Midler til ombygning af endestationer for linje 2A

Indstilling

Økonomforvaltningen indstiller, at Økonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,

1. at der frigives 3 mio. kr. til Teknik- og Miljøudvalget til ombygning af stoppesteder mv. for linje 2A i Tingbjerg og på Refshaleøen finansieret af busfremkommelighedspuljen under Økonomiudvalget, jf. økonomiafsnittet.

Problemstilling

I 2019 blev der indsat el-ledbusser på linje 2A. Busserne bliver opladt med særlige ladestandere (pantografer) på de to endestationer i Tingbjerg og på Refshaleøen. I forbindelse med indsættelsen af ledbusserne blev flere af stoppestederne og endestationerne ombygget og forlænget, så der var plads til de nye 18,7 meter lange busser. Underlaget på de to endestationer blev dog ikke udskiftet, da belægningen på daværende tidspunkt var i god stand.

Det er Arriva, der driver linje 2A, mens Siemens har opsat og driver ladeinfrastrukturen. Arrivas kontrakt løber til ultimo 2029 med mulighed for forlængelse til ultimo 2031, hvis Arriva lever op til kvalitetskravene i kontrakten. Arriva og Siemens har oplevet en del udfordringer med opladningen af busserne, og har løbende forsøgt at kalibrere udstyret. Den store udfordring ved opladningen er dog, at busserne ikke må hælde, da pantografen så ikke kan få ordentlig forbindelse til bussen. Endvidere er der udfordringer med bussernes belastning af kørebanen, pga. deres tunge batterier.

Løsning

Den eneste løsning på dette problem er at ombygge de to endestationer, så underlaget bliver helt plant. På Refshaleøen er der i dag en busplade, som er ca. fem år gammel, og i Tingbjerg er underlaget en ældre stenbelægning. For begge endestationer gælder, at belægningen er blevet slidt af bussernes belastning, og der derfor er store ujævnheder og huller i belægningen, hvor busserne holder.

Teknik- og Miljøforvaltningen har undersøgt belægningen på de to endestationer, og vurderer, at der skal anlægges nye busplader. For at sikre, at de ikke bliver ujævne af den store belastning fra busserne, regner forvaltningen med at anlægge buspladerne i dobbelt tykkelse i forhold til normalt. 

Økonomi

Teknik- og Miljøforvaltningen vurderer, at en ombygning af endestationerne vil koste 3 mio. kr. Af de 3 mio. kr. er 0,25 mio. kr. afsat til projektering inkl. interne udgifter i Teknik- og Miljøforvaltningen, og 0,25 mio. kr. er afsat til uforudsete udgifter. Projektet kan finansieres af busfremkommelighedspuljen under Økonomiudvalget jf. tabel 1.

Tabel 1. Bevillingsmæssige konsekvenser

ØU = Økonomiudvalget, TMU = Teknik- og Miljøudvalget

Tabel 2. Anlægsbevillinger – frigivelse af anlægsmidler

Videre proces

Teknik- og Miljøforvaltningen vil gå i gang med udførelsen, når indstillingen er godkendt. Det forventes, at arbejdet bliver udført i 2024, så der kan sikres en stabil drift på linje 2A. Dette vil blive sikret ved, arbejdet på de to endestationer ikke udføres samtidig, og at arbejdet på endestationerne udføres i etaper, så der i videst muligt omfang altid er en tilgængelig ladestander, på den endestation, der er under ombygning (der er to ladestandere ved hver endestation).