Infrastruktur Nordhavnen
Infrastruktur Nordhavnen
Borgerrepræsentationen
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra Ordinært møde torsdag den 13. december 2007
Nr. 2 BR 581/07. Infrastruktur Nordhavnen
1. at den vedlagte redegørelse "Infrastruktur Nordhavn" tages til efterretning.
(Økonomiudvalget)
Indstillingen blev taget til efterretning uden afstemning.
Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti ønskede at videreføre deres protokolbemærkning fra udvalgsbehandlingen:
"Dansk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti er af den opfattelse, at der er behov for en 6-sporet vejforbindelse tunnel (boret eller gravet), og at der tages kontakt til staten om behovet for yderligere statslig investering."
Enhedslisten ønskede at videreføre deres protokolbemærkning fra udvalgsbehandlingen:
"Enhedslisten har ikke med denne sag tilsluttet sig en havnetunnel eller scenarier, hvor erhvervshavnen tvinges ud af byen. Samtidig vil vi arbejde for at nedbringe biltrafikken og gavne cykel- og kollektiv trafik."
Socialistisk Folkeparti ønskede at videreføre deres protokolbemærkning fra udvalgsbehandlingen:
"SF mener, at der bør ligge tre hensyn til grund for vurderingen af hvilke infrastrukturelle løsninger, der er bedste valg til at betjene nye byudviklingsområder i København som f.eks. Nordhavn:
1. Københavnerne skal have bedst mulig trafikbetjening for de penge, vi investerer i infrastrukturen
2. Københavnerne skal have færrest mulige gener ved biltrafik - støj og partikelforurening
3. Trafikløsningerne skal bidrage til at begrænse, frem for til at øge, Københavns samlede CO2 belastning.
Idet videre arbejde med infrastrukturløsninger for Nordhavn vil SF lægge de tre ovenstående hensyn til grund.
SF tager af denne årsag forbehold for havnetunnel.
SF ønsker at fremme en trafikfordeling på Nordhavn, hvor kollektiv trafik fremmes maksimalt og privatbilisme begrænses - til f.eks. 10 % af den samlede trafik på Nordhavn.
Med disse bemærkninger til det videre arbejde med infrastruktur Nordhavn, tager SF redegørelsen til efterretning."