Etablering af læssezoner til brug for City Gods Certificeringsordningen og nedsættelse af prisen for røde éndagscertifikater (Bygge- og Teknikudvalget)

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 27. november 2001

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

Godkendt og anbefalet

at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form, i det det forudsættes, at såfremt indtægten ved udstedelse af grønne, gule og røde certifikater er mindre end de reelle omkostninger forbundet hermed, vil et eventuelt driftsunderskud afholdes indenfor Bygge- og Teknikudvalgets ramme. Det forudsættes ligeledes, at eventuelle indtægtstab ved etablering af læssezoner som følge af provenutab på parkomatindtjeningen afholdes indenfor Bygge- og Teknikudvalgets ramme".

Økonomiudvalgets beslutning: Anbefalet.

Behandling: Til Borgerrepræsentationen.

Borgerrepræsentationen godkendte på sit møde den 13. juni 2001 forvaltningens indstilling "Resultat af høring af City Gods" (BR 290/01). I henhold til denne indstilling skulle Bygge- og Teknikforvaltningen

• ansøge Trafikministeriet om iværksættelse af forsøget med City Gods,
• fastsætte prisen for et grønt certifikat til 325 kr. for hele forsøgsperioden, for et gult certifikat til 325 kr. pr. udstedelse (varighed normalt et halvt år), og for et rødt éndagscertifikat til 200 kr.
• iværksætte forsøget, når Trafikministeriets godkendelse foreligger, og når Bygge- og Teknikudvalget har fået forelagt et konkret forslag til placering af læssezoner i Middelalderbyen.

Herudover blev der givet en kapitalbevilling på 2,3 mio. kr. finansieret af Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3) til forsøgets gennemførelse.

Forvaltningen foreslår, at der etableres 20 læssezoner til ibrugtagning, når City Gods Certificeringsordningen starter den 1. februar 2002. De 20 læssezoner består af 9 allerede eksisterende læssezoner, der blev etableret i forbindelse med den frivillige forsøgsordning i 1998, og 11 nye.

Derudover foreslås der reserveret arealer til senere etablering af yderligere 13 læssezoner. En endelig placering og udbygningstakten af disse vil bero på en behovsanalyse, der gennemføres i løbet af sommeren 2002 i samarbejde med transportørerne. I praksis kan udbygningen komme til at bestå af nyetableringer i kombination med udvidelser af eksisterende læssezoner, i det omfang det er muligt.

Læssezonernes antal og placering er blevet til i tæt samarbejde mellem forvaltningen, erhvervslivet, samt de organisationer og virksomheder, som deltog i den tidligere gennemførte frivillige forsøgsordning.

Ved etablering af alle 33 læssezoner i Middelalderbyen vil de lægge beslag på, hvad der svarer til 28 fuldtidsparkeringspladser. Ved fuld udnyttelse af disse parkeringspladser vil etableringen af læssezonerne medføre et estimeret årligt provenuetab i størrelsesordenen 0,5 mio. kr. pr. år. Provenuetabet ventes dog at blive væsentligt mindre som følge af øget belægning på de øvrige p-pladser.

Trafikministeriet har med brev af 15. august 2001 meddelt kommunen endelig godkendelse af City Gods Certificeringsordningen. Trafikministeriet har i drøftelserne med Københavns Kommune ikke fremført ønsker om ændringer i den af Bygge- og Teknikudvalget godkendte ordning. Dog anføres det i ministeriets godkendelse, at det beløb, der opkræves for hvert enkelt certifikat, skal være begrundet i de reelle omkostninger, der er forbundet med udstedelsen og kontrollen af de stillede krav i certifikatet.

Forvaltningen har på den baggrund revurderet omkostningerne og foreslår, at prisen for et rødt éndagscertifikat nedsættes fra 200 kr. til 50 kr.

Af Trafikministeriets godkendelse fremgår det, at forsøgsordningen tillades gennemført i perioden 1. november 2001 – 31. oktober 2003. På grund af bl.a. transporterhvervets ønske om en længere periode til at informere tranportørerne forud for ordningens ikrafttræden vil forvaltningen ansøge ministeriet om, at ordningens gyldighedsperiode bliver ændret til 1. februar 2002 – 31. januar 2004.