Busfremkommelighedsprojekter på Frederikssundsvej 2000. (Bygge- og Teknikudvalget)

for mødet «MDAT» kl Økonomiudvalget

BESLUTNINGSPROTOKOL

fra ordinært møde tirsdag den 5. september 2000

J.nr. ØU 252/2000
8. Busfremkommelighedsprojekter på Frederikssundsvej 2000. (Bygge- og Teknikudvalget)
INDSTILLING OG BESLUTNING

Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget overfor Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen anbefaler,

at der gives kapitalbevilling på 1,77 mio. kr. til busfremkommelighedsprojekter på Frederikssundsvej i Københavns Kommune i år 2000

at der gives indtægtsbevilling på 770.000 kr. til busfremkommelighedsprojekter på Frederikssundsvej i Københavns Kommune i år 2000

at 1,0 mio. kr. i 2000 overføres fra driftskonto 2.11.1, Vejvedligeholdelse, til anlægskonto 2.22.3, Vejanlæg

Bygge- og Teknikudvalgets beslutning i mødet den 16. august 2000

Anbefalet

ØKONOMIFORVALTNINGENS INDSTILLING

Økonomiforvaltningen indstiller,

at Økonomiudvalget oversender sagen til Borgerrepræsentationen med følgende erklæring:

"Økonomiudvalget har ingen bemærkninger til, at nærværende sag søges gennemført i den foreliggende form."

Økonomiudvalgets beslutning: Anbefales.

Behandling: Borgerrepræsentationen.

RESUME

HT og Københavns Kommune gennemførte i 1999 et samarbejdsprojekt omkring bussernes fremkommelighed i Københavns Kommune. Dette samarbejde resulterede i etablering af busprioritering på 15 udvalgte lokaliteter til gavn for busfremkommeligheden i Københavns Kommune.

Bygge- og Teknikudvalget har i foråret 2000 bevilget 5,43 mio. kr. til en række konkrete busfremkommelighedsprojekter, hvor HT bidrager med 2,43 mio. kr.

HT og Bygge- og Teknikforvaltningen ønsker – ud over de netop vedtagne projekter – også at gennemføre et busfremkommelighedsprojekt på Frederikssundsvej i indeværende år.

Ud fra erfaringerne fra sidste år foreslås et projekt, der omhandler en modernisering af en række sammenhængende signalregulerede kryds på Frederikssundsvej. Projektet vil kunne gennemføres i udgangen af 2000.

Af bilaget fremgår det mere detaljeret, hvad projektet indeholder samt den forventede effekt af hvert enkeltstående projekt.

I projekterne for de enkelte delstrækninger er der tale om investeringer, der forventes at være tjent ind på under et år. Dette skyldes, at tiltagene til busprioriteringen har virkning umiddelbart efter idriftsættelsen, men også at der er tale om meget relevante projekter med begrænsede investeringsomkostninger.

Projektet vil også give en mindre forbedring af biltrafikkens afvikling på strækningen i forhold til i dag.

Til top