Forespørgsel om Amagerbrogade

Teknik- og Miljøborgmesteren bedes redegøre for,

1.      hvordan borgmesteren og budgetpartierne vil begrænse bilerne på Amagerbrogade,

2.      om borgmesteren og budgetpartierne vil holde fast i, at "Amagerbrogade indgår i cykelsuperstinettet", jf  budgetteksten, og om borgmesteren kan bekræfte, at en cykelsupersti på stærkt befærdede strækninger ifølge definitionen af en cykelsupersti skal være minimum tre meter bred,

3.      hvor få kørebaner, der bliver plads til, hvis der skal være en cykelsupersti af mindst tre meters bredde i hver side selv på de snævrestes strækninger,

4.      hvordan der kan blive plads til mere end blot en busbane (incl stoppesteder i kørebanen) i hver retning, når cykelstierne skal udvides, eller skal Amagerbrogade blot være en kopi af Nørrebrogade,

5.      redegøre for, hvori sammenligningen med Gammel Kongevej, jf. Budgetteksten, består, da budgetpartierne næppe vil gøre cykelstierne smallere og lave væsentligt flere parkeringspladser, samt

6.      redegøre for, hvordan borgmesteren vil sikre femkommeligheden for redningskøretøjer, idet der ligger både et hospital og en politistation op ad Amagerbrogade, og at fremkommelighed på gaden er af vital betydning for redningsberedskabet, herunder om der er indhentet udtalelse eller godkendelse fra Politiet til, at trafikken på Amagerbrogade kan indskrænkes så betydeligt. 

(Stillet af Venstre og Det Konservative Folkeparti)

MOTIVERING

I budgetaftalen for 2013 har Socialdemokraterne, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, De Radikale og Liberal Alliance besluttet at begrænse biltrafikken på Amagerbrogade.

Det fremgår af budgetaftalen, at Amagerbrogade indgår i cykelsuperstinettet. Det fremgår af definitionen af en cykelsupersti, at den på de mest befærdede strækninger skal være 3-3,5 meter bred. På Amagerbrogade kører der (ved Hollænderdybet) 19.400 motorkøretøjer og 16.900 cyklister og knallerter i døgnet (tal fra 2010).

Hvis cykelstierne skal udvides til minimum tre meters bredde i hver retning, bliver der blot plads til en vognbane i hver retning. Da busserne i givet fald skal have stoppested i kørebanen, vil bilerne skulle holde og vente bag busserne ved hvert eneste stoppested. Amagerbrogade vil da reelt være en ren busgade ligesom Nørrebrogade.

Da borgmesteren tidligere har oplyst, at 20 pct af butikkernes omsætning stammer fra bilisterne, vil det kunne til at gå hårdt udover omsætningen i butikkerne, hvis budgetaftalen realiseres. Mange butikker har allerede mistet omsætning og måttet afskedige personale. I flere butikker er indehaveren nu den eneste ansatte. Hvis omsætningen falder yderligere vil endnu flere butikker lukke.

Dansk Folkeparti tilsluttede sig forespørgslen som forslagsstiller.

Forespørgslen blev besvaret.