Genopretningsplan for vejområdet 2007-2026 (Teknik- og Miljøudvalget)
Genopretningsplan for vejområdet 2007-2026 (Teknik- og Miljøudvalget)
Økonomiudvalget
BESLUTNINGSPROTOKOL
fra ordinært møde tirsdag den 4. september 2007
J.nr. ØU 294/2007
16. Genopretningsplan for vejområdet 2007-2026 (Teknik- og Miljøudvalget)
Borgerrepræsentationen forelægges en handlingsplan
for, hvordan kommunen over en 20-årig periode kan genoprette standarden for
veje, broer, gadebelysning og signalanlæg.
INDSTILLING OG Beslutning
Teknik- og Miljøudvalget
anbefaler over for Økonomiudvalget og Borgerrepræsentationen,
1.
at
"Vedligeholdelse af veje, bygværker, belysning og signalanlæg i København.
Forslag til genopretningsplan 2007-
2.
at lade
genopretningsplanen indgå i budgetforhandlingerne for 2008 med henblik på at tilvejebringe de økonomiske rammer for
gennemførelsen af planen.
Økonomiforvaltningen
indstiller overfor Økonomiudvalget, 1.
at Økonomiudvalget oversender sagen til
Borgerrepræsentationen med følgende erklæring: Økonomiudvalgets
beslutning i mødet den 4. september 2007: Indstillingen blev anbefalet. |
Problemstilling
I forbindelse med
budgetforliget 2007 blev det besluttet, at Borgerrepræsentationen skal have
forelagt en handlingsplan for genopretning af standarden i løbet af en 20-årig
periode, med henblik på, at handlingsplanen kan indgå i budgetforhandlingerne
for 2008.
Teknik- og Miljøforvaltningen
har i samarbejde med konsulentfirmaerne Carl Bro og Cowi samt Eltel Networks
kortlagt tilstanden af kommunens veje (kørebaner, cykelstier, fortove og
vejbrønde), bygværker (tunneler, broer, støttemure, bolværk),
gadebelysningsanlæg og trafiksignaler.
Gennemgangen af vejenes
tilstand viser, at der er et betydeligt efterslæb i vedligeholdelsesindsatsen,
og at der ved fastholdelse af det nuværende driftsbudget gradvist vil ske en
forværring af vejnettet med væsentlige konsekvenser for sikkerhed, miljø,
økonomi og tilgængelighed.
Løsning
Genopretningsplanen viser, at
der er behov for at forhøje det nuværende, samlede vedligeholdelsesbudget med
ca. 90 mio. kr. årligt, fra ca. 164 mio. kr. til godt 250 mio. kr. årligt i en
20-årig periode, hvis vejene skal bringes i acceptabel stand.
Det nuværende
vedligeholdelsesbudget er afsat som driftsbevillinger, som anvendes efter en
samlet vurdering af behovet for reparationer, fornyelse af asfaltslidlag og
mindre renoveringer.
Den nødvendige genopretning
kan alternativt ske gennem større anlægsprojekter, der finansieres af en anlægsbevilling,
og som inden iværksættelsen forelægges Borgerrepræsentationen til beslutning.
Kriterierne for, at sådanne
projekter kan henføres til anlægsbudgettet, er at arbejdet indebærer væsentlige
ændringer i anlæggene, eller at flere mindre projekter samles i større, samlede
projekter (som det er tilfældet med f.eks. renoveringsplanen for de
københavnske skoler og kommunens toilethandlingsplan). Kriterierne er nærmere
beskrevet i Økonomiforvaltningens notat af 5. september 2006 til Økonomiudvalget
om kontering af drifts- og anlægsudgifter (sagsnr. 317223).
Der vil være mange fordele
forbundet ved at gennemføre væsentlige dele af genopretningsplanen gennem
anlægsprojekter:
- Ved en samlet renovering af en hel vej- eller
gadestrækning i byen, hvor ikke bare slidlaget, men også dele af vejens
bærelag udskiftes, vil vejens tekniske egenskaber bedre kunne tilpasses
dagens trafikmængder og akseltryk. Mange veje i byen er anlagt på et
tidspunkt, hvor trafikken var mindre og lettere, hvilket betyder at vejen
har begrænset bæreevne og dermed medfører hyppige og dyre reparationer.
Hvor det er relevant, især på de overordnede veje, kan den renoverede vej
endvidere forsynes med støjreducerende slidlag.
- I forbindelse med en samlet renovering af
fortovene på en samlet strækning kan hensynet til tilgængeligheden tilgodeses
på en måde, som ikke er mulig, når der kun pletvis sker udskiftning af
f.eks. knækkede fliser. Ved at nedsænke kantsten eller ramper ved
gadehjørnerne kan fremkommeligheden for kørestolsbrugere, rollatorbrugere
og forældre med barnevogn forbedres. Hvor det er relevant kan der i
forbindelse med fortovsrenoveringer etableres naturlige ledelinjer og
såkaldt taktile bånd, der nedfældet i fortovet giver synshandicappede
forbedrede muligheder for at orientere sig. Endelig vil en samlet
renovering af nedslidte fortove give en jævn belægning, som vil være af
stor betydning for gangbesværede.
