Medlemsforslag om at undersøge muligheden for indførsel af road-pricing i Københavns Kommune

Borgerrepræsentationen

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra Ordinært møde torsdag den 12. maj 2005

 

Nr. 41           BR 257/05. Medlemsforslag om at undersøge muligheden for indførsel af road-pricing i Københavns Kommune

(Stillet af Socialdemokraterne):

Socialdemokraterne fremsætter hermed forslag om at undersøge muligheden for at indføre road-pricing i København.

I undersøgelsen skal indgå:

Konsekvenser for forskellige grupper, der berøres af ordningen: beboerne (københavnerne), erhvervslivet (forsyning af butikker og forhold for kunderne, håndværkere, affaldshåndtering mv) samt konsekvenser for andre trafikanter, herunder den kollektive trafik.

De miljømæssige og sundhedsmæssige forbedringer af ordningen, fx mindre støj og luftforurening.

De økonomiske forhold i ordningen

Den tekniske løsning, herunder den geografiske afgrænsning i København

Erfaringer fra byer, der allerede har indført lignende ordninger, herunder ændring af butiksstruktur og lokalisering af arbejdspladser.

Fordele og ulemper ved enten at gennemføre ordningen alene i København eller ved at gå sammen med Frederiksberg og omegnskommunerne.

Endelig skal der gives et konkret bud på, hvordan ordningen kan indføres, og et bud på tidshorisonten i forhold til en godkendelse i Folketinget.

Undersøgelsen skal forelægges Borgerrepræsentationen senest august 2005.

(Sagen udsattes i mødet den 28. april 2005)

 

 

 

Socialdemokraterne stillede følgende ændringsforslag:

"Det foreslås, at medlemsforslaget vedtages med den tilføjelse, at Økonomiforvaltningen udarbejder forslag til kommissorium for en sådan undersøgelse, herunder et forslag til tidsplan, til behandling i Økonomiudvalget inden sommerferien."

 

Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten stillede følgende ændringsforslag:

"I medlemsforslagets anden linie tilføjes efte r "roadpricing" "/bompenge"."

 

Venstre foreslog, at medlemsforslaget blev henvist til Økonomiudvalget.

 

 

Venstres forslag om henvisning til Økonomiudvalget blev forkastet med 35 stemmer imod 8. 4 undlod.
For stemte: V og V2.
Imod stemte: A, B, C, F og Ø.
Følgende undlod at stemme: O.

 

Ændringsforslaget fra Socialdemokraterne blev vedtaget med 32 stemmer imod 15.
For stemte: A, B, F, V2 og Ø.
Imod stemte: C, O og V.

 

Ændringsforslaget fra Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten blev vedtaget med 31 stemmer imod 10. 6 undlod.
For stemte: A, B, F og Ø.
Imod stemte: C, O og V2.
Følgende undlod at stemme: V.

 

Det således ændrede medlemsforslag blev herefter vedtaget med 31 stemmer imod 15.
For stemte: A, B, F, V2 og Ø.
Imod stemte: C, O og V.

 

 

Følgende ændringsforslag fra Venstre blev afvist af mødelederen med den begrundelse, at det lå uden for rammerne af den sag, der var til forhandling:

"At der i Københavns Kommune afholdes en vejledende folkeafstemning om indførelse af en trængselsafgift på kr. 10 i forbindelse med kommunevalget i 2005.

At afstemningsspørgsmålet lyder som følger:

"Ønsker De, at Københavns Kommune indfører en trængselsafgift på kr. 10 med det formål at reducere biltrafikken i byen, når det samtidig sikres:

·        At beboere i Københavns Kommune ikke skal betale trængselsafgift ved kørsel i egen bil.

·        At indtægterne fra trængselsafgifterne går ubeskåret til etablering af parkering i konstruktion for beboerne i byen samt etableringen af en havnetunnel.

·        At der bliver mulighed for anonymitet ved betaling."

Med henblik på at sikre, at trængselsafgiften på kr. 10 ikke i fremtiden blot anvendes til andre formål, er forslaget samtidig udtryk for en begunstigende forvaltningsakt, hvorved BR erklærer at ville tilbagebetale midler til dem, der har indbetalt, såfremt der ændres i forudsætningerne."