Beslutning: høring vedr. handleplan for vejstøj og borgerhenvendelse

Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune har sendt handlingsplan for vejstøj er sendt i høring med frist d.1. maj. Selvom borgerrepræsentationen vælger at vedtage handlingsplanen, er der ikke krav om, at kommunen skal gennemføre indsatserne. Planens ind­satser sættes kun i værk, hvis der tildeles midler i kommende budgetaftaler eller andre budgetmæssige beslutninger.

Handlingsplanen for vejstøj var i høring i foråret 2018, men politikerne sendte den retur til forvaltningen med et ønske om, ”at forvaltningen vender tilbage med en opdateret handlingsplan, der bruger nedsættelse af benzin og dieseltrafik som hovedredskabet til at nedbringe vejstøj.”

Handlingsplan for Vejstøj 2018-2023 er nu opdateret jævnfør Borgerrepræsentationens beslutning.
Find den her https://blivhoert.kk.dk/sites/blivhoert.kk.dk/files/handlingsplan-for-vejstoej.pdf

Kortet viser, hvilke veje i Amager Vest, der er mest støjbelastet.

Nogle af de konkrete forslag i forvaltningens handlingsplan er:

- at forhøje parkeringstaksterne
- lave betalingsveje
- skær­pe kravene til bilers miljøcertificeringer i Københavns miljøzone
- støjsvag vareleve­ring
- større prioritering af plads på vejene til grønne transportformer

Arbejdsgruppen for fysisk plan har behandlet høringen - se vedlagte forslag til høringssvar.

Borgerhenvendelse

Lokaludvalget har modtaget en henvendelse fra en borger, der bor på Amager Fælledvej 20, og som oplever, at vejstøjen og den medfølgende luftforurening er et stort problem.

Som svar på borgerhenvendelsen, anbefaler arbejdsgruppen, at lokaludvalget ifm. høringen om vejstøj anbefaler overfor teknik- og miljøudvalget, at den tunge trafik af Amager Fælledvej omdirigeres ad Ørestad Boulevard i stedet.  

Løsning

at lokaludvalget godkender
- udkast til høringssvar vedr. handlingsplan for vejstøj og
- svar på borgerhenvendelsen vedr. vejstøj på Amager Fælledvej

på baggrund af indstilling fra arbejdsgruppen for fysisk plan.

Økonomi

Indstillingen har ingen økonomiske konsekvenser.

Videre proces

Indstillingen blev godkendt med følgende ændringer:

- tilføjelse af generelt synspunkt om, at den eneste reelle måde at reducere vejstøj på er ved at reducere biltrafikken generelt. 

- tilføjelse om, at vejstøj er en stor belastning for de mennesker, der bruger de grønne områder

- afsnittet om omdirigering af tung trafik til Ørestad Boulevard slettes, da synspunktet strider mod lokaludvalgets holdning om, at vejstøj belaster de grønne områder, og at det ikke løser det grundlæggende problem med vejstøjen, hvis man blot flytter trafikken fra én fordelingsgade til en anden.

- en tilføjelse om, at byggeri tæt på vejen forværrer trafikstøjen, og at man i stedet bør planlægge bygggeri med afstand til vejen med plads til det grønne kantzoner.

- en tilføjelse om, at parkeringspladser til el-biler og el-cykler skal opprioriteres i lokalplanlægningen.