- Vejbrøndene og de tilhørende kloakstikledninger -
hvoraf 2/3 har overskredet den tekniske levetid - udskiftes i øjeblikket
enkeltvis i takt med, at det gennem underminering af vejen eller
observation af rotter konstateres, at røret er knækket, og arbejdet kan
finansieres inden for det nuværende budget. Forvaltningen har opgjort, at
udgifterne til udskiftning af brønde og stikledninger, som på nuværende
tidspunkt er konstateret defekte, modsvarer fem års budget. En forøgelse
af budgettet, der gør det muligt at udskifte alle de udtjente vejbrønde på
en vejstrækning i forbindelse med renoveringen af vejen eller i takt med,
at KE renoverer hovedkloakkerne, vil indebære en betydeligt lavere samlet
pris for arbejdet end ved enkeltvis udskiftning af vejbrøndene.
- En stor del af gadebelysningen skal på sigt
renoveres eller udskiftes som følge af ændringer i stærkstrømsbekendtgørelsen.
Ved at sikre de bevillingsmæssige rammer for, at arbejdet kan udføres i
samme takt som DONG kabellægger elforsyningen i byen, kan udgiften
forventeligt reduceres. Samtidig vil moderne armaturer indebære både
energibesparelser og en kvalitativt forbedret belysning, f.eks. i relation
til farvegengivelse.
- Gader med huller i kørebanen, med ujævne og
knækkede fortovsfliser og med regnvand, der bliver stående i rendestenen
på grund af dårlig afvanding, gør den daglige renholdelse vanskeligere,
men giver herudover - helt uafhængig af den faktiske renholdelse - et
samlet indtryk af en slidt, nusset og beskidt by, og kan derfor i sig selv
indebære, at byens borgere og gæster oplever byen mere utryg og beskidt.
Det fremgår af planen, at der
med fastholdelse af de nuværende bevillinger til vedligeholdelsen på vejområdet
vil ske en væsentlig forværring af vejenes tilstand i løbet af de 20 år, som
planen omfatter. Planen viser endvidere, at det vil kræve en forhøjelse af budgettet
med godt 60 mio. kr. årligt blot at fastholde vejenes nuværende tilstand.
Forvaltningen anbefaler, at
der sigtes mod en genopretning af vejnettet over en 20-årig periode. En sådan
genopretning vil kunne gennemføres med en forøgelse af budgettet med ca. 90
mio. kr. årligt i planperioden. Nedenstående tabel viser, hvordan en sådan
forhøjelse af budgettet gennemsnitligt vil fordele sig mellem de enkelte
områder:
|
Budget 2007 |
Anbefalet budget ved genopretning over 20 år |
Forøgelse |
Kørebaner |
61,0 |
75,0 |
14,0 |
Cykelstier |
7,5 |
7,5 |
0,0 |
Fortove |
20,0 |
32,0 |
12,0 |
Afvanding |
2,0 |
27,0 |
25,0 |
Broer og bygværker |
18,6 |
32,0 |
13,4 |
Gadebelysning |
40,5 |
62,5 |
22,0 |
Signaler |
14,5 |
19,0 |
4,5 |
I alt |
164,1 |
255,0 |
90,9 |
Forvaltningen foreslår, at
genopretningsplanen indgår i budgetforhandlingerne for 2008 med henblik på, at
der afsættes midler til at påbegynde arbejdet med gennemførelsen af planen.
Det nuværende
vedligeholdelsesbudget er afsat som driftsbevillinger, men det er vurderingen,
at en forhøjelse af det samlede budget med henblik på gennemførelse af
genopretningsplanen alternativt kan ske gennem anlægsbevillinger. Anlægsbevillinger
til større, samlede genopretningsarbejder på vejområdet vil mindske presset på
de nuværende vedligeholdelsesmidler, der således kan anvendes til andre formål
inden for genopretningsplanens område.
Forvaltningen vurderer ikke,
at der over en 20-årig periode vil være forskel på finansieringsbehovet,
afhængig af, om genopretningsplanen finansieres med forhøjelser i form af
drifts- eller anlægsbevillinger. Ved at afsætte en samlet anlægsbevilling på
90,9 mio. kr. årligt ville Borgerrepræsentationen således kunne sikre
gennemførelsen af renoveringsplanen for vejområdet
ØKONOMI
Fremlæggelsen af genopretningsplanen
har ikke i sig selv økonomiske konsekvenser.
Videre proces
Efter Teknik- og
Miljøudvalgets godkendelse skal sagen forelægges Økonomiudvalget og
Borgerrepræsentationen.
Bilag
- Oversigt
over politisk behandling
1. "Vedligeholdelse af veje, bygværker, belysning og
signalanlæg i København. Forslag til genopretningsplan 2007-
Hjalte Aaberg Thomas Rasch