Medlemsforslag om Ring 2

Borgerrepræsentationen

 

DAGSORDEN

for Ordinært møde torsdag den 11. december 2003

 

 

BR 616/03

Medlemsforslag om Ring 2

Medlemsforslag om Ring 2

 

 

(Stillet af A. Ben Haddou (D)):

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for sagens nuværende stade og hvor lang tid der påregnes at hengå, før en endelig løsning vedrørende Ring 2 findes og føres ud i praksis, således at Strandøre kan tilbageføres til sin oprindelige status som villavej og frigøres fra de kolossale belastninger som status som en del af et ringvejssystem medfører. 

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for, hvorledes de sikkerhedsmæssige forhold vedrørende den egyptiske ambassadørs residens er eller har været inddraget i overvejelserne om hensigtsmæssigheden af den nuværende føring af Ring 2. 

Overborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorfor notatet J. Nr. 031993-332101-CRD/jha af 22. maj 2003 ikke blev forelagt i Økonomiudvalget og i BR inden sagens oversendelse til  HUR, selvom sagen havde været behandlet i BR og i Økonomiudvalget.

Overborgmesteren anmodes om at oplyse, om og i hvilket omfang kommunen eventuelt kan pådrage sig et retsligt ansvar for skader på privat ejendom på Strandøre forårsaget af den tunge trafik, som nu ledes af denne vej, som ikke er bygget til tung trafik.

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for, hvorledes den nuværende føring af Ring 2 ad Strandøre, hvor der ligger en børneinstitution, harmonerer med trafiksikkerhedsplanen, som blev besluttet i forbindelse med selvbudgetteringsaftalen fra september 2002.

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for det demokratisk korrekte og  hensigtsmæssige i, at sagen om Ring 2s føring ad Strandøre efter udarbejdelse af Bygge- og Teknikforvaltningens rapport af juni 2002 ikke er blevet forelagt til politisk stillingtagen i Borgerrepræsentationen, subsidiært Bygge- og Teknikudvalget eller økonomiudvalget, inden oversendelsen til HUR skete efter en forvaltningsmæssig beslutning.

Overborgmesteren og Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at gøre rede for hvorfor en løsning af de meget omfattende lokale problemer med en efter forholdene og vejens beskaffenhed urimeligt stor trafikmæssig belastning af villavejen Strandøre ikke kan opprioriteres og gennemføres uden yderligere at sinkes af en langvarig  og omfattende sagsbehandling i HUR.

Overborgmesteren, Miljø- og Forsyningsborgmesteren samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorfor en VVM undersøgelse findes påkrævet, når de miljømæssige forhold omkring Ring 2 er undersøgt og fyldestgørende dokumenteret i Københavns Kommunes (Bygge- og Teknikforvaltningen) rapport fra juni 2002.

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes, med baggrund i at gifttransporter af sikkerhedsmæssige årsager ikke må foregå på Strandøre, om at redegøre for det miljømæssigt hensigtsmæssige i at den øvrige tunge trafik føres ad denne vej, samt for hvorledes kommunen sikrer, at forbudet mod gifttransporter ad Strandøre overholdes.

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes om at redegøre for hvorledes Ring 2s føring ad Strandøre og de derved forårsagede bilkøer med tomgangsdrift – specielt i myldretiderne - harmonere med kommunens politik med hensyn til tomgangscirkulæret, partikelfiltre og miljøzoner, herunder den nylige kampagne "Max 1 minut i tomgang i København".

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes om at redegøre for det hensigtsmæssige i Ring 2s nuværende føring tæt op ad det rekreative område ved Svanemølle Havn samt hvorledes den derved forårsagede trafikmæssige belastning harmonerer med kommunens tiltag for at fremme dette områdes rekreative kvaliteter og borgmesterens offentligt udtrykte ønske om at etablere en badestrand i området.

Miljø- og Forsyningsborgmesteren samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at bekræfte, at den højeste støjbelastning på Strandøre skyldes den tunge trafik samt at der ikke på Strandøre er plads til støjafskærmning, mens støjdæmpende foranstaltninger som f. eks. støjafskærmning, vejkasser og drænasfalt vil kunne etableres på Strandvænget.

Miljø- og Forsyningsborgmesteren  samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorledes omlægningen af Ring 2s føring fra en lille vej til en anden indenfor samme snævre geografiske område kan påvirke den samlede miljøbelastning i et sådant omfang, at det begrunder en VVM-høring.

