Metroens 3. etape

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 29. maj 2001

Økonomiforvaltningen foreslår, at Økonomiudvalget indstiller til Borgerrepræsentationen,

at Østamagerbaneselskabet afholder omkostningerne ved opretholdelsen af optionen vedrørende leveringen af 5 togsæt til Metroens 3. etape samt til den fortsatte projektering, selvom der ikke på nuværende tidspunkt er truffet endelig afgørelse om etableringen af 3. etape.

Økonomiudvalgets beslutning: Anbefalet.

Behandling: Til Borgerrepræsentationen.

Metroens 3. etape skal i henhold til Ørestadsloven fra 1992 anlægges af Østamagerbaneselskabet. Af loven fremgår det, at Østamagerbaneselskabet, der ejes af Ørestadsselskabet (55%) og Københavns Amt (45%) skal sættes i funktion, når der er truffet beslutning om etablering af etapen.

I forbindelse med planlægning og udførelse af den københavnske Metro er der netop udarbejdet et projektforslag for Metroens etape 3, der forløber fra Lergravsparken til lufthavnen på Østamager. Det vurderes i hovedforslaget, at banen kan anlægges for 1050 mio. kr. i 1999-priser inkl. allerede afholdte udgifter. Anlægsoverslaget indgår i den allerede bevilgede låneramme til Ørestadsselskabet, der blev besluttet af Borgerrepræsentationen den 23. januar 2001.

På baggrund af projektforslaget har Ørestadsselskabets bestyrelse den 16. maj 2001 – under forbehold for Amtets principbeslutning den 16. maj 2001 - truffet beslutning om at fastholde sin tidligere principbeslutning om, at det økonomiske grundlag for Ørestadsselskabets medvirken til etableringen af 3. etape er til stede. Samt at selskabet med forbehold for ejernes godkendelse sammen med Københavns Amt via Østamagerbaneselskabet I/S påtager sig udgifterne ved den fortsatte projektering af Metroens etape 3 på i alt ca. 45 mio. kr. i 1999-priser og opretholdelse af den eksisterende aftale med togleverandøren om levering af 5 togsæt til denne etape med en samlet udgift på ca. 95 mio. kr. i 1999-priser, selv om der ikke på nuværende tidspunkt er truffet endelig afgørelse om etablering af etapen, der forløber mellem Lergravsparken og Københavns Lufthavn.

Såfremt optionen ikke udnyttes, vurderer Ørestadsselskabet, at udbud af togsættene på et senere tidspunkt vil medføre en meromkostning på 75-100 mio. kr.

Udgifterne er indeholdt i det nuværende anlægsbudget for det samlede Metroprojekt og finansieres således inden for Ørestadsselskabets låneramme.