Medlemsforslag om at ændre opgørelsen af Københavns transportmål fra ture til kilometer

Medlemsforslag

Det foreslås,

1. at Borgerrepræsentationen pålægger Økonomiforvaltningen med inddragelse af Teknik- og Miljøforvaltningen at udarbejde et forslag til kommuneplantillæg, der ændrer opgørelsen af transportmålene fra kørte ture til kørte kilometer. Forslaget skal forelægges Borgerrepræsentationen senest i marts 2021.

(Stillet af Alternativet)

Motivering

København Kommune er langt fra at nå målsætningen om at blive CO2-neutral hovedstad i 2025. Der er brug for ambitiøse tiltag, hvis målsætningen skal nås. Det gælder ikke mindst på transportområdet, hvor den fossildrevne transport står for en væsentlig del af byens CO2-udledning.

Derfor foreslås det, at trafikmålene i Københavns Kommuneplan 2019 ændres, så de ikke opgøres i ture men i kørte kilometer. Da en køretur i bil typisk vil være længere end en cykel- eller gåtur, er det ikke meningsfuldt at opgøre borgernes brug af transport i ture. Derimod bør transporten opgøres i kilometer, så en kørt kilometer i bil sammenlignes med en kilometer tilbagelagt til fods, på cykel eller i offentlig transport.

Opgørelsesmetoden foreslås ændret for følgende mål:

• At biltrafikken i 2025 maksimalt udgør 25 % af alle ture, der foretages i København, samt at antallet af ture fordeler sig på mindst 25 % gang, 25 % cykling og 25 % kollektiv transport i 2025.
• At mindst 75 % af væksten i antal personture sker inden for cykling og kollektiv trafik.
• At cykling udgør mindst halvdelen af turene til arbejde eller uddannelse i kommunen.
• At komfort, fremkommelighed og tryghed for fodgængere forbedres, så det gennemsnitlige antal af daglige gangture pr. københavner i København øges med 20 % i forhold til 2017.

Opgøres transporten i kørte kilometer frem for ture, får vi ikke alene et mere præcist mål, men også et mere ambitiøst. Og det er der brug for, hvis vi skal gøre os forhåbninger om at indfri ambitionen om en CO2-neutral hovedstad i 2025.