Nørrebrogade (Teknik- og Miljøudvalget)
Nørrebrogade (Teknik- og Miljøudvalget)
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 26. september 2006
J.nr. ØU 348/2006
10. Nørrebrogade (Teknik- og Miljøudvalget)
INDSTILLING OG BESLUTNING
Teknik-
og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender
at nærværende
program (bilag 1) danner grundlag for udviklingen af et projekt til forbedring
af Nørrebrogades funktion som strøggade
at projektudviklingen
af Nørrebrogadeprojektet opstartes ved udbud af rådgiverydelsen i EU udbud
Teknik-
og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget overfor Økonomiudvalget
og Borgerrepræsentationen anbefaler,
at der
gives en anlægsbevilling på netto 250.000 kr. (jf. BR 35/04) på Vej & Parks
anlægsramme konto 2.22.3 (Vejanlæg) i form af en udgiftsbevilling på 500.000
kr. og en indtægtsbevilling på 250.000 kr. svarende til HUR's medfinansiering
til afholdelse omkostninger i forbindelse med udviklingen af Nørrebrogade projektet
Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 23.
august 2006
Sagen blev udsat
Sagen blev udsat
Teknik- og Miljøudvalgets beslutning i mødet den 6. september 2006
Godkendt henholdsvis
anbefalet.
Økonomiforvaltningen
indstiller:
at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:
"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført, idet Økonomiudvalget forudsætter, at eventuelle merudgifter som følge af sagen afholdes indenfor Teknik- og Miljøudvalgets rammer."
Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 26. september 2006
Anbefalet.
Behandling: Borgerrepræsentationen
RESUME
Københavns 4
gamle indfaldsveje (brogaderne) inddrages i disse år i bestræbelserne på at
forbedre byens rum. I 2004 blev Vesterbrogade renoveret som en del af et
fællesprojekt med HUR.
På
udvalgsmødet den 9. august (TMU 413/06) fremlagde forvaltningen et forslag til
"Konceptudvikling for Amagerbrogade", og nu foreslår forvaltningen, at arbejdet
med et nyt projekt for Nørrebrogade også igangsættes.
Baggrunden
for, at de 2 projekter planlægges udviklet på forskellig måde er, at de
trafikale forudsætninger er vidt forskellige. I Amagerbrogade projektet
forventes det f.eks., at den gennemkørende trafik kan reduceres med op til 50 %
(jf. Trafikplan for Amager), hvilket muliggør afgørende ændringer af
gadeprofilet. Derimod er den trafikale situation i Nørrebrogade noget mere
kompliceret. Dette betyder bl.a., at trafikeksperterne skal udarbejde forslag
til de trafikale løsninger forud for den omfattende borgerdialog om forbedring
af bylivet på Nørrebrogade.
Forvaltningen
foreslår med baggrund i Kommuneplan 2005, Busstrategi 2003 og Trafik- og
Bymiljøplanen, som alle udpeget brogaderne, herunder Nørrebrogade, til vigtige
indsatsområder, at der udarbejdes en helhedsplan for Nørrebrogade.
Projektet
vil i forskellig udstrækning påvirke en række forskellige kvarterprojekter, der
er under udvikling i området omkring Nørrebrogade, herunder bl.a. i Mimersgadekvarteret, Sjællandsgadekvarteret
og Nørrebro Park Kvarter. Det er derfor af hensyn til disse projekters
fremdrift vigtigt at nå en afklaring af Nørrebrogades fremtidige udformning.
Såfremt
Teknik- og Miljøudvalget godkender nærværende program udbydes rådgiverydelsen
til de prækvalificerede rådgivere, jf. efterretningsnotat på TMU møde den 6.
juni 2006.
De
rådgivere, der vinder licitationen, skal på baggrund af program, trafik- og
byrumsanalyser mv. forestå udvikling af 2-3 helhedsplanløsninger på
dispositionsforslagsniveau for Nørrebrogade. Forslagene vil blive forelagt
Teknik- og Miljøudvalget til beslutning om hvilket forslag, der skal arbejdes
videre med.
Forud for
udvalgsbehandlingen vil forvaltningen invitere borgere og interessenter til at
deltage i dialog om forslagene. Forvaltningen har allerede nu kontakt til en
del af interessenterne i området, herunder de forskellige kvarterløft,
lokalråd, lokalagendacentre, handelsforeningen mm., og forventer at planlægge
borgerdialogprocessen i samarbejde med de lokale kræfter, som har gode netværk
i området.
Visionen for
projektet er, at Nørrebrogade skal være Nørrebros samlende centrale nerve, hvor
den københavnske puls mærkes, og hvor der er plads til foranderlighed, et sted
hvor københavnere og besøgende lever og ånder.
Nørrebrogade
skal være et handelsstrøg, hvor det er rart og spændende at opholde sig,
sikkert at færdes for cyklister og fodgængere, og med god fremkommelighed for
busser og buspassagerer.
På baggrund
af de forskellige planforudsætninger og gennemførte trafik- og byrumsanalyser foreslår
forvaltningen at fokusere på følgende 3 indsatsområder i projektet:
-
Byrummet
skal forskønnes og bylivet styrkes
-
Cyklisternes
forhold skal forbedres på belastede strækninger
-
Den
kollektive transport skal styrkes ved at skabe mulighed for kortere rejsetid og
øget regularitet for busserne
I projektet
skal Nørrebrogades nuværende karakter med forskelligartede byrum styrkes. Der
tages udgangspunkt i gadens enkelte delstrækninger, pladsdannelser osv., samt
gadens rigt varierede anvendelse og mange forskellige funktioner.
I dele af
gaderummet vil det være nødvendigt med en omfattende ændring, mens der andre
steder kun er behov for mindre justeringer og andre igen allerede fungerer
tilfredsstillende - der skal med andre ord sættes ind, hvor der er behov for
det, men med fokus på helheden.
Helhedsplanen
skal være fleksibel og tage højde for, at forudsætningerne, herunder behov,
ønsker og interesser, ændres løbende.
Teknik- og
Miljøudvalget har udsat drøftelserne af Vej & Parks investeringsplan
2007-11 (TMU 319/2006), hvori forvaltningen blandt ønskerne har anført
Nørrebrogade med et beløb på 10 mio. kr. til gennemførelse af 1. etape (selve
trafiksaneringen).
Projektet
planlægges udviklet således, at det kan gennemføres indenfor en ramme på 30
mio. kr. I forbindelse med udviklingen af projektets 2. etape (styrkelse af
bylivet gennem byrumsforbedringer) vil forvaltningen undersøge mulighederne for ekstern finansiering
heraf.
Sagen var på dagsordenen for