Medlemsforslag om undersøgelse af parkering, parkeringsforhold og -zoner

Indstilling

Det foreslås Østerbro Lokaludvalg

1. at få lavet en reel analyse af parkeringsudfordringen, i samarbejde med DTU eller lignende institution. Herunder;

• Hvem parkerer i områderne på hvilket tidspunkt (ikke kun hvor mange)

• Borgernes opfattelse af parkeringsforhold

Forslagsstillere: Flemming Bygwraa Møller, Arvin Storgaard, Kjeld Lykke

Problemstilling

Det skal præciseres, at det følgende udelukkende tager Østerbro Lokaludvalgs geografiske område i betragtning, idet der kan være forskelle på parkeringsforhold og de tiltag der kan bruges i de enkelte områder af København.

I Lokaludvalget findes forskellige holdninger til hvordan man løser parkeringsproblemer i området, men for alle gælder, at de er baseret på relativt få udsagn fra borgere, uden dokumenteret materiale der underbygger de enkelte udsagn.

Eksempelvis: Fra BR, Lokaludvalget og i de lokale medier benyttes ofte ordet pendlerparkering uden dette i øvrigt er defineret nærmere.  Derfor vil det her blive defineret som; trafikanter, der pendler fra områder udenfor København til parkeringsområde i København og parkerer. Ud fra de beskrivelser, der bl.a. kommer fra forvaltningen skal det forstås, at det er disse pendlere, der skaber problemer med parkering.

Det er af flere omgange forsøgt at få dokumentation for dette fra forvaltningen. Desværre er det ikke lykkedes at fremskaffe denne dokumentation fra forvaltningen, og der er efter sigende slet ikke lavet analyser, der underbygger påstanden om pendlerparkeringens indflydelse på udfordringer med parkering. Det er selvfølgelig muligt, at det er pendlerparkering der skaber problemer, men det kan ikke konkluderes ud fra eksisterende materiale.

Efter at gul zone er indført kan man tænke, at borgere der bor i grænsen til blå zone nu har lettere ved at finde en parkeringsplads om aftenen/natten. Dette kan skyldes, at borgere der bor i blå zone nu ikke længere kan parkere gratis i gul zone, men må parkere i eget område. I den del af blå zone kan det derfor tænkes, at det ofte er sværere at finde en plads. I denne hypotese er det ikke pendlerparkering, der har influeret på forholdene.

I det geografiske område lige udenfor gul zone, observeres nu tættere parkering jævnførende bl.a. Østerbro Avis. Det skyldes muligvis pendlerparkering, men kan også skyldes at borgere der bor tæt på dette område vælger at parkere i det område, frem for at købe en beboerlicens.

Ligeledes ses, at der i gul zone nu er mange frie pladser i dagstimerne, men fortsat tæt belagt i aften og nattetimerne.

Da der ikke er lavet en analyse af forholdene, er det ikke muligt at afgøre hvad der reelt er afgørende for at have gode parkeringsforhold, eller at få en klar holdning til, hvordan man bør udvikle parkeringen i lokaludvalgets område.

Løsning

Det foreslås, at Østerbro Lokaludvalg vedtager at få lavet en undersøgelse af parkering, parkeringsforhold og -zoner på Østerbro i samarbejde med en ekstern part.

Økonomi

Der foreligger endnu ingen oplysninger om økonomi, hvorfor Lokaludvalget på et senere tidspunkt vil skulle tage stilling til de økonomiske konsekvenser ved at lave en undersøgelse af parkering, parkeringsforhold og -zoner

Videre proces

Sekretariatet undersøger i samarbejde med forslagsstillerne, hvordan en sådan undersøgelse kan laves og hvad den vil koste. Der fremlægges konkret forslag om undersøgelse, inkl. pris, på Lokaludvalgsmødet den 13. september 2017.