I Budget 2023 blev det vedtaget, at trafiksikkerheden i krydset Frederikssundsvej/Åkandevej skal forbedres. Formålet med projektet er at sikre en større trafiksikkerhed i krydset for de bløde trafikanter. Krydset blev i 2016 ombygget i forbindelse med busfremkommelighedsprojekt og etablering af supercykelsti på strækningen, hvilket har medført en stigning i antallet af registrerede ulykker i krydset.  

Indstilling om,

1. at der frigives en anlægsbevilling på 2,8 mio. kr. til ombygning af krydset Frederikssundsvej /Åkandevej på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Ordinær anlæg, jf. økonomiafsnittet.

Det forudsættes, at eventuelle merudgifter, som følge af sagen, afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme. 

(Teknik- og Miljøudvalget)

I Budget 2023 (BR 6. oktober 2023) (B, C, D, I, O, V, Ø og Å) blev der afsat 3,5 mio. kr. til ombygning af krydset Frederikssundsvej/Åkandevej med en signalteknisk løsning for at sikre bedre trafiksikkerhed for cyklister.

Midlerne til dette projekt blev givet i sammenhæng med en gennemgang af de mest ulykkesbelastede kryds i København, jf. bilag 6. Det er derved ikke en del af det overordnede projekt for forbedring af trafiksikkerheden og sikker skolevej på hele Frederikssundsvej, der indgik i Overførelsessagen 2022-2023 (B, C, D, I, O, V, Ø og Å) (BR 4. maj 2023). 

Krydset blev i 2016 ombygget i forbindelse med etablering af supercykelstien. I en femårig periode inden ombygningen i 2016 var der registeret to uheld. I en femårig periode efter blev der registeret 19 uheld, hvoraf 17 var mellem motorkøretøjer og cyklister samt to ulykker med personbiler. Ved uheldene var fire lettere tilskadekommet og to alvorligt tilskadekommet. 

Teknik- og Miljøudvalget (TMU) skal tage stilling til løsning, der skal forbedre trafiksikkerheden i krydset Åkandevej/Frederikssundsvej. Borgerrepræsentationen skal tage stilling til frigivelse af anlægsmidler.

Projektets formål er at forbedre trafiksikkerheden for bløde trafikanter i krydset Frederikssundsvej/Åkandevej.

Eksisterende forhold

I det eksisterende kryds er der fremført cykelsti på Frederikssundsvej i begge retninger. I retningen ud af byen er der en kombineret højresvings- og busbane, en ligeud bane og en venstresvingsbane. På strækningen ind til byen er der en fremført cykelsti, hvor cykelstien er ført helt frem til krydset, med en kombineret højresvings- og ligeud bane samt en bane til venstresvingede, jf. bilag 3.

Løsningsforslag

Forvaltningen anbefaler en løsning med bundet højresving fra Frederikssundsvej mod Åkandevej. Bundet højresving betyder, at de højresvingende biler har rødt, når de ligeudkørende cyklister har grønt og omvendt, og dermed kommer de ikke i konflikt med hinanden. Det betyder samtidig, at der vil være mindre grøntid til både cykler og højresvingende køretøjer, men forvaltningen vurderer, at der vil være nok grøntid til at afvikle trafikken jf. bilag 4. For at opnå denne løsning udskiftes dele af det eksisterende signalsystem med nyt, herunder ny programmering af signalerne.

Udover at forbedre trafiksikkerheden for cyklister, forbedrer løsningen også trafiksikkerheden for fodgænger der krydser Åkandevej. I løsningen bibeholdes den tryghed, der er i dag for cyklister langs Frederikssundsvej ud af byen.

Parkering og træer

Projektet har hverken konsekvenser for bil- og cykelparkering eller træer.

Høring

Der har været afholdt et møde med Brønshøj-Husum Lokaludvalgs byudviklingsudvalg den 8. juni 2023, hvor løsningsforslagene blev præsenteret. Brønshøj-Husum Lokaludvalg udarbejdede på baggrund af mødet et høringssvar om projektet, der er vedlagt som bilag 5. Movia er blevet forelagt løsningsforslaget, der ikke havde bemærkninger hertil.

Høringssvar fra lokaludvalg 

Brønshøj-Husum Lokaludvalg er positive overfor, at krydset Frederikssundvej/Åkandevej bliver mere sikkert.

Samlet set har bemærkningerne ikke givet anledning til ændringer i forslaget.

Politisk handlerum

I Budget 2023 blev der afsat 3,5 mio. kr. (2023 p/l) til ombygning af krydset Frederikssundsvej/Åkandevej. Heraf blev 0,8 mio. kr. (2023 p/l) stjernemarkeret og dermed frigivet ved budgetvedtagelsen. Med denne indstilling skal de resterende 2,7 mio. kr. (2023 p/l) frigives. Det svarer til 2,8 mio. kr. i 2024 p/l, jf. tabel 1.

Tabel 1 Anlægsbevillinger – frigivelse af anlægsmidler

Bevillingen Ordinær anlæg er omfattet af Teknik- og Miljøforvaltningens anlægsmåltal. I Budget 2023 er der givet anlægsmåltal til projektet til igangsættelse i 2023. Igangsatte anlægsprojekter færdiggøres uanset projektets varighed og tildeles dermed automatisk anlægsmåltal i de kommende år (TMU 17. maj 2021).

Der er afsat 0,1 mio. kr. på service i 2024 og frem til afledt drift. Midlerne er placeret under Økonomiudvalget, og vil i forbindelse med ibrugtagningen blive overført til Teknik og Miljøudvalget.

Når Borgerrepræsentationen har godkendt indstillingen, igangsætter forvaltningen færdigprojektering og anlæg af projektet. Forventet ibrugtagning er august 2024.

Søren Wille / Peter Højer

Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender

Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 18. september 2023

Indstillingens 1. at-punkt blev godkendt uden afstemning.

Indstillingens 2. at-punkt blev anbefalet over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen uden afstemning.

Økonomiforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

Økonomiudvalget forudsætter, at eventuelle merudgifter, som følge af sagen, afholdes inden for Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme. 

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 3. oktober 2023

Økonomiudvalget besluttede at oversende indstillingen med udvalgets erklæring til behandling i Borgerrepræsentationen uden afstemning.

Borgerrepræsentationens beslutning i mødet den 12. oktober 2023

Indstillingen blev godkendt uden afstemning.