Trafiksikkerhedsplan for København - projekter 2004 (Bygge- og Teknikudvalget)

Økonomiudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 21. september 2004

 

 

J.nr. ØU 307/2004

 

10. Trafiksikkerhedsplan for København - projekter 2004 (Bygge- og Teknikudvalget)

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

 

at der i overensstemmelse med "Trafiksikkerhedsplan for København" anlægges de trafiksikkerhedsprojekter, der er beskrevet i denne indstillings sagsbeskrivelse,

 

at der til gennemførelse af projekterne gives en anlægsbevilling på 2,9 mio. kr. under Vej & Parks anlægsramme (konto 2.22.3) til forbedring af trafiksikkerhed i Københavns Kommune.

 

Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 25. august 2004

Anbefalet

 

Økonomiforvaltningen indstiller,

at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form, idet det dog forudsættes, at eventuelle merudgifter i forbindelse med projekterne finansieres indenfor Bygge- og Teknikudvalgets egen ramme."

 

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 21. september 2004

Anbefalet.

 

 

Behandling: Borgerrepræsentationen.

 

 

RESUME

Københavns Kommune har udarbejdet "Trafiksikkerhedsplan for København" for at synliggøre og effektivisere det fremtidige arbejde med trafiksikkerhed. Bygge- og Teknikudvalget godkendte denne plan på udvalgsmøde den 6. september 2001 (BTU 252/2001).

Det overordnede mål er at reducere antallet af alvorligt tilskadekomne og dræbte i trafikken med 40 % inden udgangen af 2012. Dette mål kan i København nås ved over en årrække at koncentrere indsatsen om uheld registreret med henholdsvis for høj hastighed, med spiritus, i kryds, med cyklister samt med fodgængere.

I 2004 foreslås fokus på følgende indsatser:

·        overholdelse af gældende hastighedsgrænser

(Blegdamsvej samt en overordnet kampagne).

·        kryds, hvor der er sket mange uheld – især med venstresvingende trafik (Jagtvej/Tagensvej og Øster Allé/Nørre Allé).

Virkemidlerne er midterheller, afstribet parkering, signaler med venstresvingspile, overgangssteder for fodgængere samt kampagne.

Forvaltningen har yderligere set på det mest uheldsbelastede kryds i København, Gyldenløvesgade/ Søgade samt på forholdene for krydsende fodgængere på Østerbrogade.

De to sidste projekter har begge vist sig at kræve mere gennemgribende behandlinger, hvorfor disse først foreslås gennemført i 2005.