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorvidt adgangsforholdene for brand- og redningskøretøjer på Strandøre ved en eventuel terroraktion mod den Egyptiske ambassadørs residens samt den jødiske børneinstitution har været inddraget i overvejelserne om hensigtsmæssigheden af Ring 2s nuværende føring.

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at begrunde, hvorfor omlægning af krydsene i området omkring Strandvænget/Strandøre skal afvente en VVM-undersøgelse, selvom det allerede nu står klart at 67 % af uheldene i området sker i disse kryds.

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om, med baggrund i at tung trafik før og efter etableringen af Ring 2 i 1968 ikke var tilladt på Strandøre, at redegøre for, hvilken vejteknisk udvikling der betinger, at de omkringliggende veje nu er mindre egnede end Strandøre til at tage den tunge trafik.

 

 

 

 

 

INDSTILLING

Forespørgsel om Ring 2

(Stillet af A. Ben Haddou (D)):

 

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for sagens nuværende stade og hvor lang tid der påregnes at hengå, før en endelig løsning vedrørende Ring 2 findes og føres ud i praksis, således at Strandøre kan tilbageføres til sin oprindelige status som villavej og frigøres fra de kolossale belastninger som status som en del af et ringvejssystem medfører. 

 

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for, hvorledes de sikkerhedsmæssige forhold vedrørende den egyptiske ambassadørs residens er eller har været inddraget i overvejelserne om hensigtsmæssigheden af den nuværende føring af Ring 2. 

 

Overborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorfor notatet J. Nr. 031993-332101-CRD/jha af 22. maj 2003 ikke blev forelagt i Økonomiudvalget og i BR inden sagens oversendelse til  HUR, selvom sagen havde været behandlet i BR og i Økonomiudvalget.

 

Overborgmesteren anmodes om at oplyse, om og i hvilket omfang kommunen eventuelt kan pådrage sig et retsligt ansvar for skader på privat ejendom på Strandøre forårsaget af den tunge trafik, som nu ledes af denne vej, som ikke er bygget til tung trafik.

 

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for, hvorledes den nuværende føring af Ring 2 ad Strandøre, hvor der ligger en børneinstitution, harmonerer med trafiksikkerhedsplanen, som blev besluttet i forbindelse med selvbudgetteringsaftalen fra september 2002.

 

Overborgmesteren anmodes om at redegøre for det demokratisk korrekte og  hensigtsmæssige i, at sagen om Ring 2s føring ad Strandøre efter udarbejdelse af Bygge- og Teknikforvaltningens rapport af juni 2002 ikke er blevet forelagt til politisk stillingtagen i Borgerrepræsentationen, subsidiært Bygge- og Teknikudvalget eller økonomiudvalget, inden oversendelsen til HUR skete efter en forvaltningsmæssig beslutning.

 

Overborgmesteren og Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at gøre rede for hvorfor en løsning af de meget omfattende lokale problemer med en efter forholdene og vejens beskaffenhed urimeligt stor trafikmæssig belastning af villavejen Strandøre ikke kan opprioriteres og gennemføres uden yderligere at sinkes af en langvarig  og omfattende sagsbehandling i HUR.

Overborgmesteren, Miljø- og Forsyningsborgmesteren samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorfor en VVM undersøgelse findes påkrævet, når de miljømæssige forhold omkring Ring 2 er undersøgt og fyldestgørende dokumenteret i Københavns Kommunes (Bygge- og Teknikforvaltningen) rapport fra juni 2002.

 

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes, med baggrund i at gifttransporter af sikkerhedsmæssige årsager ikke må foregå på Strandøre, om at redegøre for det miljømæssigt hensigtsmæssige i at den øvrige tunge trafik føres ad denne vej, samt for hvorledes kommunen sikrer, at forbudet mod gifttransporter ad Strandøre overholdes.

 

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes om at redegøre for hvorledes Ring 2s føring ad Strandøre og de derved forårsagede bilkøer med tomgangsdrift – specielt i myldretiderne - harmonere med kommunens politik med hensyn til tomgangscirkulæret, partikelfiltre og miljøzoner, herunder den nylige kampagne "Max 1 minut i tomgang i København".

 

Miljø- og Forsyningsborgmesteren anmodes om at redegøre for det hensigtsmæssige i Ring 2s nuværende føring tæt op ad det rekreative område ved Svanemølle Havn samt hvorledes den derved forårsagede trafikmæssige belastning harmonerer med kommunens tiltag for at fremme dette områdes rekreative kvaliteter og borgmesterens offentligt udtrykte ønske om at etablere en badestrand i området.

