Undersøgelse af mulighederne for at indføre roadpricing/bompenge i Københavns Kommune ( Økonomiudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Miljø- og Forsyningsudvalget)

Økonomiudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 27. september 2005

 

 

J.nr. ØU 396/2005

 

13. Undersøgelse af mulighederne for at indføre roadpricing/bompenge i Københavns Kommune ( Økonomiudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Miljø- og Forsyningsudvalget)

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Økonomiforvaltningen, Bygge- og Teknikforvaltningen og Miljø- og Forsyningsforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget, Bygge- og Teknikudvalget og Miljø- og Forsyningsudvalget overfor Borgerrepræsentationen anbefaler,

 

at vedlagte undersøgelse af forskellige muligheder for indførelse af kørselsafgifter i København tages til efterretning

 

Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 21. september 2005

Anbefalet

 

Miljø- og Forsyningsvalgets beslutning i mødet den 26. september 2005

Udsat.

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 27. september 2005

Udsat ved mødets start.

 

 

Behandling: Økonomiudvalget.

 

 

RESUME

Borgerrepræsentationen besluttede på mødet d. 12. maj 2005, at muligheden for indførelse af roadpricing/bompenge i Københavns Kommune skulle undersøges.

Økonomiforvaltningen, Bygge- og Teknikforvaltningen og Miljø- og Forsyningsforvaltningen har med hjælp fra en række konsulenter gennemført de i Borgerrepræsentationens beslutning indeholdte undersøgelser.

Vedlagte bilag indeholder resultaterne af de foretagne undersøgelser, og fremlægges hermed for de tre udvalg og for Borgerrepræsentationen til drøftelse. Afrapporteringen omfatter en sammenfatning: "Kørselsafgifter i København", samt en teknisk rapport, indeholdende baggrundsnotater om de forskellige delundersøgelser.

Undersøgelsen omfatter tre principielt forskellige modeller for kørselsafgifter: En lille og en stor betalingsring baseret på den teknologi som kendes fra de faste forbindelser over Store Bælt og Øresund (brobizz), samt en teknologisk lidt mere avanceret model med kørselsafgifter, hvor der betales pr. kørt kilometer. For alle tre modeller gives en oversigtlig vurdering af den trafikale effekt, økonomien, miljøkonsekvenserne samt konsekvenser for beboere og erhvervsliv.