Busfremkommelighed på Store Kongensgade (Teknik- og Miljøudvalget)
Busfremkommelighed på Store Kongensgade (Teknik- og Miljøudvalget)
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 30. maj 2006
J.nr. ØU 211/2006
18. Busfremkommelighed på Store Kongensgade (Teknik- og Miljøudvalget)
INDSTILLING OG BESLUTNING
Teknik- og
Miljøforvaltningen indstiller, at
Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler
at der etableres forbedret busfremkommelighed på Store Kongensgade
ved:
- øgede
parkeringsrestriktioner
- etablering
af kombinerede cykel-/højresvingsspor
- prioritering
af bustrafikken på Store Kongensgade i signalanlæggene ved Dronningens Tværgade
og Gothersgade
- tilpasning
af kapaciteten for den øvrige trafik til fordel for busserne i signalanlægget
ved Esplanaden
at der gives en anlægsbevilling på 0,6 mio. kr. under Vej
& Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg) i form af en udgiftsbevilling
på 1,2 mio.kr. og en indtægtsbevilling på 0,6 mio. kr. til forbedring af
busfremkommeligheden på Store Kongensgade.
Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 10. maj 2006
Der blev stemt om indstillingen, idet politiet
foreslås, at der i kryds males opmarchfelter for cyklister foran
højresvingsbanen for biler.
Afstemning
|
For |
Imod |
Undlod |
Klaus
Bondam (B) |
X |
|
|
Monica
Thon (B) |
X |
|
|
Johannes
Nymark (A) |
X |
|
|
Anette
Holst Christensen (A) |
X |
|
|
Winnie
Larsen-Jensen (A) |
X |
|
|
Hamid
El Mousti (A) |
|
|
|
Jesper
Schou Hansen (V) |
|
|
X |
Karin
Storgaard (O) |
|
X |
|
Lotte
Thiim Bertelsen (F) |
X |
|
|
Jette
Gottlieb (Ø) |
X |
|
|
Winnie
Berndtson (U) |
X |
|
|
Resultat |
8 |
1 |
1 |
Indstillingen blev anbefalet, idet politiet foreslås,
at der i kryds males opmarchfelter for cyklister foran højresvingsbanen for biler.
Karin Storgaard (O) afgav følgende bemærkning: "Dansk
Folkeparti kan ikke acceptere, at der nedlægges 193 p-pladser, idet vi er af
den opfattelse, at de besluttede p-anlæg skal være oprettet, før vi nedlægger
yderligere p-pladser. Vi har allerede nedlagt mange p-pladser."
Jesper Schou Hansen (V) afgav
følgende bemærkning: "Venstre er ikke tilhænger af nedlæggelsen af et stort
antal p-pladser."
Økonomiforvaltningen
indstiller:
at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:
"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført, idet Økonomiudvalget forudsætter, at de provenumæssige konsekvenser af indførelsen af parkeringsrestriktioner fra 2006 og fremefter som følge af busfremkommelighed Store Kongensgade finansieres indenfor Teknik- og Miljøudvalgets budgetramme.
Mindreindtægten på 100.000 kr. i 2006 er på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Parkering København, konto 2.11.1. Der anvises kassemæssig dækning for kompensationen på Teknik- og Miljøudvalgets bevilling Vej og Park, konto 6.51.1.
Det forudsættes, at provenutabet for 2007 og fremefter indgår i budgetforhandlingerne for 2007. Der henvises til vedlagte notat."
Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 30. maj 2006
Økonomiudvalget stemte om indstillingen.
For stemte 7 medlemmer: A, B, F og Ø
Imod stemte 2 medlemmer: C og O
Ingen medlemmer undlod at stemme.
Indstillingen blev dermed anbefalet.
Carl Christian Ebbesen (O) videreførte Dansk Folkepartis protokolbemærkning fra Teknik- og Miljøudvalgets møde. Mogens Lønborg (C) tilsluttede sig protokolbemærkningen.
Behandling: Borgerrepræsentationen.
RESUME
På Borgerrepræsentationens møde den 5. februar 2004 (BR 35/04) blev "BUSSTRATEGI 2003 – Bussens vej gennem byen" godkendt som grundlag for indsatsen for forbed ring af busfremkommeligheden - herunder skal busfremkommeligheden i Store Kongensgade forbedres.
Forvaltningen foreslår med samtykke fra Hovedstadens
Udviklingsråd, at en række tiltag for forbedring af busfremkommeligheden på Store
Kongensgade gennemføres. Oversigtsplan fremgår af Bilag 1 og eksisterende
forhold af Bilag 2.
Eksisterende forhold og forudsætninger
Ulovlig parkering i forbindelse
med varelevering mv., skaber problemer for trafikafviklingen i morgen-,
formiddags- og eftermiddagstimerne. Netop på disse tidspunkter viser målinger at
busserne kører langsomt.
Det er vigtigt, for at sikre
bussernes fremkommelighed, i videst muligt omfang at reducere mængden af den
øvrige biltrafik, så den ikke forsinker bustrafikken.
Tiltag til forbedring af
busfremkommeligheden
Forvaltningen
anbefaler følgende tiltag, der vurderes at kunne bidrage positivt til busfremkommeligheden:
Parkeringsrestriktioner
• Ændret standsningsforbud.
• 30 min. parkering hvor der i dag er betalingsparkering.
• Parkering kl. 18-7 + lør: kl. 15- mandag kl. 7.
• Justering af standsningsforbud før/efter
kryds.
Kombinerede cykel- og højresvingsspor
Med denne løsning vil højresvingende biler ikke længere blokere for de
ligeud kørende i det højre af de to ligeudspor. Dette tiltag kan ses på bilag
3.
Aktiv busprioritering
Den aktive busprioritering vil enten forlænge det grønne signal for
busser i Store Kongensgade eller forkorte grønt for trafik på tværs af Store
Kongensgade.
Kapacitetstilpasning
Med dette tiltag kan bussernes fremkommelighed forbedres ved at
tilpasse kapaciteten for den øvrige trafik gennem det signalregulerede kryds
ved Esplanaden.
Afkortning af fodgængergrønt
I krydset ved Gothersgade kan fodgængernes grøntid afkortes på tværs af
Gothersgade, så det kun er ligeudkørende cyklister der skal tages hensyn til
ved højresvinget.
De foreslåede tiltag på Store Kongensgade er overslagsmæssigt beregnet til kr. 1,2 mio. HUR har givet tilsagn om at medfinansiere med 50 %
Forvaltningen foreslår, at der gives en anlægsbevilling på 0,6
mio. kr. under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3, Vejanlæg) i form af
en udgiftsbevilling på 1,2 mio.kr. og en indtægtsbevilling på 0,6 mio. kr.
svarerende til HUR's medfinansiering af projektet
Parkeringsrestriktionerne medfører et provenutab på ca.
kr. 1,2 mio. pr. år.
De foreslåede ændringer vurderes ikke at give øgede
driftsudgifter.
Sagen er miljøvurderet og har ikke væsentlige miljømæssige
påvirkninger, idet bussystemet dog er planlagt forbedret ved øget busfremkommelighed.
Politiet har godkendt principperne i de foreslåede trafikale
ændringer på Store Kongensgade.
Borgerne i lokalområdet orienteres
efter en evt. politisk anbefaling af foreslåede tiltag.