 

Miljø- og Forsyningsborgmesteren samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at bekræfte, at den højeste støjbelastning på Strandøre skyldes den tunge trafik samt at der ikke på Strandøre er plads til støjafskærmning, mens støjdæmpende foranstaltninger som f. eks. støjafskærmning, vejkasser og drænasfalt vil kunne etableres på Strandvænget.

 

Miljø- og Forsyningsborgmesteren  samt Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorledes omlægningen af Ring 2s føring fra en lille vej til en anden indenfor samme snævre geografiske område kan påvirke den samlede miljøbelastning i et sådant omfang, at det begrunder en VVM-høring.

 

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at oplyse, hvorvidt adgangsforholdene for brand- og redningskøretøjer på Strandøre ved en eventuel terroraktion mod den Egyptiske ambassadørs residens samt den jødiske børneinstitution har været inddraget i overvejelserne om hensigtsmæssigheden af Ring 2s nuværende føring.

 

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om at begrunde, hvorfor omlægning af krydsene i området omkring Strandvænget/Strandøre skal afvente en VVM-undersøgelse, selvom det allerede nu står klart at 67 % af uheldene i området sker i disse kryds.

 

Bygge- og Teknikborgmesteren anmodes om, med baggrund i at tung trafik før og efter etableringen af Ring 2 i 1968 ikke var tilladt på Strandøre, at redegøre for, hvilken vejteknisk udvikling der betinger, at de omkringliggende veje nu er mindre egnede end Strandøre til at tage den tunge trafik.

 

   

 

Motivering:

 

I juni 2002 besluttede Bygge- og Teknikudvalget, at Ring 2 skulle omlægges til at forløbe ad Strandvænget-Strandvejen. Borgerrepræsentationen besluttede dog i september 2002 som følge af overborgmesterens pludselige intervention at tilbagesende sagen til fornyet behandling i Bygge- og Teknikudvalget med henblik på i samarbejde med Københavns Havn at foretage en nærmere vurdering af de langsigtede muligheder for at etablere en ny overordnet forbindelse mellem Nordhavnsområdet og Helsingørmotorvejen.

Bygge- og Teknikudvalget har efterfølgende i januar 2003 besluttet at Bygge- og  Teknikforvaltningen udarbejder et projekt som bl. a. omfatter en omlægning af den tunge trafik fra Strandøre-Strandpromenaden til Strandvænget-Strandvejen.

I forbindelse med udvalgets beslutning henvises under "Miljøvurdering " til Bygge- og Teknikforvaltningens rapport af juni 2002 om Ring 2, hvori en række løsningsforslag og bl. a. de miljømæssige konsekvenser af disse er indgående beskrevet.

På denne baggrund forekommer det ubegrundet, at forvaltningen tilsyneladende jfr. BTF-notat af 29. august 2003 har oplyst overfor HUR, at omlægningen af den tunge trafik som besluttet af udvalget medfører en øget støjbelastning, der efter HURs vurdering vil give anledning til "at projektet vil kunne påvirke miljøet væsentligt i VVM-reglernes forstand", uagtet at projektet efter det i Bygge- og Teknikforvaltningens rapport af juni 2002 ikke vil øge den samlede støjbelastning, men udelukkende flytte denne fra en mindre lokalvej til en større vej, hvor støjbelastningen i øvrigt kan nedbringes ved foranstaltninger som f.eks. støjafskærmning, drænasfalt og vejkasser.

Det forekommer yderligere udemokratisk, at beslutningen om iværksættelse af proceduren for en VVM-redegørelse tilsyneladende er truffet af forvaltningen og ikke er udtryk for en politisk stillingtagen.

Endelig forekommer det uforsvarligt, at de sikkerhedsmæssige forhold omkring den Egyptiske ambassadørs residens samt den jødiske børneinstitution på Strandøre efter det foreliggende ikke har været inddraget i kommunens overvejelser i sagen. Den Egyptiske ambassadør har i dyb frustration over den ringe fremkommelighed på Strandøre i myldretiden, den ekstreme støjbelastning og især de betydelige sikkerhedsmæssige risici, som Ring 2s føring ad Strandøre medfører, rettet henvendelse til trafikministeren, men er blot blevet henvist til Københavns Kommune.