Borgerrepræsentationen

 

DAGSORDEN

for Ordinært møde torsdag den 11. maj 2000

 

 

BR 151/2000

Anlæg af bussluse på Slusevej

Anlæg af bussluse på Slusevej

 

 

Indstilling om, at der inden den 1. juli 2000 anlægges en vejforbindelse med bussluse mellem den eksisterende del af Slusevej og den af Ørestadsselskabet anlagte bro over Nordre Landkanal, samt at der gives kapitalbevilling på 0,5 mio. kr. fra Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3) i 2000 til ovennævnte anlæg.

                                                                                       (Bygge- og Teknikudvalget)

 

 

 

INDSTILLING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

at der inden den 1. juli 2000 anlægges en vejforbindelse med bussluse mellem den eksisterende del af Slusevej og den af Ørestadsselskabet anlagte bro over Nordre Landkanal

at der gives kapitalbevilling på 0,5 mio. kr. fra Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3) i 2000 til ovennævnte anlæg

 

Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 22. marts 2000

Anbefalet

 

 

Økonomiudvalgets behandling af sagen:

På vegne af Økonomiudvalget meddeles, at overborgmesteren ingen bemærkninger har til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form.

 

 

RESUME

I forbindelse med åbningen af Ørestad station den 1. juli 2000 planlægger HT, at bus­adgangen til Ørestad skal foregå ad Slusevej. For at skabe mulighed for dette anlægges der i overensstemmelse med lokalplan for Ørestad City Nord en forbindelsesvej med bussluse mellem den af Ørestadsselskabet anlagte bro over Nordre Land­kanal og Slusevej.

 

SAGSBESKRIVELSE

Baggrund

I forbindelse med åbningen af Ørestad station den 1. juli 2000 planlægger HT, at busadgangen til Ørestad skal foregå ad Slusevej. Dette er i overensstemmelse med den netop vedtagne lokalplan for Ørestad City Nord, hvoraf det blandt andet fremgår, at Arne Jacobsens Allé (tidl. Bydelsboulevard) "forbindes med Slusevej via en bro over Nordre Landkanal. Øst for broen skal der etableres en bus- og cykel/fod-gænger­sluse." Ved behandling af indstillingen "Anlæg af delstrækning af Ørestads Boulevard" den 23. februar 2000 vedtog Bygge- og Teknikudvalget "at der reserveres 0,5 mio. kr. af Vej & Parks anlægsramme til anlæg af en bussluse på Slusevej, og at forvaltningen udarbejder en indstilling om kapitalbevilling hertil."

 

Uddybning af indstilling

Der anlægges en vejforbindelse (ca. 15 m) mellem den af Ørestadsselskabet anlagte bro over Nordre Landkanal i forlængelse af Arne Jacobsens Allé og den eksisterende del af Slusevej. Vejforbindelsen vil som broen bestå af en syv meter bred vejbane med cykelsti og fortov på begge sider. Den samlede bredde af vejforbindelsen vil væ­­­­re cirka sytten meter.

For at forhindre gennemkørende biltrafik ad Slusevej til og fra Ørestaden anlægges der en bussluse på vejforbindelsen. Busslusen etableres som et 25-30 cm dybt hul i vejbanen, som personbiler ikke vil kunne passere, da bilernes sporvidde (afstand mellem hjulene) er for lille. Busserne, som har en større sporvidde, vil kunne køre hen over hullet med et hjul på hver side af dette. For at forhindre personbiler i at køre uden om busslusen, etableres der rabatter på begge sider af hullet. I forbindelse med detailprojekteringen vil det blive overvejet, om det også er nødvendigt med foranstaltning (steler eller lignende) i cykelstier og fortov for at hindre uønsket personbilkørsel på disse.

Den foreslåede bussluse er identisk med den tilsvarende på Borgmester Christiansensgade, og princippet bliver også benyttet i forårets trafikforsøg på Indre Vesterbro.

 

Økonomi

De samlede udgifter til anlægget er beregnet til 500.000 kr., som foreslås finansieret fra Vej & Parks anlægsramme år 2000 (konto 2.22.3).

Ørestadsselskabet og Bygge- og Teknikforvaltningen drøfter for tiden spørgsmålet om tilslutningen af Ørestaden til det eksisterende vej- og stinet. Der er således sat et udredningsarbejde i gang, hvor udformningen og omkostningerne ved disse vej- og stitilslutninger fastlægges. Efterfølgende vil der blive taget stilling til en fordeling af disse omkostninger mellem Ørestadsselskabet og Københavns Kommune. Omkost-ningen ved etablering af busslusen vil indgå i disse forhandlinger.

 

Høring

Ørestadsselskabet planlægger et orienteringsmøde med grundejerforeningerne i området i slutningen af marts 2000. På dette møde vil forvaltningen blandt andet få mu­lighed for at orientere om den planlagte bussluse og konsekvenserne heraf.

HT og Politiet har ingen kommentarer til forslaget.

 

Andre konsekvenser

Anlægget vil medføre en øget trafik på Slusevej på 12-18 busser i timen, afhængigt af HT's køreplaner. Derudover vil forslaget føre til øget cykeltrafik i Slusevej. Det kan vise sig nødvendigt at indføre standsningsforbud i den ene (facadeløse) side af Slusevej.

 

BILAG VEDLAGT

1. Oversigtskort

2. Skitseprojekt 1:500

 

 

Ole Bach