Høring: Bedre fremkommelighed

Østerbro lokaludvalg er blevet bedt om input til at identificere kryds og strækninger med fremkommelighedsproblemer på Østerbro. Der er frist for indmelding af inputs den 13. december 2013.

Fagudvalget for teknik og miljøudvalget indstiller til Østerbro Lokaludvalg,

1. at lokaludvalget beslutter at afsende fagudvalgets udkast til høringssvar vedr. "Bedre fremkommelighed".

På baggrund af et medlemsforslag i Borgerrepræsententationen, er Teknik- og Miljøforvaltningen blevet bedt om at kortlægge de steder på det kommunale vejnet med høj trafikintensitet, og hvor der ofte opstår myldretidsproblemer.

Forvaltningen skal foretage en screening af mulige problemstrækninger og fremkomme med mulige løsningsforslag for at bekæmpe trængslen. De 10 vigtigste steder vil da blive bearbejdet og prioriteret som baggrundsmateriale for en politisk prioritering.

For at indhente inputs fra borgerne på Østerbro, er høringen lagt på lokaludvalgets hjemmeside med kommentarfunktion og der er indrykket en annonce i Østerbro Avis der efterspørger inputs. Høringen er desuden videresendt til øvrige lokale interessenter.

"Høringsmaterialet har været lagt på lokaludvalgets hjemmeside med kommentarfunktion og der blev annonceret i Østerbro Avis. Desuden blev høringen sendt til øvrige lokale interessenter. De indkomne kommentarer er vedhæftet høringssvaret.

Østerbro Lokaludvalg peger på følgende steder (i ikke prioriteret rækkefølge) med fremkommelighedsproblemer i Østerbro bydel.

- Krydset Vibenshus Runddel (Jagtvej/Lyngbyvej).
I dag er der ofte lange køer på Jagtvej af bilister, der skal til højre ad Lyngbyvej mod nord, og det frister til generende, næsten permanent, gennemfart i de nærliggende boliggader. Der skal være plads til det kommende bustracé i Nørre Allé og Lyngbyvej, så lokaludvalget kan ikke lige se løsningen, men vil gerne deltage i diskussionen af en sådan. Der bør også ses på at øge muligheden for fra Lyngbyvej at dreje til højre ad Jagtvej mod Nørrebro.

- Krydset Grønningen/ Folke Bernadottes Allé/Oslo Plads/Øster Farimagsgade
Lokaludvalget opfordrer til, at der laves 2 højresvingsbaner fra Grønningen ind i Folke Bernadottes Allé, at cyklisterne tidligt på Grønningen føres venstre om de to vejbaner, at en enkelt vejbane efter cykeludføringen føres fra Grønningen videre over Oslo Plads, og at en venstresvingsbane føres ad Øster Voldgade. Lokaludvalget mener, at gennemfartsbilister i højere grad skal ledes ud af byen via Kalkbrænderihavnsgade, som har større kapacitet end Østerbrogade, der også er forretningsgade.

- Krydset Strandvejen/Østerbrogade/Ryvangs Allé/Strandvænget
1 vejbane fra Østerbrogade bør dreje mod Ryvangs Allé, en vejbane bør føres videre mod Hellerup, en vejbane føres mod øst ad Strandvænget samt en vejbane føres fra Strandvejen og ind i Østerbrogade."  

- Trianglen
Lokaludvalget vil gerne pege på, at særlig Østerbrogade mellem Trianglen og Slagelsesgade anvendes af et stort antal cyklister. Her er særligt smalle fortove med skilte, udeservering og lign. som skaber kaos, ikke kun forfodgængerne selv, men for alle trafikanter. Der er derfor grund til at flytte et busstop og tage fordelingen af vognbaner i Østerbrogade op til diskussion – en diskussion, som lokaludvalget gerne deltager i, jf. Østerbrogadeprojektet i Bydelsplanen.

De fra borgerne modtagne input
Lokaludvalget har modtaget borgerbemærkninger på udvalgets hjemmesider frem til den 3. december kl. 12. Der er i bemærkningerne peget på en række punkter. Flere af forslagene vil lokaludvalget komme nærmere ind på i den lokal trafikgennemgang sammen med borgergrupper i området Områdefornyelsen Sankt Kjelds Kvarter, som blev indledt den 2. december hos lokaludvalget. Om passagen over Trianglen henviser lokaludvalget til bydelsplanens projekt for Østerbrogade. Lokaludvalget mener om trafikken i Øster Allé, at den ikke bør fremmes, fordi den passerer gennem Fælledparken med 11. mio. besøgende til parken om året. Derimod ser vi gerne hastigheden i Østerbrogade sat ned til 40 km. i timen som på Øster Allé i dag. Som det fremgår i høringssvaret, ønsker lokaludvalget den uvedkommende gennemfartstrafik reduceret.

Konklusion
Da høringen lægger op til, at i alt 10 af de af lokaludvalgene påpegede punkter og strækninger tænkes valgt ud til nærmere behandling, vil lokaludvalget pege på, at krydset Jagtvej-Lyngbyvej er det vigtigste at få kigget på i denne omgang. Her er problemet at lette trafikken og at hindre genvejskørsel gennem boliggaderne."

Såfremt indstillingen imødekommes varetager sekretariatet den videre sagsbehandling med afsendelse af høringssvar.

1. Østerbro Lokaludvalg godkendte høringssvar vedr. bedre fremkommelighed med et ændringsforslag om at se på placeringen af busstop på Trianglen, frem for at "flytte et" busstop, og at lokaludvalget ønsker et møde herom samt fordelingen af vognbaner i Østerbrogade.