Forslag til tillæg til Kommuneplan 2001 "Ørestad Syd"
Forslag til tillæg til Kommuneplan 2001 "Ørestad Syd"
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 14. juni 2005
J.nr. ØU 277/2005
13. Forslag til tillæg til Kommuneplan 2001 "Ørestad Syd"
INDSTILLING OG BESLUTNING
Økonomiforvaltningen indstiller, at
Økonomiudvalget over for Borgerrepræsentationen anbefaler,
at forslag til tillæg til Kommuneplan 2001,
Ørestad Syd, vedtages med henblik på fælles offentliggørelse med det samtidigt
forelagte forslag til lokalplan
at indsigelsesfristen fastsættes til 2
måneder (eksklusive juli måned)
at vedtage den foreslåede fælles dialogstrategi
bestående af en hjemmeside for planen, en udstilling i lokalområdet, et
borgermøde tilrettelagt som et dialogmøde med deltagelse af medlemmer af
Borgerrepræsen
tationen samt offentliggørelse i områdets lokalaviser.
Økonomiudvalgets beslutning i mødet den 14. juni 2005
Anbefalet.
Behandling: Borgerrepræsentationen.
RESUME
Med planforslagene
for "Ørestad Syd" tages der et meget stort skridt i færdiggørelsen af
plangrundlaget for udbygning af Ørestad, ikke mindst med flere boliger. Området
er på ca. 75 ha og afgrænses af Øresundsforbindelsen, Ørestads Boulevard og
Kalvebod Fælled. Det fastlægges til boliger, serviceerhverv og offentlige
formål og har en samlet rummelighed på 1,2 mio. m2 etageareal med en
gennemsnitlig bebyggelsesprocent på 250 for den nordligste del og 165 for den
øvrige del.
Forud er gået en
længere proces, hvor Ørestadsselskabet og dets rådgivere har fremlagt ideer til
en ny helhedsplan, der på en række punkter afviger fra den oprindelige Helhedsplan
fra 1995 og 1998 for hele Ørestad, der indgår i Kommuneplan 2001. Disse ideer
er videreudviklet i samarbejde mellem Økonomiforvaltningen og Bygge- og
Teknikforvaltningen i en arbejdsgruppe og resulterede i et forslag til en ny helhedsplan,
der er drøftet ved flere møder i både Bygge- og Teknikudvalget og Økonomiudvalget
senest i april 2005.
Her blev bl.a.
resultatet af en afprøvning af forslaget via parallelopdrag mv. fremlagt. Disse
er gennemført af Ørestadsselskabet, Copenhagen X og en arbejdsgruppe om
institutionsforsyning i Ørestad, hvor de øvrige forvaltninger er repræsenteret.
Desuden har Gehl Architects foretaget en vurdering af karakter, kvaliteter og
funktionalitet i kvarterplanens byrum, ligesom Det Kriminalpræventive Råd har
været hørt.
Dette arbejde samt
drøftelserne i udvalgene og med forvaltningerne er indgået i en
viderebearbejdning af forslaget til helhedsplan og dermed i de nu fremlagte
planforslag. Det samme gælder resultatet af forvaltningshøringen.
En væsentlig ændring
i forhold til det senest i udvalgene drøftede forslag er, at det allerede
lokalplanlagte område mellem Øresundsforbindelsen og Hannemanns Allé er
inddraget i planforslaget for at opnå en mere sammenhængende plan, herunder et
nyt byrum omkring Hannemanns Allé samt mulighed for inden for den hidtidige
rummelighed at indpasse 5 højhuse ved Øresundsforbindelsen i stedet for de 2,
der hidtil har været mulige. Den resterende del er omfattet af lokalplan nr.
278 "Baner og veje i Ørestaden" med forslag til tillæg nr. 1, der muliggør
ændring af den overordnede vejstruktur i den sydlige del af Ørestad.
