes, at en del bilister fortsat vil vælge at køre gennem København. Vi skal sikre os, at etablering af Lynetteholmen ikke giver øget trafik gennem København.

Med færdiggørelsen af metroens Cityring næste år vil der med metrostationer på Rådhuspladsen, Gammel Strand, Kongens Nytorv og Marmorkirken være gode muligheder for offentlig transport mellem Indre By og andre dele af byen.

På den baggrund mener Radikale Venstre, at tiden er kommet til at tage en beslutning om en trafikal fredeliggørelse af Indre By. Derfor vil vi gerne have sat det forberedende arbejde i gang, så vi kan få et godt oplyst grundlag for at vælge den bedste løsning for den trafikale fredeliggørelse.

Med en trafikal fredeliggørelse mener vi, at biltrafikken skal minimeres i Indre By, hvor trafikken i stedet skal ske på fodgængeres og cyklisters præmisser. Minimering af biltrafikken kan ske ved afspærring af gader, ved indførelse af roadpricing såfremt der er lovgrundlag for dette, evt. et forsøg med roadpricing eller ved andre metoder. Der skal fortsat være mulighed for varelevering og anden nødvendig trafik af beredskabsmæssig karakter mv., ligesom beboere i området skal kunne parkere deres bil indenfor området.

Forvaltningens forslag til politisk behandling skal indeholde forslag til trafikal fredeliggørelse ved forskellige metoder, anslå udgifterne for de forskellige løsninger og inddrage internationale erfaringer fra eksempelvis Oslo, London og Bruxelles.

Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 13. december 2018

Forslaget blev taget af dagsordenen ved mødets start.