Metros 3. etape - aftale om tillægsarbejder

Økonomiudvalget

 

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 20. april 2004

 

 

J.nr. ØU 128/2004

 

6. Metros 3. etape - aftale om tillægsarbejder

 

INDSTILLING OG BESLUTNING

Økonomiforvaltningen indstiller,

 

at    Økonomiudvalget tager til efterretning, at kommunen indgår den som bilag 1 vedlagte aftale med Østamagerbaneselskabet I/S' øvrige interessenter, Staten v/Trafikministeriet og Københavns Amt.

 

Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 20. april 2004

Der var vedlagt en ændret aftaletekst mellem ejerne (ændret bilag 1).

 

Der blev stemt om indstillingen:

For stemte 4 medlemmer: A, B og C.

Ingen stemte imod.

7 medlemmer undlod at stemme: V, F, Ø og O.

Indstillingen med den ændrede aftaletekst (ændret bilag 1) blev således taget til efterretning.

 

 

Behandling: -

 

 

RESUME

Borgerrepræsentationen besluttede den 25. marts 2004[1] at afsætte indtil 70 mio. kr. til særlige infrastrukturelle og miljømæssige forbedringer i forbindelse med anlægget af Metros 3. etape. De særlige infrastrukturelle og miljømæssige forbedringer skal ifølge beslutningen udmøntes på følgende måde:

 

1.      Etablering af en ekstra stibro syd for stationen ved Øresundsvej

2.      Etablering af en ekstra stitunnel umiddelbart nord for Andelshaveforeningen Strandbo

3.      Etablering af en ekstra stitunnel mellem Pallesvej og Kastrup Fort.

4.      Forberedelse af en tunnel under Metrotracéet på Italiensvej

5.       Yderligere initiativer til reduktion af støj- og indblik fra banen i Københavns Kommune.

 

Af de indtil 70 mio. kr. afsættes indtil 25 mio. kr. i pulje til yderligere reduktion af støj- og indbliksgener, jf. pkt. 5.

 

Østamagerbaneselskabet I/S har oplyst, at såfremt der ikke umiddelbart tages initiativ til en ændring af de allerede igangsatte anlægsarbejder og som følge heraf en ændring af de kontrakter, som Østamagerbaneselskabet I/S har indgået med entreprenørerne, vil udgifterne til de ovenfor i pkt. 2-4 nævnte tillægsarbejder blive forøget med ca. 8 mio. kr. (H/F Strandbo), 8 mio. kr. (Svend Dyrings Vej) og 5 mio. kr. (Italiensvej).

 

Østamagerbaneselskabet I/S' to øvrige interessenter, staten v/Trafikministeriet og Københavns Amt har – med forbehold for politisk godkendelse - accepteret, at Københavns Kommune anmoder Østamagerbaneselskabet I/S om at indlede forhandlingerne med og indgå aftaler med de entreprenører, hvis anlægsarbejder berøres af Borgerrepræsentationens beslutning, under forudsætning af, at den som bilag 1 vedlagte aftale indgås. I nævnte aftale præciseres det, at Københavns Kommune påtager sig enhver omkostning og risiko forbundet med udmøntningen af Borgerrepræsentations beslutning, således at de af Borgerrepræsentationen besluttede tillægsarbejder ikke påfører Østamagerbaneselskabet I/S og dermed Staten v/Trafikministeriet og Københavns Amt udgifter af nogen art.

 

For at minimere merudgifterne forbundet med udmøntningen af Borgerrepræsentationens beslutning foreslår Økonomiforvaltningen, at Økonomiudvalget tager til efterretning, at den som bilag 1 vedlagte aftale indgås.

 

Samtidig med nærværende indstilling forelægger Bygge- og Teknikforvaltningen en indstilling for Bygge- og Teknikudvalget om, at de af Borgerrepræsentationen besluttede to nye gang- og cykeltunneler mellem Italiensvej og Kastrup Fort placeres som nærmere beskrevet i indstillingen, at denne placering lægges til grund ved naboorienteringen i forbindelse med dispensation fra lokalplan nr. 360 "Østamagerbanen", og at naboorienteringen tillige indeholder orientering i henhold til vejlovgivningen for så vidt angår etablering af ramper, trapper, stianlæg m.m.