Planlægning af trafikering og udbygning i Nordhavnen (Økonomiudvalget og Bygge- og Teknikudvalget)
Planlægning af trafikering og udbygning i Nordhavnen (Økonomiudvalget og Bygge- og Teknikudvalget)
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 26. november 2002
J.nr. ØU 294/2002
10. Planlægning af trafikering og udbygning i Nordhavnen (Økonomiudvalget og Bygge- og Teknikudvalget)
INDSTILLING OG BESLUTNING
[s1]Økonomiforvaltningen indstiller til
Økonomiudvalget,
at anbefalingerne fra styregruppen vedrørende udviklingen af Nordhavnen lægges til grund for det videre planlægningsarbejde samt
at iværksættelsen
af det videre procesforløb beror på, at der mellem Staten, Københavns Havn A/S
og Københavns Kommune indledes drøftelser med henblik på at fastlægge parternes
finansieringsbidrag til den nødvendige udbygning af vejforbindelsen mellem
Nordhavnen og Lyngbyvejen.
Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller
til Bygge- og Teknikudvalget,
at anbefalingerne fra styregruppen vedrørende udviklingen af Nordhavnen lægges til grund for det videre planlægningsarbejde samt
at iværksættelsen
af det videre procesforløb beror på, at der mellem Staten, Københavns Havn A/S
og Københavns Kommune indledes drøftelser med henblik på at fastlægge parternes
finansieringsbidrag til den nødvendige udbygning af vejforbindelsen mellem
Nordhavnen og Lyngbyvejen.
Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 20. november 2002
Tiltrådt, idet 2. "at" formuleres: "at iværksættelsen af det videre procesforløb beror på, at der sker en afklaring mellem Staten, Københavns Havn A/S og Københavns Kommune af parternes finansieringsbidrag til den nødvendige udbygning af vejforbindelsen mellem Nordhavnen og Lyngbyvejen, hvorefter sagen atter behandles i udvalget", og idet der tilføjes et 3. "at": "at det er en forudsætning, at etablering af den skitserede forbindelse ikke vil hindre en gennemførelse af en eventuel midlertidig forlægning af Ring II fra Strandpromenaden/Strandøre til Strandvænget/Strandvejen".
Mikkel Warming (Ø) tog forbehold.
Økonomiudvalgets beslutning: [s2]Ø stillede følgende ændringsforslag:" Fordelingen mellem bolig og erhverv ændres til 75/25" og "En eventuel vejforbindelse skal være i tunnel hele vejen".
Forslaget om ændret fordeling mellem bolig og erhverv blev sat under afstemning.
For stemte 2 medlemmer: Ø
Imod stemte 6 medlemmer: A, V, B og C.
3 medlemmer undlod at stemme: F og O.
Forslaget var dermed forkastet.
Forslaget om tunnelløsning blev herefter sat under afstemning.
For stemte 4 medlemmer: B, O og Ø.
Imod stemte 5 medlemmer: A, V og C.
2 medlemmer undlod at stemme: F.
Forslaget var hermed forkastet.
Indstillingen, med de af Bygge- og Teknikudvalget vedtagne justeringer, blev herefter sat under afstemning.
For stemte 9 medlemmer: C, F, A, B, O og V.
Imod stemte ingen.
2 medlemmer, Ø, undlod at stemme.
Indstillingen var dermed godkendt.
Ø videreførte bemærkningerne fra Bygge- og Teknikudvalgets behandling af sagen.
[s3]Behandling: Iværksættes.
RESUME
[s4]På baggrund af beslutning i Bestyrelsen for Københavns Havn A/S om at få foretaget en vurdering af muligheder for byomdannelse i Nordhavnen og i Sydhavnen, tog direktionen for KHAS kontakt til Københavns Kommune. Efter drøftelse af sagen blev der opnået enighed om at få belyst forudsætningerne for den fremtidige byomdannelse i havneområderne.
Der blev på det grundlag nedsat en styregruppe med repræsentanter fra de berørte forvaltninger og KHAS. Styregruppen har i sit arbejde koncentreret sig om Nordhavnen, idet Havn og Kommune i andet regi samarbejder om omdannelsesmulighederne i Sydhavnen.
Styregruppens opgaver i Nordhavnen omfatter: Hvordan kan der fremtidigt afgrænses mellem by og havn? Hvad og hvor meget kan der bygges? Hvordan kan et plangrundlag udvikles og hvordan kan området trafikforsynes?
Der blev nedsat to arbejdsgrupper, som har undersøgt henholdsvis bebyggelsesplan m.m. i Nordhavnen og trafikering af Nordhavnen.
Styregruppen indstiller mere konkret følgende:
- at der i det videre planlægningsarbejde tages udgangspunkt i at den fremtidige nordlige afgrænsning mellem by og havn søges flyttet til Stubbeløbsgade/Kronløbsbassinet,
- at der i det videre planlægningsarbejde tages udgangspunkt i en bebyggelsesprocent på 150, således, at der vil kunne bebygges med nye 400.000 em2, fordelt ligeligt på boliger og serviceerhverv, idet der dertil forventes bevaret ca. 70.000 em2, således at der i alt bliver plads til 470.000 em2,
- at der arbejdes videre med en ny vejforbindelse mellem Lyngbyvej og Strandvænget efter de foreslåede retningslinier, herunder med afholdelse af forudgående offentlighed og udarbejdelse af VVM-redegørelse, samt
- at kapaciteten på Lyngbyvej-Nørre Allé-Fredensgadelinien samt på Voldgadelinien og/eller Søgadelinien vurderes nærmere.
- at den videre proces omkring udarbejdelse af en helhedsplan for det beskrevne byomdannelsesområde sker på grundlag af det fremlagte forslag til afholdelse af workshop mv.,
- at arbejdet omkring en helhedsplan videreføres med henblik på at fremkomme med forslag til planredegørelse og afholdelse af forudgående offentlighed, jf. Planloven, under forudsætning af, at der kan tilvejebringes den nødvendige trafikale infrastruktur til og fra Nordhavnsområdet,
Såfremt ovennævnte indstilling tiltrædes af de relevante organer, er styregruppen indstillet på at videreføre arbejdet, idet det først og fremmest er væsentligt at få belyst finansieringsmulighederne for en ny vejforbindelse mellem Nordhavn og Lyngbymotorvejen.
Forvaltningerne anbefaler, at det videre procesforløb først sættes i gang såfremt der opnås enighed med Staten og Københavns Havn A/S om at iværksættes et arbejde med det udtrykkelige formål at belyse hvorledes og i hvilket omfang de øvrige parter kan medvirke til et væsentligt finansieringsbidrag af vejforbindelsen mellem Nordhavn og Lyngbymotorvejen.