Den overordnede
trafikbetjening består, foruden af Metro, af fordelingsgaderne Center
Boulevard, Hannemanns Allé, Ørestads Boulevard og Otto Baches Allé. I det
sydlige område suppleres disse af 2 øst-vestgående adgangsveje og 3
nord-sydgående lokalgader. Vejnettet suppleres med en række stiforbindelser og
passagemuligheder, der gør det nemt at færdes i kvarteret og skaber sammenhæng
med omgivelserne, herunder særlig Ørestad City og Kalvebod Fælled.
Når området er ved
at være fuldt udbygget, kan det blive nødvendigt at supplere vejsystemet med ét
af 3 alternativer:
·
en
forlængelse af den vestlige lokalgade til Center Boulevard,
·
en
forlængelse af den østlige lokalgade til Hannemanns Allé eller
·
en
udvidelse af Ørestads Boulevard fra 2 til 4 spor på strækningen mellem
Hannemanns Allé og den nordlige adgangsvej.
Ørestadsselskabet
forudsættes at bekoste vejanlæg og –ombygninger i forbindelse med byudviklingen
af Ørestad Syd, mens kommunen påregnes at bekoste de anlæg, som forventes
nødvendige, når kapacitetsgrænsen på en tosporet Ørestads Boulevard efter en
årrække overskrides som følge af udbygningen af Ørestad Syd
Udformning af
bebyggelserne, hvis maksimale højde er 34 m i højst 12 etager, bortset fra de 5
højhuse i kote 75 – 85 og op til 11 tårne med en højde på 50 m, skal ske på en
sådan måde, at bygningsfronterne markeres udadtil samtidig med, at der skabes
stor variation.
Højhusene, der
fordeles i byggefelterne op til Øresundsforbindelsen med 2 nærmest Center
Boulevard og 3 nærmest Ørestads Boulevard, markerer sammen med de 4 højhuse på
nordsiden af Øresundsforbindelsen Ørestads vigtigste trafikale krydsningspunkt
og tætteste bybygning. Fem højhuse i stedet for de tidligere to fastlagte
vurderes at styrke højhusmotivet byarkitektonisk.
Parkeringsdækningen
skal være af størrelsesordenen - og må ikke overstige - én plads pr. 100 m2
etageareal i det nordlige område, hvoraf højst 25 pct. må indrettes på terræn.
I resten af området er parkeringsdækningen af størrelsesordenen én plads pr.
200 m2 etageareal og må under ét ikke overstige 5.000 pladser,
hvoraf højst 10 pct. må indrettes på terræn, fortrinsvis tiltænkt gæster mv.
til erhverv. Den primære parkering finder sted i parkeringshuse placeret spredt
i området og opført i Ørestadsselskabets regi efter samme model som i Ørestad
City. Parkerings- og friarealkravene medfører en begrænsning af privatbilismen
og sikrer, at gårdrummene i det væsentlige er frih
oldt for biltrafik.
Forslaget til
kommuneplantillæg ændrer
rammerne i Kommuneplan 2001 således, at der i S2*-området syd for
Øresundsforbindelsen kan opføres 2 og 3 højhuse inden for nærmere angivne
byggefelter i stedet for de hidtil fastlagte 2 højhuse. Højhusene skal opføres
med en højde i kote 75 - 85. Området syd for Hannemanns Allé fastlægges til
C2*-område med særlige bestemmelser bl.a. om, at området kan rumme 1 mio. m2
etageareal, at der kan opføres bebyggelse i op til 12 etager og om parkeringsdækning
svarende til de bestemmelser, lokalplanforslaget også rummer, jf. ovenfor. Endvidere er den nye "blå og grønne" struktur
indarbejdet i tillægget. Kommuneplanens generelle rammer åbner mulighed for, at
der i en lokalplan kan optages bestemmelser om, at bl.a. det maksimale
etageantal kan overskrides for den del, der medgår til enkelte angivne bygningsdele
- f.eks. tårne - der er begrundet i særlige arkitektoniske hensyn.
Med middelalderbyen
som forbillede skal de 11 tårne, som muliggøres i det sydlige område, tjene som
pejlemærker og arkitektoniske vartegn for bykvarterets forskellige dele.
Tårnene har en grundflade på op til 10 x 16 meter og en højde på ind til 50
meter.