Medlemsforslag om borgerrettede aktiviteter vedr. Havnetunnelens spor gennem Amager Vest

Arbejdsgruppen for fysisk planlægning ved André Just Vedgren stiller forslag om støtte til aktiviteter og orientering af borgerne vedrørende konsekvenserne for bydelen i forbindelse med den planlagte havnetunnel. Der stilles forslag om at afsætte 100.000 kr. og i den forbindelse nedsætte en Havnetunnel-arbejdsgruppe der står for aktiviteterne.

Formanden for Amager Vest Lokaludvalg indstiller:
1) At lokaludvalget drøfter og tager stilling til André Just Vedgrens forslag om at afsætte 100.000 kr til borgerrettede aktiviteter og orientering af borgerne om konsekvenserne af havnetunnelen i bydelen. 
2) At lokaludvalg drøfter og tager stilling til forslaget om at nedsætte en Havnetunnel-arbejdsgruppe. Heribland vælge medlemmer og tovholder for arbejdsgruppen.

Den 29. oktober 2012 vedtog Borgerrepræsentationen at støtte den af Transportministeriet indstillede overordnede linjeføring for en havnetunnel (B4). Den foreslåede model er en primært boret tunnel fra Nordhavnsvej til Nordhavn, Refshaleøen, Kløverparken og Amager Fælled til Amagermotorvejen ved Sjællandsbroen. Økonomiforvaltningen indstillede til BR mødet, at den foreslåede linjeføring er den bedste model for Københavns Kommune, da den har gode trafikale effekter og muliggør fremtidig byudvikling i både Nordhavn og på Refshaleøen.
 
Transportministeriets forslag til linjeføring er overordnet sammenfaldende med den linjeføring, der indgik i fremtidsscenarierne for udbygningen af den kollektive infrastruktur i København (KIK) som Borgerrepræsentationen tog til efterretning den 20. juni 2012. Den foreslåede model er en sænketunnel fra Nordhavnsvej til Nordhavn, samt boret tunnel fra Nordhavn via Refshaleøen, Kløverparken og Amager Fælled til Amagermotorvejen ved Sjællandsbroen. Dele af strækningen, særligt omkring tilslutningsanlæggene, vil skulle etableres som gravet tunnel. Blandt andet strækningen gennem Amager Fælled vil blive udført som "cut and cover" løsning (man graver ud og dækker over). Linjeføringen inklusiv placering af nedkørsler/opkørsler fremgår af vedlagte bilag.

Transportministeriet skønner, at havnetunnelen på sigt vil få en trafik på ca. 65.000 biler pr. dag i snit på tværs af havnen. Havnetunnelen vurderes at styrke mobiliteten for pendlere og erhvervstrafik i regionen og aflaste bl.a. Ring 3, Ring 2 og vejnettet i det centrale København. Havnetunnelen vurderes af Transportministeriet at kunne bidrage til et bedre miljø med mindre luftforurening og mindre støj i det centrale og tætbefolkede København, da en del af biltrafikken flyttes til havnetunnelen. Dermed kan der også frigøres plads i det centrale København til cykler, kollektiv trafik og grønne tiltag. 

Ved en nærmere granskning af de underliggende trafiktal viser dog, at centrale veje i København med den beskrevne linjeføring vil få en øget trafikmængde og at andre studier viser, at øget plads på vejene automatisk fyldes op af mere trafik. Den valgte linjeføring (B4) har 2 til- og frakørsler i Amager Fælled, tilkørsel til Artillerivej ved A-Huset hvor vejen føres 500 meter ind i Amager Fælled og til- og frakørsler til Amagermotorvejen øst for HF Sønderbro. Amager Fælled er fredet og habitat 2000 område, her bor 10 fredede dyrearter.

Fredag d. 8. marts 2013 blev der afholdt et møde mellem Teknik- og Miljøborgmester Ayfer Baykal og formændene for lokaludvalgene Amager Øst og Amager Vest. Mødet var indkaldt af borgmesteren. På mødet udtrykte borgmesteren bekymring for konsekvenserne for linieføringen, hvad angår de to bydele. Hun ønskede lokaludvalgenes holdninger til den vedtagne linieføring. Vi meddelte borgmesteren, at vi endnu ikke havde drøftet det i lokaludvalgene, men at vi gerne vil tage denne drøftelse i nær fremtid. 

 

Arbejdsgruppen for fysisk planlægning har på sit møde den 02. april drøftet sagen og indstiller at der nedsættes en arbejdsgruppe, der i samarbejde med sekretariatet arrangerer borgerrettede aktiviteter, der oplyser og informerer borgerne om konsekvenserne af Havnetunnelens valgte linjeføring. Til det indstiller arbejdsgruppen for fysisk planlægning at afsætte 100.000 kr. Gruppen vurderer, at kun et fåtal af borgere i dag er oplyste omkring konsekvenserne for den valgte linjeføring, og vurderer derfor sagen som værende af høj vigtighed. 

Arbejdsgruppen vil i sit arbejde berøre følgende punkter:
1. Hvilke konsekvenser vil linieføringen få på Amager Fælled, som er fredet, og de nærtliggende kolonihaver.
2. Hvilke konsekvenser vil det få for trafikken i Amager Vest.
3. Hvilken indflydelse vil linieføringen få på Amager Vest Lokaludvalgs bydelsplaner og andre planer (heriblandt Ny Vestamager) 

Som bilag til denne indstillingen vedlægges del af Rambølls rapport, der beskrvier den foreslåede løsning. Desuden vedlægges referat af BR beslutning 29, november 2012 samt bilag hertil med begrundelse for anbefaling af løsning. Den fulde rapport fra Rambøll samt øvrige bilag fra BR indstillingen kan rekvireres fra sekretariatet ved henvendelse.

Beløbet anvises fra lokaludvalgets puljemidler, område 3107.
Beløb uden moms: 100.000 kr.

Formanden foreslog at forslaget om at bevilge 100.000 kr. kom til afstemning. 

For: Isak Korn, Niels Balling, Anders Bo Nielsen, Tom Fuglevig, Arne Bjørn Nielsen, Jørgen Melskens, André Just Vedgren, Kim J. Henriksen, Fini Sickinger, Kresten Thomsen, Birte Illemann, Berit Bro, Hans-Henrik Sass Mønsted, Ole Ullby, Margit Møldrup, Helle Jønch, Rasmus J. Pedersen, Per Klougart Mortensen, Lars Rimfalk Jensen, Erhardt Franzen.

Blank: Manja Sand.

Med stemmerne 20 - 1 vedtog udvalget at bevilge 100.000 kr. til projektet.

Under indstillingens andet punkt udpegede udvalget André Just Vedgren som tovholder for en ad hoc gruppe bestående af Niels Balling, Anders Bo Nielsen, Tom Fuglevig, Arne Bjørn Nielsen, Kim J. Henriksen, Fini Sickinger, Kresten Thomsen, Berit Bro, Helle Jønch, Erhardt Franzen og Ole Ullby.

Udvalget besluttede derudover, at et flertal af ad hoc-gruppen har bemyndigelse til at anvende de bevilgede midler.