Høring om Movias Trafikplan 2016

Indstilling

Fagudvalget for Teknik og Miljø indstiller til Østerbro Lokaludvalg,

1. at lokaludvalget godkender fagudvalgets udkast til høringssvar vedr. Movias Trafikplan 2016.

 

Problemstilling

Movia har sendt sin Trafikplan 2016 i høring i alle kommuner og regioner på Sjælland. Østerbro Lokaludvalg har af Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling fået Movias trafikplan i høring. Høringsperioden løber fra den 19. september til den 28. oktober. Formålet med høringen er at få lokaludvalgets input til Københavns Kommunes høringssvar, der i december skal behandles af Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen.

Trafikplan 2016 beskriver hovedlinjerne i Movias strategiske udviklingsarbejde og udviklingen i den kollektive bustrafik de kommende år. Udgangspunktet er, at ressourcerne i den kollektive trafik skal udnyttes mest effektivt, og planen indeholder et forslag til, hvordan bussystemet mest hensigtsmæssigt tilpasses de kommende, nye baneanlæg - som fx metrolinjen, Cityringen, i 2019.

Trafikplanen indeholder et forslag til et nyt strategisk busnet i 2019, efter Cityringen åbner. Det strategiske busnet omhandler A- og S-busserne, som har stor betydning på tværs af kommuner og regioner på Sjælland.

Københavns Kommune er forpligtet til at tilpasse busnettet til Cityringen for at sikre passagergrundlaget for metroen.

I 2018 forventes en tilsvarende plan over tilpasning af det lokale busnet, det vil sige alle de busser, der ikke er A- eller S-busser. De konkrete ændringer af både det strategiske og det lokale busnet vil ske i sammenhæng med åbningen af Cityringen i 2019. Denne høring omhandler alene Trafikplan 2016 og dermed det strategiske busnet.

Derudover indeholder trafikplanen emner som bl.a. klima og miljø, fremkommelighed (+Way), effektivitet og produktivitet samt terminaler og stoppesteder. 

Høringsmaterialet er meget omfangsrigt. Som bilag vedlægges en kort fortalt udgave af Trafikplanen. Trafikplanen kan findes i sin fulde længde på Lokaludvalgets hjemmeside under Høringer: http://www.oesterbrolokaludvalg.kk.dk/page696.html.

 

Løsning

Fagudvalget for Teknik og Miljø har behandlet høringsmaterialet på deres møde den 29. september.

Fagudvalget anbefaler, at lokaludvalget afsender et høringssvar ud fra følgende principper:

- Letbanen vil være upraktisk i indre København.

- El-busser er godt, gerne flere hvis København skal være CO2 neutral i 2025.

- Zonebetalingen bør ændres, så man kan nøjes med at betale for en enkelt zone, hvis man kører med en bus/et tog/en metro et par stoppested i stedet for at betale for 2 zoner, som man gør nu.

- Nye stoppesteder bør indrettes sådan, at de giver beskyttelse mod vejr og trafik.

- Afstanden mellem stoppesteder bør være en rimelig længde, så man tilgodeser de ældre og handikappede.

 

Videre proces

Sekretariatet foretager den videre sagsbehandling omkring afsendelse af høringssvar.

 

1. Lokaludvalget godkendte fagudvalgets udkast til høringssvar med de faldne bemærkninger:

- Den første linje om letbaner slettes

- Det tilføjes, at man bør gøre en indsats for at nedsætte mængden af partikelforurening og støj.

- Det tilføjes, at der bør arbejdes på en væsentlig prisreduktion på billetter.

- Det tilføjes, at der bør være en maksimal afstand mellem stoppesteder på 400 m.